Dac\u0103 e iarna, \u00eenseamn\u0103 c\u0103 o s\u0103 ning\u0103. E simplu. \u015ei, pentru c\u0103 \u015fofatul pe drumuri acoperite cu z\u0103pad\u0103 nu e acela\u015fi lucru ca \u015fofatul pe drumuri uscate, am preg\u0103tit un set de sfaturi care te pot ajuta atunci c\u00e2nd te preg\u0103te\u015fti s\u0103 pleci \u00eentr-o c\u0103l\u0103torie pe \u015foselele albe ale \u0163\u0103rii.<\/p>\n
1. Obligatoriu anvelope de iarn\u0103<\/strong><\/p>\n Chiar dac\u0103 unor \u015foferi nu le convine, legea spune acum c\u0103 este obligatorie folosirea anvelopelor de iarn\u0103 atunci c\u00e2nd condi\u0163iile meteorologice se \u00eenr\u0103ut\u0103\u0163esc. Mai exact, dac\u0103 ninge \u015fi\/sau drumurile sunt acoperite cu z\u0103pad\u0103, ma\u015fina pe care o conduci trebuie s\u0103 fie dotat\u0103 cu cauciucuri de iarn\u0103 pe toate ro\u0163ile, nu doar pe ro\u0163ile care asigur\u0103 trac\u0163iunea.<\/p>\n 2. O verificare general\u0103 a ma\u015finii nu stric\u0103 niciodat\u0103<\/strong><\/p>\n \u00cenainte ca primii fulgi de nea s\u0103 se a\u015feze pe drumurile din zona \u00een care locuie\u015fti, e recomandat s\u0103 faci o verificare general\u0103 pentru ma\u015fina ta. Cei de la service (sau chiar tu, dac\u0103 te pricepi \u00eendeajuns de bine) vor verifica starea \u00een care se afl\u0103 sistemul de suspensie, sistemul de fr\u00e2nare, sistemul de r\u0103cire \u015fi motorul, dup\u0103 care \u00ee\u0163i vor da o list\u0103 cu problemele pe care ma\u015fina ta le are.<\/p>\n Pe timp de iarn\u0103, e important ca fr\u00e2nele s\u0103 func\u0163ioneze foarte bine, iar \u00een sistemul de r\u0103cire s\u0103 existe un lichid potrivit pentru temperaturi sc\u0103zute, care s\u0103 nu \u00eenghe\u0163e. Bine\u00een\u0163eles, \u015fi celelalte probleme \u2013 care pot p\u0103rea minore \u2013 ar trebuie remediate \u00eenainte s\u0103 vin\u0103 frigul.<\/p>\n Sigur, toate acestea cost\u0103, \u00eens\u0103 nimic nu valoreaz\u0103 mai mult dec\u00e2t via\u0163a ta. Dac\u0103 ma\u015fina pe care o conduci are prea multe probleme, iar tu nu \u00ee\u0163i permi\u0163i s\u0103 o repari, mai bine alegi mijloacele de transport \u00een comun. E mai sigur pentru toat\u0103 lumea a\u015fa.<\/p>\n 3. Verific\u0103 presiunea \u00een ro\u0163i<\/strong><\/p>\n E foarte important ca anvelopele s\u0103 fie umflate la presiunea corect\u0103, indiferent de anotimp \u2013 astfel se reduce riscul de pierdere a aderen\u0163ei, iar consumul de carburant r\u0103m\u00e2ne la cote normale. Po\u0163i s\u0103 faci aceast\u0103 verificare la orice vulcanizare.<\/p>\n 4. Nu uita de raclet\u0103, lopat\u0103, nisip, m\u0103nu\u015fi \u015fi lan\u0163uri<\/strong><\/p>\n Pe timpul iernii, e foarte bine s\u0103 ai \u00een portbagaj un set de m\u0103nu\u015fi c\u0103lduroase, o lantern\u0103, o lopat\u0103 de mici dimensiuni, un s\u0103cule\u0163 cu nisip \u015fi un set de lan\u0163uri, pe l\u00e2ng\u0103 nelipsita raclet\u0103. Oric\u00e2t de preg\u0103tit ai fi, nu \u015ftii niciodat\u0103 c\u00e2nd po\u0163i r\u0103m\u00e2ne blocat pe drum din cauza unui viscol puternic.<\/p>\n De asemenea, dac\u0103 obi\u015fnuie\u015fti s\u0103 pleci la drum f\u0103r\u0103 s\u0103 ai plinul de carburant f\u0103cut, ar fi bine s\u0103 \u0163ii \u00een portbagaj o canistr\u0103 mic\u0103 plin\u0103 cu combustibil. Dac\u0103 r\u0103m\u00e2i blocat, trebuie s\u0103 ai benzin\u0103 sau motorin\u0103 \u00een rezervor ca s\u0103 po\u0163i avea parte de c\u0103ldur\u0103 de la motor.