Acum 100 de ani, Bra\u015fovul avea de toate, de la restaurante de la lux la ma\u015fini moderne \u015fi case impun\u0103toare. Magazinele prezentau \u015fi ele cele mai noi colec\u0163ii venite tocmai de la Paris.<\/p>\n
\u015eirul Iorga unde este zona Prim\u0103riei de ast\u0103zi a fost construit \u00een 1928. Aici s-au \u00een\u0103l\u0163at case \u00een stil neo-rom\u00e2nesc \u00een care locuiau boga\u0163ii. Case dup\u0103 acela\u015fi model erau ridicate mai sus pe actuala strad\u0103 Eminescu. Sa\u015fii, cei mai vechi locuitori ai cet\u0103\u0163ii, se pl\u00e2ngeau c\u0103 rom\u00e2nii \u00ee\u015fi construiesc case prea \u00eempodobite ca s\u0103 \u00ee\u015fi arate bog\u0103\u0163ia. Tot \u00een centrul ora\u015fului \u00een zona Pie\u0163ei Sfatului era Corso, locul preferat de promenad\u0103 al Bra\u015fovenilor. \u00a0Lumea bun\u0103 se plimba pe aleea din Livada Po\u015ftei, \u00eentre Rectoratul de acum \u015fi Biblioteca Jude\u0163ean\u0103. Era acolo Restaurantul Transilvania, castani \u015fi un chio\u015fc cu fanfar\u0103. Tot \u00een centru erau magazine celebre de unde doamnele \u00ee\u015fi puteau cump\u0103ra p\u0103l\u0103rii \u015fi \u0163inute moderne, aduse tocmai de la Paris. La magazinele din centru \u00ee\u015fi f\u0103ceau cump\u0103r\u0103turile doar cei cu dare de m\u00e2n\u0103. Coroana, restaurantul de lux al Bra\u015fovului Pe strada Republicii de acum era restaurantul Coroana, inaugurat \u00een 1910. Este localul de lux al Bra\u015fovului unde mergeau to\u0163i cei cu dare de m\u00e2n\u0103. Osp\u0103tarii care lucrau aici erau privilegia\u0163i, deoarece bra\u015fovenii l\u0103sau bac\u015fi\u015furi mari. Restaurantul era tot timpul plin \u015fi trebuia s\u0103 fii cineva \u00een ora\u015f care s\u0103 ob\u0163ii o mas\u0103 acolo. Toate familiile de negustori cu dare de m\u00e2n\u0103 vroiau s\u0103 fie v\u0103zute la Coroana cel pu\u0163in odat\u0103 pe s\u0103pt\u0103m\u00e2n\u0103.<\/p>\n
<\/p>\n
\u00cen 1939, Aro a devenit noul restaurant de lux al Bra\u015fovului. Aici se serveau cele mai nobile vinuri, iar seara c\u00e2nta celebra orchestr\u0103 a lui Jean Sibiceanu. Aro Palace este acum un hotel de cinci stele. Casa Negustorilor, actualul restaurant Cerbul Carpatin a fost un puct de reper al ora\u015fului. A fost construit\u0103 de Apollonia Hircher, cea mai bogat\u0103 femeie din Bra\u015fov. Aici veneau to\u0163i negustorii\u00a0 pentru a-\u015fi vinde marfa. Era locul unde se f\u0103ceau toate afacerile vremii. Apllonia Hircher a donat cl\u0103direa ora\u015fului. Casa Sfatului a fost \u015fi \u00eenc\u0103 este cea mai impresionant\u0103 cl\u0103dire a Bra\u015fovului.\u00a0 Este fosta Prim\u0103rie \u015fi are o istorie impresionant\u0103. Dateaz\u0103 de la 1420 \u015fi a supravie\u0163uit cutremurelor, incediilor, dar \u015fi inten\u0163iilor de demolare ale comuni\u015ftilor care vroiau s\u0103 scape de ea pentru ca muncitorii s\u0103 poat\u0103 manifesta \u00een Pia\u0163a Sfatului. Are un ceas emblematic care a fost aproape distrus de fostul comandant militar austriac pentru c\u0103 sunetul p\u0103pu\u015fii din ceas, care b\u0103tea gongul, \u00eei stresa papagalul. Casa Sfatului este kilometrul 0 al ora\u015fului de aici se m\u0103soar\u0103 toate distan\u0163ele cum ar fi distan\u0163a Bra\u015fov-Bucure\u015fti. Acum ad\u0103poste\u015fte Muzeul de Istoreie \u015fi pe ea este singura stem\u0103 color a ora\u015fului.<\/p>\n
<\/p>\n
Bra\u015fovul avea \u00eenc\u0103 de acum 100 de ani transport \u00een comun <\/strong><\/p>\n Tramvaiul cu abur a ap\u0103rut la Bra\u015fov \u00eenainte de 1900, iar \u00een perioada interbelic\u0103 mergea deja p\u00e2n\u0103 la Noua \u015fi S\u0103cele. Tramvaiul circula p\u00e2n\u0103 la ora 20.00, cu 10 km\/h \u00een ora\u015f si 20 km\/h \u00een afar\u0103, iar \u00een zilele de t\u00e2rg circula \u00een ora\u015f numai dup\u0103 ora 15.00. Linia trenului cu abur avea o lungime de\u00a0 aproape 17 km. \u00cen anul 1925 s-a introdus transportul cu autobuze. Autobuzul era\u00a0 \u00een acea vreme un vehicul cu 15, maxim 20 de locuri. Iarna autobuzele nu puteau urca str\u0103zile \u00een pant\u0103, locuitorii fiind obliga\u0163i s\u0103 apeleze tot la tr\u0103suri.\u00a0Consiliul Municipal a acceptat doar 30 de autobuze pe traseele ora\u015fului, av\u00e2nd \u00een vedere cre\u015fterea num\u0103rului de accidente provocate de acestea, unele foarte grave. \u00cen perioada interbelic\u0103 taxiul era serviciu public. Garajul vechilor ma\u015fini ale municipalit\u0103\u0163ii, aflat la col\u0163ul dintre actualele str\u0103zi Maniu \u015fi Iorga, s-a transformat dup\u0103 r\u0103zboi \u00een \u201eGarajul Partidului\u201d.\u00a0 \u00cen Bra\u015fov exista \u015fi o reprezentan\u0163\u0103 care vindea ma\u015fini Buick , iar o alt\u0103 reprezentan\u0163\u0103, de pe Strada Ferdinand 15, vindea autoturisme Cadillac \u015fi Chevrolet.<\/p>\n