{"id":26153,"date":"2017-08-10T12:08:10","date_gmt":"2017-08-10T09:08:10","guid":{"rendered":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=26153"},"modified":"2017-08-10T10:21:33","modified_gmt":"2017-08-10T07:21:33","slug":"cutreierati-la-pas-pentru-a-cunoaste-istoria-si-frumusetile-din-muntii-macinului-cel-mai-batran-lant-muntos-al-romaniei","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=26153","title":{"rendered":"Cutreiera\u0163i la pas pentru a cunoa\u015fte istoria \u015fi frumuse\u0163ile din Mun\u0163ii M\u0103cinului, cel mai b\u0103tr\u00e2n lan\u0163 muntos al Rom\u00e2niei &#8230;"},"content":{"rendered":"<p><b>Mun\u021bii M\u0103cin<\/b>\u00a0sunt o grup\u0103 muntoas\u0103 apar\u021bin\u00e2nd de\u00a0<a class=\"mw-redirect\" title=\"Mun\u021bii Dobrogei\" href=\"https:\/\/ro.wikipedia.org\/wiki\/Mun%C8%9Bii_Dobrogei\">Mun\u021bii Dobrogei<\/a>. Cel mai \u00eenalt\u00a0<a class=\"mw-disambig\" title=\"V\u00e2rf\" href=\"https:\/\/ro.wikipedia.org\/wiki\/V%C3%A2rf\">pisc<\/a>\u00a0este\u00a0<a title=\"V\u00e2rful \u021au\u021buiatul\" href=\"https:\/\/ro.wikipedia.org\/wiki\/V%C3%A2rful_%C8%9Au%C8%9Buiatul\">V\u00e2rful \u021au\u021buiatul<\/a>, av\u00e2nd 467\u00a0m.<\/p>\n<p>Ace\u0219ti mun\u021bi reprezint\u0103 martorul rezidual cel mai evident al orogenezei hercinice de la sf\u00e2r\u0219itul Paleozoicului cu aspect de\u00a0<a title=\"Inselberg\" href=\"https:\/\/ro.wikipedia.org\/wiki\/Inselberg\">inselberg<\/a>\u00a0(munte insul\u0103). Ei ocup\u0103 col\u021bul de nord-vest, ridic\u00e2ndu-se deasupra Ostrovului Br\u0103ilei cu peste 300-400\u00a0m \u0219i se prelungesc sub forma unei culmi \u00eenguste deluroase (numit\u0103 Pintenul Bugeacului) p\u00e2n\u0103 \u00een apropiere de Gala\u021bi. Spre sud-est sunt separa\u021bi de Podi\u0219ul Babadagului prin\u00a0<a title=\"Pasul Carapelit\" href=\"https:\/\/ro.wikipedia.org\/wiki\/Pasul_Carapelit\">Pasul Iaila sau Carapelit<\/a>. La vest sunt flanca\u021bi de Ostrovul Br\u0103ilei, spre care cad \u00een trepte, iar la sud-est ei dep\u0103\u0219esc valea larg\u0103 a Tai\u021bei \u0219i ajung p\u00e2n\u0103 \u00een valea Lozovei, \u00eenglob\u00e2nd astfel dou\u0103 mici culmi: Co\u0219lugea \u0219i Boclugea. Aceast\u0103 delimitare morfologic\u0103 corespunde \u0219i cu linia de \u00eenc\u0103lecare tectonic\u0103 (falia invers\u0103) Luncavi\u021ba-Consul, care-i separ\u0103 de Dealurile Niculi\u021bel. Un alt punct de separa\u021bie \u00eentre aceste unit\u0103\u021bi este\u00a0<a title=\"Pasul Teilor\" href=\"https:\/\/ro.wikipedia.org\/wiki\/Pasul_Teilor\">Pasul Teilor<\/a>, care se afl\u0103 \u00eentre bazinele Tai\u021bei \u0219i Luncavi\u021bei.<\/p>\n<p>Av\u00e2nd \u00een ansamblu forma unui triunghi ascu\u021bit, Mun\u021bii M\u0103cinului au cea mai mare l\u0103\u021bime \u00eentre localitatea\u00a0<a class=\"mw-redirect\" title=\"Turcoaia\" href=\"https:\/\/ro.wikipedia.org\/wiki\/Turcoaia\">Turcoaia<\/a>\u00a0\u0219i valea Lozovei, unde ating 24\u00a0km. Ei se desf\u0103\u0219oar\u0103 pe direc\u021bia NV-SE sub forma unor culmi paralele, din ce \u00een ce mai numeroase \u0219i mai fragmentate \u00een parte de S-SV, av\u00e2nd o culme principal\u0103, \u00eencep\u00e2nd \u00een p\u00e2ntenul Bugeacului \u0219i p\u00e2n\u0103 \u00een Dealul Carpelit.