\u00cenlocuirea kitului de distribu\u0163ie la autoturism este o opera\u0163iune destul de costisitoare, \u00eens\u0103 una necesar\u0103. Kitul se schimb\u0103 preventiv, pentru a evita distrugerea par\u0163ial\u0103 sau total\u0103 a motorului \u00een cazul \u00een care cureaua sau lan\u0163ul se va rupe din cauza uzurii.<\/p>\n
Odat\u0103 cu kitul de distribu\u0163ie, se mai \u00eenlocuiesc \u015fi o serie de curele de transmisie sau alte accesorii cum ar fi pompa de ap\u0103.<\/p>\n
\u201cDac\u0103 se rupe cureaua de distribu\u0163ie la motorul ma\u015finii, pistoanele vor lovi \u00een supape, ceea ce poate duce la avarii grave. \u00cen cel mai norocos caz, proprietarul ma\u015finii va sc\u0103pa cu dou\u0103-trei supape \u00eendoite, dar are toate \u015fansele s\u0103 ajung\u0103 \u00een situa\u0163ia de a schimb\u0103 complet motorul, pentru c\u0103 va cost\u0103 mai pu\u0163in dec\u00e2t cu repara\u0163ia\u201d, ne-a explicat R\u0103zvan Pop, mecanic auto.<\/p>\n
Distribu\u0163ia are un interval de schimb standard, limitat at\u00e2t de num\u0103rul de kilometri c\u00e2t \u015fi de timp. Momentul schimb\u0103rii distribu\u0163iei este specificat \u00een manualul autovehiculului \u015fi depinde de motorizare dar, uneori, \u015fi de modul \u00een care a fost condus\u0103 ma\u015fin\u0103.<\/p>\n
\u201c\u00cen cele mai multe cazuri, primul schimb al kitului de distribu\u0163ie se face la 90.000 de kilometri. Pe urm\u0103, se schimb\u0103 din nou la 60.000 de kilometri, \u00eens\u0103 niciodat\u0103 mai t\u00e2rziu de cinci ani.<\/p>\n
\u00cenlocuirea distribu\u0163iei trebuie f\u0103cut\u0103 la dep\u0103\u015firea num\u0103rului de kilometri sau vechimii indicate pentru c\u0103 se uzeaz\u0103 at\u00e2t rolele angrenate c\u00e2t \u015fi pompa de ap\u0103. Rolele au la baz\u0103 un rulment ce are o durat\u0103 de via\u0163\u0103 limitat\u0103, tocmai de aceea se recomand\u0103 \u00eenlocuirea acestora \u00eempreaun\u0103. Cureaua de distribu\u0163ie este afectat\u0103 de uzura \u00een timp \u015fi este obligatoriu s\u0103 fie \u00eenlocuit\u0103 \u00eempreun\u0103 cu rolele aferente\u201d, a mai explicat R\u0103zvan Pop.<\/p>\n
La un num\u0103r mai mare de km, de regul\u0103 dup\u0103 180.000 km, este necesar\u0103 \u015fi \u00eenlocuirea pinioanelor danturate care sunt cuplate la cureaua de distribu\u0163ie, din cauza uzurii accentuate \u015fi posibilit\u0103\u0163ii decal\u0103rii cu c\u00e2teva grade a axelor antrenate.<\/p>\n
Distribu\u0163iile pe lan\u0163 se schimb\u0103 la intervale de timp mult mai lungi dec\u00e2t cele pe curea, de obicei la peste 180.000 km. Exist\u0103 ma\u015fini la care practic lan\u0163ul nu trebuie schimbat niciodat\u0103. Va mai recomandam:<\/p>\n
Sursa:adevarul.ro<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u00cenlocuirea kitului de distribu\u0163ie la autoturism este o opera\u0163iune destul de costisitoare, \u00eens\u0103 una necesar\u0103. Kitul se schimb\u0103 preventiv, pentru<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-21300","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-5xy","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/21300","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=21300"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/21300\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21307,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/21300\/revisions\/21307"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=21300"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=21300"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=21300"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}