{"id":22380,"date":"2017-05-12T11:59:50","date_gmt":"2017-05-12T08:59:50","guid":{"rendered":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=22380"},"modified":"2017-05-12T11:59:50","modified_gmt":"2017-05-12T08:59:50","slug":"ce-trebuie-verificat-la-masina-pentru-vacanta-de-vara","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=22380","title":{"rendered":"Ce trebuie verificat la ma\u015fin\u0103 pentru vacan\u0163a de var\u0103"},"content":{"rendered":"

A venit sezonul cald iar acesta reprezint\u0103 uneori un adev\u0103rat calvar pentru cel de la volan. De aceea, \u00eenainte de a pleca la drumuri lungi vara asta, e bine s\u0103 \u0163ine\u0163i seama de c\u00e2teva sfaturi de sezon.<\/h3>\n

1. LICHIDUL DE R\u0102CIRE \u015eI NIVELUL ULEIULUI<\/strong><\/h3>\n

\u00cenainte de orice drum ceva mai lung pe timp foarte c\u0103lduros, e imperios necesar s\u0103 verifica\u0163i dac\u0103 e suficient lichid \u00een sistemul de r\u0103cire a motorului. De asemenea, nu stric\u0103 verificat \u015fi nivelul de ulei, dar \u015fi consisten\u0163a acestuia.<\/p>\n

Explica\u0163iile sunt foarte simple: pe c\u0103ldur\u0103 mare \u015fi \u00een special c\u00e2nd se merge mult cu ma\u015fina \u00eenc\u0103rcat\u0103 (cazul \u201dfamiliei cu c\u0103\u0163el cu purcel\u201d…), motorul devine suprasolicitat, deci r\u0103cirea lui trebuie s\u0103 fie optim\u0103 \u00een fiecare moment, pentru a evita supra\u00eenc\u0103lzirea \u015fi probleme tehnice majore ulterior.<\/p>\n

2. PRESIUNEA \u00ceN PNEURI<\/strong><\/h3>\n

Neap\u0103rat trebuie verificat ca presiunea \u00een pneuri s\u0103 fie cea nominal\u0103 (expus\u0103 \u00een cartea tehnic\u0103 a ma\u015finii). Cauciucurile prea umflate pot duce rapid la o explozie (din cauza dilat\u0103rii mai rapide a aerului din interior, pe fondul temperaturilor foarte mari). Dar \u015fi cauciucurile prea pu\u0163in umflate sunt periculoase, deoarece pot pierde presiune, mai ales c\u00e2nd ma\u015fina st\u0103 mult timp parcat\u0103.<\/p>\n

3. AERUL CONDI\u0162IONAT<\/strong><\/h3>\n

Pentru c\u0103 \u00een perioada estival\u0103 aerul condi\u0163ionat se utilizeaz\u0103 cel mai intens, e bine s\u0103 face\u0163i o verificare a instala\u0163iei \u015fi, eventual, chiar o \u00eenc\u0103rcare \u015fi cur\u0103\u0163are a ei. Bacteriile acumulate pe conducte v\u0103 pot afecta mult s\u0103n\u0103tatea.<\/p>\n

Dup\u0103 care aerul condi\u0163ionat trebuie utilizat corect. C\u00e2nd se pleac\u0103 la drum, e indicat s\u0103 fie folosit\u0103 func\u0163ia AUTO (cu geamurile \u00eenchise sau cel mult \u00eentredeschise, pentru a se permite ventilarea habitaclului imediat dup\u0103 plecare).<\/p>\n

\u00cens\u0103 func\u0163ia AUTO nu trebuie l\u0103sat\u0103 mai mult de c\u00e2teva minute, deoarece risc\u0103 s\u0103 r\u0103ceasc\u0103 prea mult atmosfera interioar\u0103 (o diferen\u0163\u0103 mai mare de 5-7 grade \u00eentre temperatura de afar\u0103 \u015fi cea din interior poate pune probleme de s\u0103n\u0103tate). E de preferat s\u0103 se ajung\u0103 gradual la o temperatur\u0103 optim\u0103, dar nu prea sc\u0103zut\u0103, deoarece este afectat aparatul respirator, put\u00e2nd ap\u0103rea \u015fi migrene (\u00een cazul celor cu probleme la sinusuri).<\/p>\n

