{"id":32429,"date":"2018-02-13T13:19:30","date_gmt":"2018-02-13T11:19:30","guid":{"rendered":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=32429"},"modified":"2018-02-13T13:19:30","modified_gmt":"2018-02-13T11:19:30","slug":"planuri-de-restrictionare-a-traficului-in-capitala","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=32429","title":{"rendered":"Planuri de RESTRIC\u021aIONARE a traficului \u00een capital\u0103"},"content":{"rendered":"

Introducere unei taxe de acces in centrul Bucurestiului, eliminarea locurilor de parcare fara taxa si a parcarilor ilegale, modernizarea parcului auto RATB, modernizarea retelei de strazi, prioritizarea transportului public prin benzi unice, amenajarea de piste pentru biciclete si introducerea tuturor intersectiilor semaforizate in sistemul inteligent de management al traficului \u2013 sunt doar cateva dintre masurile propuse de Primaria Capitalei in planul integrat de calitate a aerului, document pus\u00a0 in dezbatere publica.<\/strong><\/p>\n

<\/div>\n

In documentul pus in dezbatere publica nu e mentionat un nivel al taxei, in eventualitatea introducerii acesteia.<\/p>\n

Pe lista ma\u015finilor pentru care va trebui pl\u0103tit\u0103 taxa de tranzit se afl\u0103 acele modele care au motoriz\u0103ri de p\u00e2n\u0103 la Euro 4.<\/p>\n

Pentru a rezolva problema traficului infernal, Autoritatea pentru Transport Bucuresti-Ilfov vrea s\u0103 impun\u0103 un sistem ca \u00een Germania, unde pe baza unei viniete verzi pot circula \u00een centrul ora\u015felor doar ma\u015finile cu norme Euro 5 \u015fi 6.<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Potrivit ATBI, zona central\u0103 a Capitalei este delimitat\u0103 de Pia\u0163a Victoriei, strada Mihai Eminescu, strada Traian, Parcul Carol, Izvor \u015fi Strada Buze\u0219ti. \u201cA\u015f merge mult pe sistemul din Germania \u00een care de fapt nu intr\u0103 ma\u015finile care polueaz\u0103. Nu este o supra-taxare, ci este o limitare a ma\u015finilor\u201d, explic\u0103 Aura R\u0103ducu, director executiv Autoritatea de Transport Bucuresti-Ilfov.<\/p>\n

 <\/p>\n

Oficialii ATBI sus\u021bin c\u0103, dac\u0103 aceast\u0103 regul\u0103 ar intra \u00een vigoare, 82% dintre ma\u0219inile cu motoare pe benzin\u0103 \u0219i 74% dintre ma\u0219inile cu motoare diesel \u00eenmatriculate \u00een Bucure\u0219ti nu ar mai avea acces \u00een zona central\u0103.<\/p>\n

Pe de alt\u0103 parte prim\u0103ria administreaz\u0103 doar 8.500 de locuri de parcare \u2013 prim\u0103riile de sector alte 30 de mii, adic\u0103 sub 3% din totalul ma\u015finilor. A\u015fa c\u0103 de anul viitor, toate drumurile ar putea fi transformate \u00een parc\u0103ri cu taxa.<\/p>\n

\u201cCare sunt zonele unde po\u0163i s\u0103 sta\u0163ionezi, \u015fi exist\u0103 de fapt indicatoare, acolo s\u0103 pl\u0103te\u015fti. S\u0103 po\u0163i s\u0103 pl\u0103te\u015fti parcarea cu telefonul, s\u0103 po\u0163i pl\u0103ti cu sisteme moderne, s\u0103 implement\u0103m \u015fi noi sisteme moderne de plat\u0103, la Sibiu la Cluj deja sunt ora\u015fe care func\u0163ioneaz\u0103\u201d spune\u00a0Aura R\u0103ducu, director executiv Autoritatea de Transport Bucuresti-Ilfov pentru\u00a0incont.stirileprotv.ro<\/a><\/p>\n

Primarul general Gabriela Firea declara anul trecut<\/a>\u00a0c\u0103 va demara un sondaj de opinie \u00een care \u00eei va \u00eentreba pe bucure\u015fteni dac\u0103 sunt de acord ca Prim\u0103ria s\u0103 pun\u0103 o nou\u0103 tax\u0103 pentru ma\u015finile care tranziteaz\u0103 centrul Capitalei, ca urmare a faptului c\u0103 Bucure\u015ftiul \u201ea fost invadat de rable\u201c dup\u0103 ce taxa de mediu a fost eliminat\u0103 de PSD, partid din care face parte \u015fi edilul. Valoarea taxei \u00eenc\u0103 nu a fost stabilit\u0103.<\/p>\n

sursa: auto-bild.ro<\/p>\n

<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Introducere unei taxe de acces in centrul Bucurestiului, eliminarea locurilor de parcare fara taxa si a parcarilor ilegale, modernizarea parcului<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":29601,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[54],"tags":[],"class_list":["post-32429","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informatii-rutiere"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i1.wp.com\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/trafic1.jpg?fit=1200%2C646&ssl=1","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-8r3","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/32429","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=32429"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/32429\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":32430,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/32429\/revisions\/32430"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/29601"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=32429"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=32429"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=32429"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}