{"id":35356,"date":"2018-04-25T08:45:57","date_gmt":"2018-04-25T05:45:57","guid":{"rendered":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=35356"},"modified":"2018-04-25T08:12:58","modified_gmt":"2018-04-25T05:12:58","slug":"aeroporturi-bucuresti-a-impus-restrictii-pentru-aeronavele-care-aterizeaza-pe-otopeni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=35356","title":{"rendered":"Aeroporturi Bucure\u015fti a impus restric\u0163ii pentru aeronavele care aterizeaz\u0103 pe Otopeni"},"content":{"rendered":"

\"Aeroporturi<\/p>\n

Compania Na\u0163ional\u0103 Aeroporturi Bucure\u015fti (CNAB) a impus restric\u0163ii de operare pentru mai multe tipuri de aeronave pe Aeroportul Otopeni, dup\u0103 ce un incident soldat cu desprinderea unei buc\u0103\u0163i din pist\u0103 a avut loc luna trecut\u0103.<\/p>\n

Este vorba de aeronavele B747-200\/300\/400, a c\u0103ror operare a fost restric\u0163ionat\u0103 p\u00e2n\u0103 la remedierea unor zone marginale ale pistei, transmite CNAB \u00eentr-un r\u0103spuns oferit \u201eAdev\u0103rul\u201d.<\/p>\n

\u00cen data de 30 martie, o bucat\u0103 din pista de pe Otopeni s-a desprins \u00een timpul decol\u0103rii unei aeronave a operatorului israelian EL AL. \u201eS-a produs o exfoliere a stratului asfaltic foarte sub\u0163ire pe zona marginal\u0103 a pistei, l\u00e2ng\u0103 acostament, la decolarea unui avion B747-400, exfoliere datorat\u0103 jetului motorului exterior\u201d, explic\u0103 CNAB. Compania d\u0103 \u00eens\u0103 asigur\u0103ri c\u0103 \u201eacest tip de exfoliere nu a afectat nici siguran\u0163a avionului, nici a pasagerilor\u201d.<\/p>\n

CNAB sus\u0163ine c\u0103 a efectuat lucr\u0103ri de repara\u0163ii prioritiz\u00e2nd axul pistei, pentru a nu afecta traficul aeronavelor, \u00een timp ce zonele marginale au r\u0103mas nereparate. P\u00e2n\u0103 \u00een acest moment, s-a \u00eenlocuit aproximativ 80% din suprafa\u0163a portant\u0103 a pistei Compania Na\u0163ional\u0103 Aeroporturi Bucure\u015fti<\/p>\n

\u201ePista 08R-26L are o structur\u0103 rutier\u0103 rigid\u0103 cu o grosime a dalelor de beton de ciment de minumum 40 cm, peste care, \u00een anul 1994, s-a a\u015fternut o \u00eembr\u0103c\u0103minte asfaltic\u0103. Ca o m\u0103sur\u0103 de \u00eentre\u0163inere, pentru a men\u0163ine caracteristicile necesare circula\u0163iei aeronavelor, s-a realizat, \u00een timp, un covor asfaltic foarte sub\u0163ire, turnat la rece. Odat\u0103 cu degradarea acestui strat foarte sub\u0163ire, \u00eencep\u00e2nd cu anul 2011, au fost demarate lucr\u0103ri de \u00eenlocuire a \u00eembr\u0103c\u0103min\u0163ii asfaltice. Av\u00e2nd \u00een vedere c\u0103 lucr\u0103rile s-au desf\u0103\u015furat f\u0103r\u0103 afectarea traficului, acestea au fost prioritizate, \u00eencep\u00e2nd cu axul pistei c\u0103tre zonele marginale. P\u00e2n\u0103 \u00een acest moment, s-a \u00eenlocuit aproximativ 80% din suprafa\u0163a portant\u0103 a pistei\u201d, arat\u0103 Aeroporturi Bucure\u015fti.<\/p>\n

\u00cen acest an, CNAB are programat\u0103 continuarea lucr\u0103rilor de \u00eenlocuire a straturilor asfaltice \u015fi pe zonele marginale ale pistei.<\/p>\n

ONG-urile reclamau c\u0103 nu sunt luate m\u0103suri<\/p>\n

R\u0103spunsul Aeroporturi Bucure\u015fti vine dup\u0103 ce ONG-urile au reclamat c\u0103 nu sunt luate m\u0103suri, de\u015fi CNAB a fost somat\u0103 s\u0103 impun\u0103 restric\u0163ii de operare a traficului aerian pe Aeroportul Otopeni. Mai exact, Autoritatea Aeronautic\u0103 Civil\u0103 Rom\u00e2n\u0103 (AACR) a cerut conducerii Aeroporturi Bucure\u015fti s\u0103 impun\u0103 restric\u0163ii de operare a traficului aerian pe Otopeni pentru avioanele mari. Astfel, pe acest aeroport ar fi trebuit s\u0103 nu mai opereze aeronave de tipul Boeing 757, 767, Airbus A300, A310, Boeing 747, 777, 787, Airbus A330, A340, A350, Boeing 747-8 \u015fi Airbus A380. Solicitarea a venit dup\u0103 ce AACR a realizat o inspec\u0163ie pe Aeroportul Henri Coand\u0103.<\/p>\n

Asocia\u0163ia Pro Infrastructura a ar\u0103tat, \u00eens\u0103, la \u00eenceputul acestei luni, c\u0103 \u00een continuare aterizau aeronave mari pe pista aeroportului. Asocia\u0163ia a \u015fi semnalat cazul aeronavei EL AL care a decolat de pe aeroportul Henri Coand\u0103 \u015fi a dislocat o parte din pist\u0103, astfel c\u0103 timp de o or\u0103 celelalte aeronave care trebuiau s\u0103 decoleze au fost blocate la sol. CNAB a transmis, atunci, c\u0103 s-a verificat suprafa\u0163a pistei \u015fi a fost eliminat\u0103 problema, \u00een timp ce traficul a fost redirec\u0163ionat c\u0103tre pista 08L, nefiind, astfel, afectat.<\/p>\n

Lucr\u0103ri majore de repara\u0163ie<\/p>\n

Aeroporturi Bucure\u015fti au anun\u0163at la \u00eenceputul lunii aprilie c\u0103 vor demara lucr\u0103ri la cele dou\u0103 piste ale Aeroportului Henri Coand\u0103, dup\u0103 ce recent au ap\u0103rut numeroase incidente. Ele au \u00eenceput din data de 12 aprilie \u015fi presupun repararea dalelor de beton degradate de la platforma 1 \u015fi a c\u0103ilor de rulare aferente; lucr\u0103ri de \u00eentre\u0163inere a stratului de uzur\u0103 la c\u0103ile de rulare, inclusiv a\u015fternerea unui nou strat asfaltic; lucr\u0103ri pentru opera\u0163ionalizarea balizajului luminos CAT III A la pista 2.<\/p>\n

Sursa:adevarul.ro<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Compania Na\u0163ional\u0103 Aeroporturi Bucure\u015fti (CNAB) a impus restric\u0163ii de operare pentru mai multe tipuri de aeronave pe Aeroportul Otopeni, dup\u0103<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-35356","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-stiri-interne"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-9cg","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/35356","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=35356"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/35356\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":35357,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/35356\/revisions\/35357"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=35356"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=35356"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=35356"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}