Antigelul este unul dintre acele consumabile care, de cele mai multe ori, r\u00e2m\u00e2ne \u00een vasul de expansiune ani \u00eentregi. Este un lichid folosit pentru r\u0103cirea motorului care face un circuit \u00eenchis \u00eentre propulsor, de unde preia c\u0103ldura, \u015fi radiator, acolo unde aceasta este cedat\u0103. Antigelul protejeaz\u0103 motorul \u00eemportiva \u00eenghe\u0163ului, supra\u00eenc\u0103lzirii \u015fi coroziunii. \u201c\u00cen general, \u00een comer\u0163, antigelul se g\u0103se\u015fte sub form\u0103 concentrat\u0103, iar la introducerea acestuia \u00een sistemul de r\u0103cire el trebuie diluat cu ap\u0103 distilat\u0103, \u00een diverse propor\u0163ii, \u00een func\u0163ie de cerin\u0163ele produc\u0103torului. Un antigel este compus dintr-o serie de aditivi speciali \u015fi de substan\u0163e pe baz\u0103 de glicol\u201d, ne-a explicat mecanicul Florin Cuc. Un lucru de care orice \u015fofer ar trebui s\u0103 \u0163in\u0103 cont atunci c\u00e2nd achizi\u0163ioneaz\u0103 un antigel este compatibilitatea cu materialele din care este fabricat motorul. “\u00cen cazul \u00een care se folose\u015fte folos un lichid de r\u0103cire neadecvat, motorul ar putea suferi daune iremediabile. De asemenea, un antigel cu substan\u0163e nepotrivite poate duce la distrugerea circuitului \u015fi a pompei”, a punctat specialistul. Beneficii \u201cPe l\u00e2ng\u0103 \u00eempiedicarea \u00eenghe\u0163ului fluidului de r\u0103cire, lichidele moderne au propriet\u0103\u0163i anticorozive (\u00eempiedic\u0103 agresiunea fluidului asupra metalelor cu care vin \u00een contact), antidepunere \u015fi antispuma\u201d, a explicat specialistul. Puterea antidepunere este necesar\u0103 pentru a evita formarea depozitelor de calcar sau de alt\u0103 natur\u0103 care ar putea reduce schimbul termic \u015fi astfel eficacitatea sistemului. Antigelul introdus trebuie s\u0103 fie compatibil. Alegerea lui trebuie s\u0103 se fac\u0103 \u0163in\u00e2nd cont de materialele din care este fabricat motorul. Antigelul \u00eemb\u0103tr\u00e2ne\u015fte Propriet\u0103\u0163ile aditivilor tind s\u0103 decad\u0103 \u00een timp, f\u0103c\u00e2nd de obicei necesar\u0103 \u00eenlocuirea lichidului la fiecare doi- maxim patru ani. \u201cDac\u0103 ave\u0163i deja antigel dar este mai vechi de doi ani, atunci acesta trebuie schimbat. Trecerea timpului afecteaz\u0103 punctul de \u00eenghe\u0163 al amestecului\u201d, sus\u0163ine Florin Cuc. Temperaturi joase Este bine c\u0103 antigelul pus \u00een ma\u015fin\u0103 s\u0103 aib\u0103 punctul de \u00eenghe\u0163 la -35 chiar -40 de grade. Nu se \u015ftie niciodat\u0103 \u00een ce zona a \u0163\u0103rii sau sta\u0163iune montan\u0103 pute\u0163i fi surprin\u015fi de astfel de temperaturi siberiene.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Antigelul este unul dintre acele consumabile care, de cele mai multe ori, r\u00e2m\u00e2ne \u00een vasul de expansiune ani \u00eentregi. Este<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":28239,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-28238","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-social"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i1.wp.com\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/antigel.jpg?fit=2576%2C1932&ssl=1","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-7ls","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/28238","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=28238"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/28238\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":28240,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/28238\/revisions\/28240"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/28239"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=28238"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=28238"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=28238"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}