<\/p>\n<div class=\"thumb tright\">\n<div class=\"thumbinner\"><a class=\"image\" href=\"https:\/\/ro.wikipedia.org\/wiki\/Fi%C8%99ier:Prelucrare_3D_pentru_Varful_Tutuiatu_din_Muntii_Macinului,_Romania.gif\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"thumbimage\" src=\"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/1\/1a\/Prelucrare_3D_pentru_Varful_Tutuiatu_din_Muntii_Macinului%2C_Romania.gif\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"214\" data-file-width=\"300\" data-file-height=\"214\" \/><\/a><\/p>\n<div class=\"thumbcaption\">\n<div class=\"magnify\"><\/div>\n<p>Prelucrare 3D V\u00e2rful \u021au\u021buiatu<\/p><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>Acest lan\u021b muntos principal culmineaz\u0103 ca \u00een\u0103l\u021bime \u00een\u00a0<a title=\"V\u00e2rful \u021au\u021buiatul\" href=\"https:\/\/ro.wikipedia.org\/wiki\/V%C3%A2rful_%C8%9Au%C8%9Buiatul\">v\u00e2rful \u021au\u021buiatul<\/a>\u00a0(467\u00a0m). \u00cen prelungirea acestuia spre nord vest se afl\u0103 v\u00e2rful Pietrosul Mare (426\u00a0m) \u0219i culmea Pietrosu, dup\u0103 care \u00een\u0103l\u021bimile scad treptat, ajung\u00e2nd la 100-170\u00a0m \u00een apropiere de localitatea\u00a0<a class=\"mw-redirect\" title=\"V\u0103c\u0103reni\" href=\"https:\/\/ro.wikipedia.org\/wiki\/V%C4%83c%C4%83reni\">V\u0103c\u0103reni<\/a>, iar \u00een pintenul Bugeacului, la 95\u00a0m. Spre sud-est de v\u00e2rful \u021au\u021buiatu, culmea principal\u0103 a Mun\u021bilor M\u0103cin se continu\u0103 printr-o serie de culmi deluroase, cum sunt Dealul Costiag (428\u00a0m), Dealul Negoiu cu v\u00e2rful Piatra Mare (380\u00a0m), Dealul lui David (354\u00a0m), Dealul Crapcea (344\u00a0m), Dealul Carapcea \u0219i Dealul Carpelit (350\u00a0m).<\/p>\n<p>Forma\u021biunile, geologice predominante aici sunt granitele gnaisice, \u0219isturile, grauwackele \u0219i conglomeratele (formatiunea de Carpelit), granitele \u0219i dioritele din partea cea mai \u00eenalt\u0103 (\u00een care se afl\u0103 v\u00e2rful \u021au\u021buiatu), cuar\u021bitele, filitele etc.<\/p>\n<p>Urmeaz\u0103 spre vest prima culme secundar\u0103 numit\u0103 Culmea Cheii, cu v\u00e2rful Pricopan (370\u00a0m) \u0219i masivul Maegina (285\u00a0m), ce se \u00eendreapt\u0103 convergent prin Dealul Carapacea tot spre Dealul Carpelit.<\/p>\n<p>Culmea Pricopanului sau Cheii (cu numeroase v\u00e2rfuri ascu\u021bite) \u0219i masivul Megina \u00eenchid depresiunea longitudinal\u0103 Greci, drenat\u0103 de dou\u0103 v\u0103i, largi, &#8211; Dumbravei \u0219i Plopilor, ce se prelunge\u0219te spre nord-est, cu partea superioar\u0103 a depresiunii Cernei. Aceast\u0103 culme secundar\u0103 este constituit\u0103 din granite gnaisice, mica\u0219isturi, cuar\u021bite \u0219i amfibolite, intens dezagregate. Spre nord-vest, culmea Pricopanului se prelunge\u0219te prin Dealul S\u0103r\u0103rica, dar cu \u00een\u0103l\u021bimi mai mici.<\/p>\n<p>Tot spre vest, urmeaz\u0103 a doua culme secundar\u0103, paralel\u0103 cu cele precedente, format\u0103 din mai multe masive mamelonare, cu caracter insular, \u00eenecate \u00een loess \u0219i a\u0219ezate \u00een culise, \u00een care se deosebesc dealurile Orliga (117\u00a0m), Carcaliu (95\u00a0m), Piatra R\u00eeioas\u0103 (112\u00a0m), Priopcea (409\u00a0m) \u0219i Mircea Vod\u0103 (206\u00a0m). Acestea sunt constituite din cuar\u021bite, care predomin\u0103 \u00een masivul Priopcea, din mica\u0219ituri, filite etc. \u0219i dezvoltate \u00een plin\u0103 zon\u0103 stepic\u0103, joas\u0103.