Lucr\u0103rile la reabilitatea Pasajul Fartec au \u00eenceput \u00een luna mai a anului trecut. Pe m\u0103sur\u0103 ce constructorii au \u00eenaintat cu proiectul s-a descoperit s\u0103 pasajul era mai \u015fubred dec\u00e2t se credea ini\u0163ial \u015fi a fost nevoie de analize tehnice suplimentare, dar \u015fi de noi consolid\u0103ri. Vechiul pasaj are 250 de metri lungime \u015fi o l\u0103\u0163ime de 12 metri. A fost construit \u00een 1971. O expertiz\u0103 a ar\u0103tat c\u0103 una dintre grinzile pasajului este serios fisurat\u0103, betonul a \u00eenceput s\u0103 cad\u0103 de pe arm\u0103turi, care sunt ruginite, apa se infiltreaz\u0103 \u00een placa de beton, iar st\u00e2lpii de sus\u0163inere au, la r\u00e2ndul lor, fisuri verticale. Infrastructura de peste 40 de ani nu are dot\u0103ri anticutremur a\u015fa cum cer acum normele legale. De aceea era nevoie de reabilit\u0103ri. Lucrarea este executat\u0103 de Asocierea de firme dintre Sopmet SA Bucure\u015fti \u015fi Consal SRL din Bra\u015fov. Investi\u0163ia este \u00een valoare de 8,2 milioane de lei \u015fi este suportat\u0103 de la bugetul local. Lucr\u0103rile trebuiau finalizate \u00een toamna acestui an, dar constructorul a anun\u0163at c\u0103 nu poate respecta acest termen. Iarna lung\u0103 a dat peste cap planurile constructorului, dar un alt motiv al \u00eent\u00e2rzierilor sunt \u015fi mai multe deficien\u0163e descoperite la unul dintre piloni. Pasajul de pe B-dul Grivi\u0163ei este unul destul de tranzitat \u015fi face leg\u0103tura cu \u015foseaua ocolitoare \u015fi drumul spre T\u00e2rgu-Mure\u015f.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Lucr\u0103rile la reabilitatea Pasajul Fartec au \u00eenceput \u00een luna mai a anului trecut. Pe m\u0103sur\u0103 ce constructorii au \u00eenaintat cu<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-22556","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-stiri-interne"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-5RO","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/22556","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=22556"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/22556\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22561,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/22556\/revisions\/22561"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=22556"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=22556"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=22556"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}