{"id":2695,"date":"2015-06-29T06:18:11","date_gmt":"2015-06-29T06:18:11","guid":{"rendered":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=2695"},"modified":"2015-06-29T06:18:11","modified_gmt":"2015-06-29T06:18:11","slug":"declaratie-de-razboi-impotriva-dieselului-ce-planuri-are-ue-impotriva-masinilor-diesel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=2695","title":{"rendered":"Declara\u0163ie de r\u0103zboi \u00eempotriva DIESELULUI – ce planuri are UE \u00eempotriva ma\u015finilor diesel !"},"content":{"rendered":"

Motorina e mai ieftin\u0103 dec\u00e2t benzina, motoarele diesel au emisii CO2 mai mici dec\u00e2t motoarele pe benzin\u0103, ma\u015finile diesel sunt mai eficiente dec\u00e2t cele alimentate cu benzin\u0103… \u015ei atunci, de ce oficialii Uniunii Europene i-au pus g\u00e2nd r\u0103u? Mai multe detalii, \u00een continuare..<\/strong><\/p>\n

Poate nu v\u0103 intereseaz\u0103, dar probabil a\u0163i aflat c\u0103 dieselul a fost pus pe lista neagr\u0103 de c\u0103tre Organiza\u0163ia Mondial\u0103 a S\u0103n\u0103t\u0103\u0163ii<\/a>, speciali\u015ftii consider\u00e2nd c\u0103 emisiile motoarelor diesel cresc riscul de apari\u0163ie a cancerului<\/strong>. Da, gazele de e\u015fapament ale ma\u015finilor diesel sunt la fel de periculoase (dac\u0103 nu chiar mai periculoase) dec\u00e2t fumatul, de exemplu.<\/p>\n

Dar ce noxe emite motorina ars\u0103 \u00een motoarele diesel<\/a>?<\/strong> Pentru \u00eenceput, monoxid de carbon<\/ins> (CO – provoac\u0103 senza\u0163ia de ame\u0163eal\u0103 \u015fi de grea\u0163\u0103, put\u00e2nd duce p\u00e2n\u0103 la sufocare), hidrocarburi<\/ins> (HC) \u015fi aldehide<\/ins>, care duc la iritarea ochilor \u015fi la afectarea sistemului pulmonar. \u00cens\u0103 hidrocarburile se num\u0103r\u0103 \u015fi printre principalele elemente care formeaz\u0103 smogul, de exemplu.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u201dCe-i aia poluare? Dieselul e THE BEST!\u201d<\/strong><\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Apoi emisiile de NOx<\/ins> sunt mult peste nivelul celor ale motoarele pe benzin\u0103<\/strong>. Oxizii de azot sunt monoxidul de azot (NO) \u015fi dioxidul de azot (NO2), ultimul \u00eentr-o cantitate mai mic\u0103, dar extrem de toxic. La fel ca hidrocarburile, \u015fi NOx-ul contribuie din plin la formarea smogului.<\/p>\n

Mai avem dioxid de sulf<\/ins> (SO2), care, prin oxidare, duce la formarea acidului sulfuric – principala cauz\u0103 pentru ploile acide<\/strong>, dar care afecteaz\u0103 din plin \u015fi sistemul respirator. S\u0103 nu uit\u0103m de hidrocarburile polinucleare aromatice<\/ins>, unele componente din ace\u015fti compu\u015fi chimici fiind considerate cancerigene.<\/p>\n

\u00cens\u0103 cel mai periculos reziduu al arderii motorinei este reprezentat de particulele fine<\/strong>, care sunt inhalate din cauza dimensiunilor foarte mici (chiar \u015fi de 0,01 microni). S-a dovedit c\u0103 sunt cangerigene \u015fi c\u0103 agraveaz\u0103 orice boal\u0103 legat\u0103 de probleme cu inima sau cu aparatul respirator. Mai nou, cercet\u0103torii au descoperit leg\u0103turi \u015fi cu afec\u0163iuni ale creierului, particulele fiind legate, de exemplu, de apari\u0163ia autismului la copii.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u201dCancer, infarct, autism la copii?! Nee… nu cred!\u201d<\/strong><\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Ok, produc\u0103torii auto sus\u0163in c\u0103 motoarele moderne beneficiaz\u0103 acum de tehnologii care diminueaz\u0103 foarte mult aceste emisii, deci nu ar trebui s\u0103 ne facem griji. Dieselul este, conform constructorilor, suficient de curat<\/strong>, mai ales dac\u0103 vorbim de motoarele Euro 6. \u00cens\u0103 a\u015fa o fi?<\/p>\n

De exemplu, Institutul pentru Transporturi Curate (ICCT) a realizat un studiu amplu<\/a>, cu mai multe ma\u015fini diesel de ultim\u0103 genera\u0163ie. Iar concluzia lor a fost c\u0103, \u00een condi\u0163ii reale de exploatare, acestea au avut emisii de NOx mai mari, \u00een medie, de 7 ori<\/strong> dec\u00e2t limita impus\u0103 de normele Euro 6!<\/p>\n

\u015ei publica\u0163ia britanic\u0103 The Sunday Times (da, cea \u00een care scrie editoriale \u015fi testeaz\u0103 ma\u015fini cunoscutul Clarkson, un sceptic al problemelor polu\u0103rii) a realizat mai multe teste cu ma\u015fini diesel moderne<\/a>. Iarrezultatul a fost de-a dreptul scandalos:<\/strong> unele dintre ma\u015fini au avut emisii de NOx mai mari de aproape zece ori dec\u00e2t limita Euro 6.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Din 2000 p\u00e2n\u0103 acum, normele Euro au impus sc\u0103derea emisiilor de NOx cu 85%. \u00cens\u0103, \u00een condi\u0163ii reale, acestea au sc\u0103zut cu numai 40%, \u00een ciuda noilor tehnologii de depoluare. Cineva nu spune adev\u0103rul…<\/strong><\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