<\/p>\n<p>Ultimele \u00een\u0103l\u021bimi, care se prezint\u0103 sub form\u0103 de masive cu totul izolate, sunt Iacobdeal, cu v\u00e2rful Victoria (341\u00a0m) \u0219i Piatra Ro\u0219ie (ambele constituite din granite), apoi Dealurile Bujoarele (38\u00a00m), \u00een care apar gresii, \u0219isturi \u0219i calcare de v\u00e2rst\u0103 devonian\u0103.<\/p>\n<p>Pe latura estic\u0103 a Mun\u021bilor M\u0103cin, p\u00e2n\u0103 la valea Lozovei, apar numai dou\u0103 culmi paralele, prima format\u0103 din Dealul Co\u0219lugea (336\u00a0m) \u0219i a doua din dealurile P\u00eerlita \u0219i Boclugea (393\u00a0m), constituite, de asemenea, din cuar\u021bite, filite, granite de v\u00e2rst\u0103 proterozoic\u0103. \u00cen nord-estul Mun\u021bilor M\u0103cin se afl\u0103 Depresiunea Tai\u021bei superioare, cu caracter longitudinal (Nifon-Balabancea-Horia), care, prin Pasul Teilor, se prelunge\u0219te \u00een depresinea Luncavi\u021bei.<\/p>\n<p>\u00cen cuprinsul depresiunii Tai\u021bei superioare apar \u00eentinse glaci\u0219uri deluvio-proluviale, cu terenuri bune pentru culturi \u0219i p\u0103\u0219uni. \u00cen general, Mun\u021bii M\u0103cinului se prezint\u0103 din punct de vedere tectonic sub forma unui mare anticlinoriu, din care eroziunea, foarte accentuat\u0103 \u0219i \u00eendelungat\u0103, a scos la suprafa\u021b\u0103 granitele din corpurile locolitice de ad\u00e2ncime. \u00cen timpul transgresiunii triasice ei formau o insul\u0103. Liniile structurale generale, \u00een special sistemul de falii inverse cu direc\u021bii NV-SE ale Mun\u021bilor M\u0103cin se relflect\u0103 \u00een relieful acestuia nu numai prin orientarea culminor muntos-deluroase, ci \u0219i prin orientarea culmilor munots-deluroase, ci \u0219i prin direc\u021bia v\u0103ilor principale, cum sunt Luncavi\u021ba, Tai\u021ba, Lozova etc. Ace\u0219ti mun\u021bi, cu \u00een\u0103l\u021bime redus\u0103 \u0219i aspect de dealuri (a\u0219a cum arat\u0103 cele mai multe denumiri din cuprinsul lor), se impun \u00een peisajul geografic general prin numeroase v\u00e2rfuri ascu\u021bite \u0219i versan\u021bi abrup\u021bi, plini de grohoti\u0219uri (\u00een special sectoarele granitice).<\/p>\n<h2>Cum se ajunge in Muntii Macin<\/h2>\n<p>Muntii Macin se afla in apropierea Brailei si a Galatiului, iar in zona se poate ajunge usor cu masina, distanta fiind relativ scurta de la oras la poalele celor mai vechi munti din Romania, aflati chiar peste Dunare.<\/p>\n<p>Inainte de a ajunge in Macin trebuie facuta o scurta oprire in Galati, de unde se poate lua bacul pentru a traversa Dunarea.<\/p>\n<p><strong>Bac: Galati \u2013 Smardan<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Program: 06:00 \u2013 22:00, Luni \u2013 Duminica, din 30 in 30 minute.<\/li>\n<li>Pret: 21 lei<\/li>\n<\/ul>\n<p>Bacul circula inclusiv noaptea, cu tarif special determinat de numarul de autoturisme si dimensiunile acestora.<\/p>\n<p>De la Smardan, locul unde se opreste bacul, distanta pana la Macin este de aproximativ 15 km.