\u00cen timpul mersului, la drum lung, este indicat\u0103 oprirea \u015fi repornirea aerului condi\u0163ionat la anumite intervale de timp. Pe de o parte, se mai economise\u015fte combustibil (compresorul climatiz\u0103rii solicit\u0103 suplimentar motorul), pe de alt\u0103 parte varia\u0163ia u\u015foar\u0103 a temperaturii interiorului nu face corpul a\u015fa de expus temperaturilor mari, c\u00e2nd se iese din ma\u015fin\u0103.<\/p>\n

4. \u00ceMBR\u0102C\u0102MINTEA<\/h3>\n

Este important ca, \u00een condi\u0163iile \u00een care pasagerii vor sta a\u015feza\u0163i mult\u0103 vreme, la drumuri lungi, s\u0103 poarte haine din materiale care s\u0103 permit\u0103 pielii s\u0103 \u201drespire\u201d – \u00een general, fibrele sintetice la frecarea cu tapi\u0163eria fac pielea s\u0103 transpire mult mai mult. E de evitat contactul direct \u00eentre piele \u015fi tapi\u0163erie (mai ales tapi\u0163eria din piele sintetic\u0103), deoarece se pot produce irita\u0163ii pe fondul c\u0103ldurii \u015fi transpira\u0163iei.<\/p>\n

5. \u00ceNC\u0102L\u0162\u0102MINTEA<\/h3>\n

\u00cen cazul \u015foferului, siguran\u0163a trebuie s\u0103 primeze \u00een fa\u0163a confortului, mai ales c\u00e2nd vorbim de pedalier. Prin urmare, sunt de evitat \u015flapii sau sandalele f\u0103r\u0103 barete de fixare: foarte u\u015for se poate ajunge \u00een situa\u0163ia ca acestea s\u0103 v\u0103 \u00eencurce la manevrele de fr\u00e2nare sau de ap\u0103sare a ambreiajului.<\/p>\n

Nici s\u0103 conduce\u0163i cu picioarele goale nu este indicat, contactul direct \u00eentre talp\u0103 \u015fi pedale afect\u00e2nd modul \u00een care sim\u0163i\u0163i, de obicei, c\u0103 trebuie dozat\u0103 ap\u0103sarea. Cel mai bine este s\u0103 ave\u0163i \u00eenc\u0103l\u0163\u0103ri c\u00e2t mai str\u00e2nse pe picior, de preferat unele care s\u0103 nu fac\u0103 piciorul s\u0103 transpire.<\/p>\n

6. PARCAREA LA UMBR\u0102<\/h3>\n

Pe l\u00e2ng\u0103 faptul c\u0103 radia\u0163ia solar\u0103 face materialele interiorului s\u0103 \u00eemb\u0103tr\u00e2neasc\u0103 mai repede (ba chiar plasticele \u015fi tapi\u0163eria din piele pot c\u0103p\u0103ta cr\u0103p\u0103turi inestetice), apare \u015fi disconfortul resim\u0163it de pasageri \u00een momentul \u00een care se pleac\u0103 la drum dup\u0103 ce ma\u015fina a stat mult \u00een soare neprotejat\u0103.<\/p>\n

Conteaz\u0103 \u015fi faptul c\u0103 volanul \u015fi schimb\u0103torul, dar \u015fi tapi\u0163eria scaunului sau butoanele de pe bord sunt foarte calde. Practic, disconfortul \u015foferului e foarte mare, iar, p\u00e2n\u0103 la acomodare, e o perioad\u0103 \u00een care riscul producerii accidentelor pe fond de neaten\u0163ie este foarte mare.<\/p>\n

E indicat ca m\u0103car partea de parbriz s\u0103 fie protejat\u0103 printr-un parasolar care s\u0103 reflecte lumina. \u00cen aceste condi\u0163ii, ma\u015finile cu plafoane panoramice din sticl\u0103 \u00ee\u015fi arat\u0103 dezavantajele, deoarece, chiar \u015fi \u00een condi\u0163iile utiliz\u0103rii unui filet de protec\u0163ie, se produce un efect mai pronun\u0163at de ser\u0103 \u00een habitaclu.<\/p>\n