De ce vorbim, totu\u015fi, de emisiile de NOx<\/strong>, c\u00e2t\u0103 vreme to\u0163i produc\u0103torii se laud\u0103 cu emisiile reduse de CO2, iar Uniunea European\u0103 impune limite drastice acestor emisii, considerate principalele responsabile de efectul de ser\u0103?<\/p>\n

R\u0103spunsul e simplu: efectele polu\u0103rii sunt din ce \u00een ce mai clare<\/strong>, iar oamenii de \u015ftiin\u0163\u0103 \u00eencep s\u0103 aib\u0103 mai multe argumente dec\u00e2t sus\u0163in\u0103torii companiilor petroliere. A\u015fa \u00eenc\u00e2t Comisia European\u0103 a ajuns acum s\u0103 demareze proceduri de infringement<\/a> \u00eempotriva unor \u0163\u0103ri precum Germania, Fran\u0163a, Marea Britanie sau Italia. Din cauz\u0103 c\u0103, \u00een ultimii cinci ani, \u00een aceste \u0163\u0103ri s-a dep\u0103\u015fit sistematic limita impus\u0103 de NOx, \u00een special din cauza ma\u015finilor diesel.<\/p>\n

Fran\u0163a, \u00een special, propune m\u0103suri dintre cele mai drastice, iar UE vrea un nou target pentru emisiile de CO2 –afla\u0163i aici mai multe informa\u0163ii<\/strong><\/a>.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Poftim?! Cine vrea s\u0103 interzic\u0103 ma\u015finile diesel? \u015ei s\u0103 creasc\u0103 pre\u0163ul la motorin\u0103?<\/strong><\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Dac\u0103 \u00eenc\u0103 v\u0103 mai \u00eentreba\u0163i de ce este dieselul \u00een \u201dboxa acuza\u0163ilor\u201d, g\u00e2ndi\u0163i-v\u0103 pu\u0163in cam c\u00e2t de mult este utilizat\u0103 motorina \u00een Europa<\/strong>. Jum\u0103tate din parcul auto este format din ma\u015fini cu motoare diesel (\u00een Fran\u0163a vorbim de un procent de 80% chiar!). Toate vehiculele de transport greu (de la tir-uri \u015fi camioane p\u00e2n\u0103 la utilaje din construc\u0163ii \u015fi tractoare agricole) folosesc motorin\u0103.<\/p>\n

La care se mai adaug\u0103 transportul feroviar \u015fi cel maritim. \u00cen al doilea caz, lucrurile sunt extrem de grave<\/a>: un cargo de categorie mare emite \u00eentr-un an o cantitate de emisii de oxizi de azot echivalent\u0103 cu aceea a 50 de milioane de autoturisme!<\/strong> \u015ei nu e un studiu subiectiv al ecologi\u015ftior, ci estim\u0103ri ale celor din industria maritim\u0103, care au fost ascunse de ochii publicului…<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

C\u00e2\u0163i dintre cei care conduce\u0163i ma\u015fini diesel \u015ftia\u0163i aceste lucruri? Dar acum, c\u0103 le-a\u0163i aflat, v\u0103 pas\u0103?<\/strong><\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Da, motoarele diesel au emisii mai sc\u0103zute de CO2 dec\u00e2t motoarele pe benzin\u0103. Dar rulajul total al vehiculelor diesel \u00eel dep\u0103\u015fe\u015fte cu mult pe cel al vehiculelor cu benzin\u0103, a\u015fa \u00eenc\u00e2t, \u00eentr-un an, toate vehiculele diesel ajung s\u0103 emit\u0103 mult mai mult CO2 dec\u00e2t ma\u015finile pe benzin\u0103<\/strong>. Plus extrem de mult SO2, NOx \u015fi particule…<\/p>\n

Da, motorina este mai ieftin\u0103 dec\u00e2t benzina. Dar c\u00e2t de mari sunt subven\u0163iile<\/a> care men\u0163in artificial pre\u0163urile la un nivel c\u00e2t mai jos?<\/strong> \u015ei c\u00e2t de mari sunt cheltuielile conexe din domeniul s\u0103n\u0103t\u0103\u0163ii, pentru a contracara efectele polu\u0103rii produse de noxele dieselului? \u015ei, \u00een definitiv, care este pre\u0163ul adev\u0103rat pe care o s\u0103 \u00eel pl\u0103tim \u00een viitorul apropiat din cauza afect\u0103rii climei globale?<\/p>\n

Voi ce p\u0103rere ave\u0163i:<\/strong><\/p>\n

ESTE DIESELUL O PROBLEM\u0102 DE POLUARE REAL\u0102 SAU SUNT ALTE INTERESE LA MIJLOC?<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

sursa articol : www.promotor.ro<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Motorina e mai ieftin\u0103 dec\u00e2t benzina, motoarele diesel au emisii CO2 mai mici dec\u00e2t motoarele pe benzin\u0103, ma\u015finile diesel sunt<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2086,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-2695","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-social"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i1.wp.com\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/TAXACURULUI.jpg?fit=630%2C418&ssl=1","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-Ht","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2695","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2695"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2695\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2696,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2695\/revisions\/2696"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2086"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2695"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2695"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2695"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}