<\/p>\n<p><strong>Cazare in zona<\/strong><\/p>\n<p>Zona este putin dezvoltata din punct de vedere turistic in ciuda potentialului imens. In imediata apropiere a Muntilor Macin exista o serie de pensiuni chiar in orasul cu acelasi nume. Se recomanda optarea pentru cazarea in apropiere deoarece trecerea cu bacul dinspre\u00a0<a href=\"http:\/\/hotelguru.ro\/galati-677697\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Galati<\/a>\u00a0sau Braila este costisitoare si de durata.<\/p>\n<p><strong>Muntii Macin, cei mai vechi munti ai Romaniei<\/strong><\/p>\n<p>In ciuda faptului ca zona este putin dezvoltata din punct de vedere turistic, numarul de obiective si frumusetea greu de descris a peisajelor de a aici impreuna cu privelistea uimitoare inspre podisurile Dobrogei de Nord si a Baraganului pot tine cu usurinta ocupati turistii\u00a0<a href=\"http:\/\/blog.hotelguru.ro\/category\/idei-de-weekend\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">un weekend intreg<\/a>.<\/p>\n<h3>Trasee in Muntii Macin<\/h3>\n<p>In muntii Macinului exista o serie de trasee marcate, de usurinta medie, ce pot fi urmate in aproximativ jumatate de zi fiecare. Trebuie notat faptul ca cele 6 trasee marcate au amenajate inclusiv locuri de campare si popas, iar tariful \u00a0de campare si de acces cu masina este de aproximativ 6 lei.<\/p>\n<p><strong>1. Culmea Pricopanului<\/strong><\/p>\n<p>Traseul catre Culmea Pricopanului pe ruta Macin \u2013 Regia Tutunului \u2013 Vf. Suluca Mare \u2013 Piatra Raioasa \u2013 Saua Serparu \u2013 Vf. Caramalau \u2013 Fantana de Leac- Macin are o lungime totala de 15 km si este marcat cu banda albastra. Traseul este unul de creasta cu peisaje de o frumusete extraordinara ce strabat zona stancoasa peste varfurile cele mai inalte din muntii Macinului.<\/p>\n<p>Pe culmea Pricopanului este un punct de observatie pentru o serie de specii de pasari specifice acestei zone precum vulturul plesuv brun. Traseul este accesibil in orice anotimp.<\/p>\n<p><strong>2. Traseul Tutuiatu<\/strong><\/p>\n<p>Traseul marcat cu triunghi albastru pe ruta Greci \u2013 Valea Morsu \u2013 Vf. Tutuiatu \u2013 Valea Piscului Inat \u2013 Valea Seaca \u2013 Valea Fagilor \u2013 Cetatuia \u2013 Luncavita are o lungime de 20 km. Traseul poate fi strabatut in aproximativ 6-7 ore intr-un ritm de mers normal si atinge cel mai inalt varf din muntii Macinului, oferind o priveliste unica asupra culmilor stancoase din jur si asupra campiei ce inconjoara muntii cu orasele Braila, Galati si fluviul Dunarea. Varful Tutuiatu este un alt punct important de observare a pasarilor rapitoare.<\/p>\n<p>Datorita lungimii traseului se recomanda sa aveti la dumneavoastra echipament de campare, fiind aproape imposibila intoarcerea la punctul de pornire in Greci, in aceeasi zi.