<\/p>\n 5. Nu pleca la drum f\u0103r\u0103 s\u0103 \u00ee\u0163i cure\u0163i ma\u015fina de z\u0103pad\u0103<\/strong><\/p>\n De c\u00e2te ori nu ai v\u0103zut ma\u015fini care circul\u0103 iarna cu geamurile acoperite cu z\u0103pad\u0103 fiindc\u0103 \u015foferul nu a avut timp sau chef s\u0103 cure\u0163e complet ma\u015fina? De prea multe ori, cu siguran\u0163\u0103.<\/p>\n Recomandarea noastr\u0103: nu fi unul dintre acei \u015foferi. Pleac\u0103 mai devreme cu zece minute \u015fi cur\u0103\u0163\u0103 complet ma\u015fina de z\u0103pad\u0103, f\u0103r\u0103 s\u0103 blochezi celelalte ma\u015fini parcate. Astfel, ai parte de vizibilitatea cea mai bun\u0103, iar ceilal\u0163i \u015foferi de pe drum nu trebuie s\u0103 stea cu frica \u00een s\u00e2n c\u0103 \u00een orice moment o bucat\u0103 de z\u0103pad\u0103 de pe ma\u015fina ta ar putea s\u0103 ajung\u0103 pe parbrizul lor.<\/p>\n 6. Redu viteza<\/strong><\/p>\n Atunci c\u00e2nd drumurile sunt acoperite cu z\u0103pad\u0103, trebuie neap\u0103rat s\u0103 rulezi mai \u00eencet dec\u00e2t dac\u0103 ai conduce pe un drum uscat de var\u0103. Oric\u00e2t de bune ar fi anvelopele de iarn\u0103 pe care le ai \u015fi oric\u00e2t de sofisticate ar fi sistemele electronice de asisten\u0163\u0103, e clar c\u0103 la o vitez\u0103 mai mic\u0103 e mai u\u015for de redresat ma\u015fina dac\u0103 pierzi controlul volanului.<\/p>\n 7. P\u0103streaz\u0103 distan\u0163a<\/strong><\/p>\n \u00cencearc\u0103 s\u0103 p\u0103strezi o distan\u0163\u0103 mai mare dec\u00e2t de obicei \u00eentre ma\u015fina ta \u015fi ma\u015fina din fa\u0163a ta. Deoarece fr\u00e2narea se face mai greu pe drumuri acoperite cu z\u0103pad\u0103, e bine s\u0103 ai o zon\u0103-tampon mai mare dec\u00e2t atunci c\u00e2nd conduci pe drumuri uscate.<\/p>\n 8. U\u015for cu accelera\u0163ia \u015fi fr\u00e2na<\/strong><\/p>\n \u00cen condi\u0163ii de aderen\u0163\u0103 sc\u0103zut\u0103 (z\u0103pad\u0103 sau ghea\u0163\u0103), trebuie s\u0103 ai mai mult\u0103 grij\u0103 cu pedalele de accelera\u0163ie \u015fi fr\u00e2n\u0103. Dac\u0103 accelerezi brusc pe z\u0103pad\u0103, ro\u0163ile motrice vor pierde aderen\u0163a, iar tu s-ar putea s\u0103 pierzi controlul. La fel \u015fi cu fr\u00e2narea \u2013 dac\u0103 ape\u015fi brusc pedala de fr\u00e2n\u0103, ro\u0163ile se pot bloca, iar asta \u00eenseamn\u0103 c\u0103 te transformi \u00eentr-o sanie pe ro\u0163i.<\/p>\n Fire\u015fte, cele spuse mai sus se aplic\u0103 \u00een special ma\u015finilor care nu sunt dotate cu ABS \u015fi sisteme electronice de control al trac\u0163iunii. \u00cen cazul automobilelor dotate cu astfel de sisteme, riscurile scad, dar \u015fi modul de condus trebuie modificat pu\u0163in.<\/p>\n Mai exact, \u00een cazul ma\u015finilor cu ABS, pedala de fr\u00e2n\u0103 trebuie c\u0103lcat\u0103 cu putere, iar \u015foferul nu trebuie s\u0103 ridice piciorul atunci c\u00e2nd pedala \u00eencepe s\u0103 vibreze.<\/p>\n De asemenea, dac\u0103 ai r\u0103mas blocat \u00een n\u0103me\u0163i, iar sistemele de control al trac\u0163iunii nu te ajut\u0103 nicicum, po\u0163i s\u0103 le dezactivezi pentru a putea avea parte de \u00eentreaga putere a ma\u015finii. Dup\u0103 ce reu\u015fe\u015fti s\u0103 ie\u015fi din \u00eencurc\u0103tur\u0103, nu uita s\u0103 reactivezi ce ai dezactivat. Dac\u0103 nu \u015ftii cum se reactiveaz\u0103, cel mai simpl\u0103 solu\u0163ie este s\u0103 opre\u015fti \u015fi s\u0103 reporne\u015fti motorul \u2013 astfel, ma\u015fina pleac\u0103 la drum cu toate sistemele activate.