7. NU L\u0102SA\u0162I COPIII SINGURI \u00ceN MA\u015eIN\u0102!<\/h3>\n

Este nu doar un sfat, ci ar trebui s\u0103 fie o regul\u0103. Oric\u00e2t de mic\u0103 ar fi pauza pe care o face\u0163i pentru a lua ceva de la magazin, de exemplu, se poate ajunge la drame dac\u0103 l\u0103sa\u0163i copiii \u00een ma\u015fin\u0103 pe timp de canicul\u0103. Riscul deshidrat\u0103rii e mult mai mare la copii dec\u00e2t la adul\u0163i, iar ma\u015fina care st\u0103 \u00een soare se \u00eenc\u0103lze\u015fte peste limitele suportabilului, duc\u00e2nd la sufocarea copiilor.<\/p>\n

Acelea\u015fi reguli se aplic\u0103 \u015fi animalelor de companie transportate cu ma\u015fina, efectele fiind cu at\u00e2t mai mari \u00een cazul celor cu blan\u0103 deas\u0103. Deci nu trebuie uitat c\u0103, pe timp de var\u0103 canicular\u0103, \u201dvin imediat\u201d poate echivala cu \u201dam \u00eent\u00e2rziat prea mult\u201d.<\/p>\n

8. PAUZE DESE \u015eI HIDRATARE<\/h3>\n

La drumuri lungi pe timp de var\u0103 nu e indicat pentru \u015fofer s\u0103 conduc\u0103 pe distan\u0163e c\u00e2t mai mari, cu pauze c\u00e2t mai pu\u0163ine. Dimpotriv\u0103, pauzele mai dese de odihn\u0103, asociate cu hidratarea corespunz\u0103toare, minimizeaz\u0103 apari\u0163ia oboselii premature sau a problemelor de concentrare pe fondul deshidrat\u0103rii.<\/p>\n

\u015eoferul este foarte expus problemelor deshidrat\u0103rii, din cauza concentr\u0103rii pe timp de var\u0103 pierz\u00e2nd prin transpira\u0163ie foarte multe lichide. Prin urmare, cel de la volan trebuie s\u0103 fie cel mai hidratat – minimum 3 litri pe zi de lichide (sucurile de fructe sau ceaiurile au un efect foarte bun).<\/p>\n

9. CREME DE PROTEC\u0162IE SOLAR\u0102<\/h3>\n

Nu, a folosi creme de protec\u0163ie solar\u0103 nu e nicidecum o fandoseal\u0103, ci o necesitate. Pentru c\u0103 at\u00e2t \u015foferul, c\u00e2t \u015fi pasagerul, stau \u00een scaun \u00een aproape aceea\u015fi pozi\u0163ie la drum lung, risc\u0103 s\u0103 se bronzeze mai mult dec\u00e2t e cazul, pe por\u0163iunile expuse direct luminii solare (care nu e filtrat\u0103 suficient de geamuri c\u00e2nd se merge mult timp).<\/p>\n

\u00cen special cei care au ma\u015fini decapotabile sau \u0163in trapele deschise trebuie s\u0103-\u015fi protejeze capul, altfel riscul de a face insola\u0163ie este extrem de mare – durerile de cap aferente \u015fi lipsa de concentrare sunt factori foarte gravi care pot duce la accidente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A venit sezonul cald iar acesta reprezint\u0103 uneori un adev\u0103rat calvar pentru cel de la volan. De aceea, \u00eenainte de<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":20165,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-22380","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i1.wp.com\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/cum-sa-ne-pregatim-masina-pentru-sezonul-cald-in-d2fab40137780ca78e-940-0-1-95-1.jpg?fit=%2C&ssl=1","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-5OY","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/22380","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=22380"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/22380\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22384,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/22380\/revisions\/22384"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/20165"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=22380"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=22380"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=22380"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}