{"id":38266,"date":"2018-07-05T08:54:37","date_gmt":"2018-07-05T05:54:37","guid":{"rendered":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=38266"},"modified":"2018-07-05T08:54:37","modified_gmt":"2018-07-05T05:54:37","slug":"primele-imagini-cu-interiorul-noului-audi-e-tron-unde-vor-fi-pozitionate-ecranele-pentru-oglinzile-virtuale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=38266","title":{"rendered":"Primele imagini cu interiorul noului Audi E-Tron. Unde vor fi pozi\u0163ionate ecranele pentru oglinzile virtuale"},"content":{"rendered":"

Am putea spune c\u0103 Audi preg\u0103te\u015fte lansarea lui E-Tron \u00eenc\u0103 din septembrie 2015, c\u00e2nd conceptul a fost prezentat la Salonul Auto de la Frankfurt. Acum, cu aproape trei ani mai t\u00e2rziu, versiunea de produc\u0163ie nu a fost materializat\u0103, dar ast\u0103zi cel pu\u0163in \u00eei putem vedea interiorul cabinei.<\/p>\n

Unul din elementele mult a\u015fteptate sunt noile oglinzi laterale care au fost \u00eenlocuite de camere video, accesorii pe care Audi le descrie ca fiind oglinzi virtuale. Acestea au fost ini\u0163ial prezentate la sf\u00e2r\u015fitul lunii mai, dar acum vedem cealalt\u0103 component\u0103 important\u0103 a echipamentului – ecranele montate \u00een col\u0163ul din dreapta sus al panoului u\u015fii.<\/p>\n

<\/div>\n

\"\"<\/p>\n

\u015eoferii probabil c\u0103 vor avea nevoie de ceva timp s\u0103 se obi\u015fnuiasc\u0103 cu ecrane OLED de \u015fapte inci pozi\u0163ionate chiar sub ferestre, \u00eens\u0103 acestea vor aduce unele avantaje fa\u0163\u0103 de oglinzile conven\u0163ionale. \u015eoferul va putea s\u0103 dea zoom in sau zoom out pe imagine, precum \u015fi s\u0103 selecteze una din cele trei setari prestabilite care vor regla oglinzile virtuale pentru parcare, \u00eentoarcere sau pentru condusul pe autostrad\u0103. Este de la sine \u00een\u0163eles c\u0103 \u201eunghiul mort\u201d nu va mai exista cu aceste noi oglinzi. Perechea de ecrane OLED a m\u0103rit num\u0103rul de ecrane prezente \u00een ma\u015fin\u0103 la cinci.<\/p>\n

Audi E-Tron va avea o pereche de motoare electrice care ofer\u0103 o putere combinat\u0103 de 355 cai putere (265 kilowa\u0163i) pentru un sprint la 100 km \/ h \u00een mai pu\u0163in de 6 secunde \u015fi o vitez\u0103 maxim\u0103 de aproximativ 124 km \/ h. \u00cen modul Sport va oferi o putere maxim\u0103 de 402 CP (300 kW).<\/p>\n

Crossover-ul electric construit \u00een Belgia se va baza pe o baterie de 95 kWh ce \u00eei ofer\u0103 o autonomie de p\u00e2n\u0103 la 500 km. Folosirea unui \u00eenc\u0103rc\u0103tor de \u00eenalt\u0103 tensiune de 150 kW va “umple” bateria \u00een doar 30 de minute, \u00een timp ce cu \u00eenc\u0103rcarea la o priz\u0103 trifazic\u0103 de 400 vol\u0163i va dura aproximativ 8 ore \u015fi 30 de minute.<\/p>\n

sursa: promotor.ro<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Am putea spune c\u0103 Audi preg\u0103te\u015fte lansarea lui E-Tron \u00eenc\u0103 din septembrie 2015, c\u00e2nd conceptul a fost prezentat la Salonul<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":38268,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-38266","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stiri-interne"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/A182794_overfull.jpg?fit=2400%2C1350&ssl=1","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-9Xc","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/38266","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=38266"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/38266\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":38269,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/38266\/revisions\/38269"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/38268"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=38266"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=38266"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=38266"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}