<\/p>\n<p><strong>3. Traseul Dealul cu Drum<\/strong><\/p>\n<p>Cu o lungime de 14 km, traseul Dealul cu Drum pe ruta Greci \u2013 Valea Racova \u2013 Dealul cu Drum \u2013 Valea Piatra Rosie \u2013 Vale Curaturi \u2013 Poiana Mitrofan \u2013 Valea Taita \u2013 Nifon poate fi parcurs in aproximativ 6 ore in intregime si este marcat cu triunghiul rosu. Traseul strabate o portiune din regiunea stancoasa a culmilor muntilor Macinului pentru ca apoi sa continue prin zone impadurite. Natura salbatica ce poate fi observata pe traseu este de o frumusete greu de exprimat in cuvinte sau poze. Fauna este la fel de bogata cu pasari de prada si chiar mistreti, motiv pentru care se recomanda precautie si accesarea traseului in grupuri de cel putin 3 persoane. Traseul este recomandat in mod special vara, fiind unul dintre cele mai racoroase variante de traseu din muntii Macinului datorita intinsei zone impadurite pe care o strabate.<\/p>\n<h3>Alte obiective turistice in zona Muntilor Macin<\/h3>\n<p>Zona Muntilor Macinului este considerata parc National si adaposteste numeroase specii rare de copaci ocrotiti prin lege si de fauna greu de observat in alte locuri din tara. Biodiversitatea parcului national Macin se datoreaza combinatiei de stepa si silvostepa. Frumusetea naturii din aceasta zona nu este singurul motiv pentru care turistii sunt atrasi anual in numar din ce in ce mai mare in aceasta superba zona inca subdezvoltata din punct de vedere turistic, in\u00a0<a href=\"http:\/\/ro.wikipedia.org\/wiki\/Mun%C8%9Bii_M%C4%83cin\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Muntii Macinului<\/a>\u00a0aflandu-se inclusiv doua cetati ce pot fi vizitate fie la urmarea unuia dintre trasee, fie separat.<\/p>\n<p><strong>Cetatea Arrubium<\/strong><\/p>\n<p>Cetatea Arrubium este atestata in anul 100 e.n. si se afla pe lista monumentelor istorice din zona. Ruinele se situeaza exact pe teritoriul orasului, in partea de nord-vest. In urma investigatiilor arheologice s-au descoperit aici inscriptii, monezi de aur si argint, tigle si stalpi militari.<\/p>\n<p><strong>Cetatea Dinogetia Garvan<\/strong><\/p>\n<p>Ruinele cetatii sunt situate pe insula Bisericuta pe drumul Tulcea \u2013 Macin \u2013 Isaccea. Cercetarile arheologice in zona au inceput in anul 1939 stabilindu-se ca cetatea a fost construita undeva intre anii 284 si 305 in timpul lui Diocletian cu scop militar strategic si a fost abandonata 300 de ani mai tarziu. Astazi raman din cetate zidul de incinta, temelia, 14 turnuri, strada principala si ruine ale cladirilor din incinta.<\/p>\n<p>Sursa:hotelguru.ro\/\u00a0.wikipedia.org\/\/wiki<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mun\u021bii M\u0103cin\u00a0sunt o grup\u0103 muntoas\u0103 apar\u021bin\u00e2nd de\u00a0Mun\u021bii Dobrogei. Cel mai \u00eenalt\u00a0pisc\u00a0este\u00a0V\u00e2rful \u021au\u021buiatul, av\u00e2nd 467\u00a0m. Ace\u0219ti mun\u021bi reprezint\u0103 martorul rezidual cel<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[53],"tags":[],"class_list":["post-26153","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-periplu-prin-romania"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-6NP","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/26153","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=26153"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/26153\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26159,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/26153\/revisions\/26159"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=26153"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=26153"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=26153"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}