Proiectul este unul pilot, dot\u0103ri similare mai exist\u00e2nd doar \u00een Olanda. Trecerile de pietoni inteligente au rolul s\u0103 reduc\u0103 num\u0103rul de accidente rutiere. La Bra\u015fov cele mai multe accidente sunt cele \u00een care sunt implica\u0163i pietoni.<\/p>\n
Trecerea de pietoni este amplasat\u0103 pe b-dul Saturn, la intersec\u0163ie cu strada Minerva, \u015fi are dou\u0103 compenente principale: una de iluminat public, care presupune cre\u015fterea fluxului luminos din dreptul trecerii \u00een momentul \u00een care senzorii detecteaz\u0103 un pieton, \u015fi una de semnalizare cu leduri, care delimiteaz\u0103 trecerea pe ambele sensuri, \u015fi care func\u0163ioneaz\u0103 tot \u00een cazul \u00een care sunt pietoni.<\/p>\n
,,Ast\u0103zi a devenit func\u0163ional\u0103 prima trecere de pietoni inteligent\u0103 din Bra\u015fov. Este un proiect pilot derulat de Prim\u0103ria Bra\u015fov \u00een parteneriat cu firma care asigur\u0103 serviciul de semaforizare \u00een Bra\u015fov. \u00cempreun\u0103 cu reprezentan\u0163ii poli\u0163iei rutiere vom monitoriza c\u00e2teva luni aceast\u0103 trecere, pentru a vedea care sunt rezultate, \u015fi \u00een func\u0163ie de acestea, vom vedea dac\u0103 putem replica proiectul \u015fi la alte treceri de pietoni. \u00cen paralel, continu\u0103m programul de instalare a sistemului de semaforizare a trecerilor de pietoni, cu buton sau cu temporizare. Dup\u0103 ce anul trecut am amenajat zece astfel de treceri, anul acesta ne propunem s\u0103 semaforiz\u0103m alte cinci. Totodat\u0103, poli\u0163ia rutier\u0103 ne-a solicitat s\u0103 instal\u0103m semafor la trecerea de pietoni de pe Calea Bucure\u015fti-L.C. Babe\u015f \u015fi s\u0103 semaforiz\u0103m intersec\u0163ia Carpa\u0163ilor-Zorilor. Vom \u00eenainta comisiei de circula\u0163ie aceste propuneri \u015fi, dac\u0103 vor fi avizate, vom \u00eencerca sa le amenaj\u0103m tot \u00een acest an\u201c, a declarat Miklos Gantz, administratorul public al municipiului Bra\u015fov.<\/p>\n
Dan V\u0103t\u0103jelu, directorul firmei Flash Lighting Services, care gestioneaz\u0103 serviciul de semaforizare \u00een municipiul Bra\u015fov, a f\u0103cut urm\u0103toarele preciz\u0103ri: ,,Acest proiect are trei elemente principale destinate cre\u015fterii siguran\u0163ei pe trecerea de pietoni. Primul este detec\u0163ia pietonilor angaja\u0163i \u00een trecere, cu ajutorul senzorilor. Al doilea este iluminatul care se afl\u0103 la nivelul c\u0103ii de rulare. Al treilea element este sistemul de semnalizare luminoas\u0103, montat \u00een carosabil, care este vizibil de la 2 km. \u00cen Europa, acest sistem de iluminat prin induc\u0163ie este utilizat doar \u00een Olanda\u201c<\/p>\n
Cum func\u0163ioneaz\u0103 pe timpul nop\u0163ii <\/strong><\/p>\n C\u00e2nd nu sunt pietoni angaja\u0163i \u00een traversare, aparatele de iluminat de pe st\u00e2lpi sunt aprinse la 60% din totalul fluxului luminos, iar markerii lumino\u015fi din asfalt sunt opri\u0163i. \u00cen momentul \u00een care senzorii amplasa\u0163i pe st\u00e2lp detecteaz\u0103 pietonii care inten\u0163ioneaz\u0103 s\u0103 traverseze, aparatele de iluminat \u00ee\u015fi cresc fluxul luminos la 100% \u00een mai pu\u0163in de o secund\u0103, concomitent cu aprindrea markerilor lumino\u015fi. Acest mod de func\u0163ionare dureaz\u0103 cel pu\u0163in 30 de secunde sau pe \u00eentreaga perioad\u0103 \u00een care sunt detecta\u0163i pietonii. Dac\u0103 dup\u0103 30 de secunde sistemul nu mai sesizeaz\u0103 prezen\u0163a pietonilor, revine la starea ini\u0163ial\u0103.\u00a0Pe timpul zilei vor func\u0163iona, pe acela\u015fi principiu, doar markerii lumino\u015fi din carosabil.<\/p>\n Sursa:adevarul.ro<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Proiectul este unul pilot, dot\u0103ri similare mai exist\u00e2nd doar \u00een Olanda. Trecerile de pietoni inteligente au rolul s\u0103 reduc\u0103 num\u0103rul<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-22314","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-5NU","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/22314","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=22314"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/22314\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22317,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/22314\/revisions\/22317"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=22314"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=22314"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=22314"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}