{"id":2408,"date":"2015-06-18T05:34:56","date_gmt":"2015-06-18T05:34:56","guid":{"rendered":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=2408"},"modified":"2015-06-18T05:34:56","modified_gmt":"2015-06-18T05:34:56","slug":"60-de-km-de-autostrada-ce-par-imposibil-de-construit-ce-urmeaza-dupa-al-treilea-esec-in-zece-ani-pentru-comarnic-brasov","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=2408","title":{"rendered":"60 de km de autostrada ce par imposibil de construit. Ce urmeaza dupa al treilea esec in zece ani pentru Comarnic &#8211; Brasov !"},"content":{"rendered":"<p><strong>Compania Nationala de Drumuri si Autostrazi renunta la concesiunea autostrazii Comarnic &#8211; Brasov. Cu alte cuvinte, constructia uneia dintre cele mai asteptate sosele de viteza din tara sufera un nou esec, al treilea in ultimii 10 ani.<\/strong><\/p>\n<p>Consortiul format din trei constructori nu a reusit sa atraga imprumuturi din partea Bancii Europene de Investitii si Bancii Europene pentru Reconstructie si Dezvoltare, iar finantarea de la bancile private ar fi fost prea scumpa.<\/p>\n<p><em>&#8220;Sper ca in aprilie sa ne urcam pe excavator, pe buldozer, pe ce o fi, sa ii dam drumul odata&#8221;<\/em>, spunea la mijlocul lui ianuarie 2014 premierul Victor Ponta.<\/p>\n<p>Premierul nu a mai avut ocazia sa urce pe excavator. A trecut mai bine de un an de la aceasta declaratie optimista si s-au schimbat 2 sefi la ministerul Transporturilor, Rus si Sova, dar coada de masini intre statiunile montane este aceeasi.<\/p>\n<p>Astazi, surse din cadrul Companiei Nationale Drumuri au anuntat ca Romania<strong> renunta la concesiunea autostrazii Comarnic &#8211; Brasov.<\/strong>Consortiul format din Aktor, Strabag si Vinci nu au reusit sa atraga finantare cu dobanzi mici de la Banca Europeana pentru Investitii si Banca Europeana pentru Reconstructie si Dezvoltare.<\/p>\n<p>Singurii finantatori, patru banci private, ar fi avut dobanzi prea mari, greu de suportat de statul roman. Pe scurt, cheltuielile de constructie ar fi fost mult mult prea mari &#8211; spun surse oficiale din cadrul CNADNR.<\/p>\n<p>Autostrada de aproape 60 de kilometri pentru care s-ar fi platit 1,8 miliarde de euro ar fi costat 8 miliarde de euro in 30 de ani in care s-ar fi platit si dobanzi.<\/p>\n<p>Cu alte cuvinte, ne intoarcem de unde am plecat. Avem un studiu de fezabilitate pentru autostrada, dar care trebuie completat cu un studiu geologic in munti si&#8230; noi promisiuni.<\/p>\n<p>Nici nu au anulat bine vechea concesiune si reprezentantii CNADNR au lansat noi promisiuni. Planul este, spun ei, ca primii 7 km de la Rasnov pana la Predeal sa se construiasca cu bani de la buget. La fel s-ar intampla si in cazul primilor 5 km dinspre Comarnic spre Brasov.<\/p>\n<p>Restul de 46 de kilometri, bucata de autostrada care traverseaza muntii, vor fi construiti printr-un alt proiect public privat. Adica alte licitatii, alt termen de finalizare &#8211; anul 2018. Taxa pe aceasta autostrada ar ajunge la aproape 5 euro pe suta de kilometri.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Compania Nationala de Drumuri si Autostrazi renunta la concesiunea autostrazii Comarnic &#8211; Brasov. Cu alte cuvinte, constructia uneia dintre cele<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2086,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-2408","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-social"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i1.wp.com\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/TAXACURULUI.jpg?fit=630%2C418&ssl=1","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-CQ","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2408","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2408"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2408\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2409,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2408\/revisions\/2409"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2086"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2408"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2408"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2408"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}