<\/p>\n 9. Folose\u015fte fr\u00e2na de motor<\/strong><\/p>\n Pentru a ajuta ma\u015fina s\u0103 \u00eencetineasc\u0103, trebuie s\u0103 folose\u015fti fr\u00e2na de motor. Adic\u0103 retrogradezi dintr-o treapt\u0103 de vitez\u0103 superioar\u0103 \u00eentr-o treapt\u0103 inferioar\u0103. Po\u0163i s\u0103 faci asta cu toate ma\u015finile dotate cu cutie de viteze manual\u0103, dar \u015fi cu majoritatea ma\u015finilor cu cutii automate, \u00een modul manual.<\/p>\n 10. Aten\u0163ie la curbe<\/strong><\/p>\n \u00cen cazul ma\u015finilor cu trac\u0163iune pe puntea fa\u0163\u0103, de obicei exist\u0103 ceea ce se nume\u015fte caracter subvirator. Altfel spus, dac\u0103 intri cu vitez\u0103 prea mare \u00eentr-o curb\u0103, ma\u015fina va merge tot \u00eenainte, de\u015fi tu ai virat. Ei bine, \u00een timpul iernii, acest caracter subvirator se accentueaz\u0103 din cauza aderen\u0163ei mai mici.<\/p>\n Solu\u0163ia la aceast\u0103 problem\u0103 este s\u0103 \u00eencetine\u015fti u\u015for \u00eenainte de intrarea \u00eentr-o curb\u0103 \u015fi s\u0103 nu accelerezi brusc \u00een timpul virajului. Dac\u0103 observi c\u0103 ma\u015fina o ia tot \u00eenainte, \u00een loc s\u0103 mearg\u0103 dup\u0103 direc\u0163ia ro\u0163ilor, \u00eencearc\u0103 s\u0103 mic\u015forezi unghiul volanului \u2013 astfel, ro\u0163ile din fa\u0163\u0103 vor prinde aderen\u0163\u0103, iar ma\u015fina va reveni pe trasa ideal\u0103.<\/p>\n \u00cen cazul ma\u015finilor cu trac\u0163iune pe spate apare caracterul supravirator. Mai exact, dac\u0103 accelerezi brusc atunci c\u00e2nd ro\u0163ile din fa\u0163\u0103 sunt virate, spatele ma\u015finii va pierde trac\u0163iunea \u015fi se va \u00eendrepta c\u0103tre st\u00e2nga sau dreapta.<\/p>\n \u015ei la ma\u015finile cu trac\u0163iune pe fa\u0163\u0103 poate s\u0103 \u201efug\u0103\u201d spatele \u00eentr-o curb\u0103, mai ales atunci c\u00e2nd rulezi la vale \u015fi fr\u00e2nezi. Regula de baz\u0103, \u00een acest caz, este s\u0103 virezi \u00eentotdeauna \u00een direc\u0163ia derapajului \u2013 dac\u0103 spatele o ia spre st\u00e2nga, virezi spre st\u00e2nga.<\/p>\n Din nou, multe dintre sistemele electronice de siguran\u0163\u0103 te vor ajuta \u00een aceste situa\u0163ii delicate, \u00eens\u0103 cea mai bun\u0103 abordare este cea precaut\u0103.<\/p>\n Sursa:promotor.ro<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Dac\u0103 e iarna, \u00eenseamn\u0103 c\u0103 o s\u0103 ning\u0103. E simplu. \u015ei, pentru c\u0103 \u015fofatul pe drumuri acoperite cu z\u0103pad\u0103 nu<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":31261,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[54],"tags":[],"class_list":["post-31258","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informatii-rutiere"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i2.wp.com\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/sfaturi-condus-zapada-iarna-3.jpg?fit=610%2C339&ssl=1","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-88a","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/31258","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=31258"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/31258\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":31262,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/31258\/revisions\/31262"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/31261"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=31258"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=31258"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=31258"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}