Mul\u0163i \u015foferi cunosc riscurile \u015fofatului noaptea. Este de ajuns c\u0103 farurile altei ma\u015fini s\u0103 le bat\u0103 \u00een ochi chiar \u015fi pentru o secund\u0103, iar efectul se simte ca \u015fi cum ar fi orbit pentru o durat\u0103 mult mai mare. Aceast\u0103 afec\u0163iune este cunoscut\u0103 ca orbire temporar\u0103 pe timp de noapte.<\/p>\n
C\u00e2nd o lumina str\u0103lucitoare este \u00eendreptat\u0103 direct spre ochii no\u015ftri, care sunt obi\u015fnui\u0163i cu lumina sc\u0103zut\u0103 din timpul nop\u0163ii, pupilele se contract\u0103 rapid pentru a ajusta aceast\u0103 lumin\u0103 str\u0103lucitoare \u015fi nu \u00ee\u015fi pot reveni foarte repede. Partea bun\u0103 este c\u0103 exist\u0103 anumite m\u0103suri de precau\u0163ie pe care le putea adopta c\u00e2nd conducem pe timp de noapte pentru a evita orbirea temporar\u0103.<\/p>\n
\u201d\u00cen situa\u0163ia \u00een care \u015foferul care conduce pe timp de noapte \u015fi este nevoit s\u0103 poarte ochelari, este recomandat c\u0103 el s\u0103-\u015fi comande o pereche special\u0103 de ochelari cu lentile antireflex \u015fi rame foarte sub\u0163iri. Ramele groase pot obstruc\u0163iona vederea periferic\u0103 a \u015foferului, iar conduc\u0103torii auto care \u015ftiu c\u0103 au probleme de vedere, este bine s\u0103 treac\u0103 periodic pe la un oftalmolog, astfel \u00eenc\u00e2t s\u0103 se asigure c\u0103 pot conduce un autovehicul \u00een condi\u0163ii de siguran\u0163\u0103 at\u00e2t ziua, c\u00e2t \u015fi noaptea\u201d, \u00a0explic\u0103 Florin Marin Bogdan, \u015fef de lucr\u0103ri la Facultatea de Inginerie din Gala\u0163i.<\/p>\n
Este, de asemenea, indicat s\u0103 conduce\u0163i \u015fi s\u0103 adapta\u0163i viteza pentru a fi mereu \u00een raza de ac\u0163iune a farurilor. Mai pe rom\u00e2ne\u015fte, pe timp de noapte raza noastr\u0103 vizual\u0103 iluminat\u0103 de faruri variaz\u0103 \u00eentre 60 \u015fi 90 de metri. Pentru a \u00een\u0163elege \u015fi mai bine, la o vitez\u0103 medie de 60 de kilometri pe or\u0103, farurile unei ma\u015fini vor ilumina o distan\u0163\u0103 de 90 de metri timp de patru secunde. Este bine, prin urmare, s\u0103 conduce\u0163i mai \u00eencet pentru a avea mai mult timp la dispozi\u0163ie s\u0103 evita\u0163i un pericol.<\/p>\n
Un alt mic truc de pozi\u0163ionare a autovehiculului \u00een trafic este ca pe un drum cu dou\u0103 benzi de circula\u0163ie pe sens, s\u0103 circula\u0163i pe banda din dreapta, deoarece \u00een acest fel lumina automobilelor din sens opus nu va poate orbi. Dac\u0103 circula\u0163i pe banda de vitez\u0103, sunte\u0163i expu\u015fi direct la lumina autovehiculelor care vin at\u00e2t din fa\u0163\u0103, c\u00e2t \u015fi din spate.<\/p>\n
Cum regl\u0103m corect farurile\u00a0<\/strong><\/p>\n Dac\u0103 a\u0163i ignorat p\u00e2n\u0103 acum praful \u015fi murd\u0103ria de pe exteriorul parbrizului, este bine s\u0103 nu o mai face\u0163i. Mizeria v\u0103 poate bloca vizibilitatea c\u00e2nd conduce\u0163i pe timp de noapte \u015fi chiar \u015fi urmele de degetele care r\u0103m\u00e2n pe interiorul parbrizului pot \u00eempr\u0103\u015ftia lumina, pot reduce, de asemenea, vizibilitatea, \u015fi v\u0103 pot orbi temporar. Prin urmare, este esen\u0163ial s\u0103 cur\u0103\u0163a\u0163i parbrizul at\u00e2t pe interior, c\u00e2t \u015fi pe exterior \u00eenainte s\u0103 pleca\u0163i la drum pe timp de noapte.<\/p>\n Reglarea corect\u0103 a farurilor este un alt aspect extrem de important \u00een circula\u0163ia \u00een siguran\u0163\u0103 pe timp de noapte. \u201dMa\u015finile sunt dotate cu butoane de reglare a farurilor. Regla\u0163i farurile astfel \u00eenc\u00e2t acestea s\u0103 bat\u0103 pe o distan\u0163\u0103 c\u00e2t mai lung\u0103, f\u0103r\u0103 s\u0103 orbi\u0163i \u015foferii care circul\u0103 din sens opus\u201d, detaliaz\u0103 Florin Marin Bogdan.<\/p>\n Un alt pont care v\u0103 fere\u015fte de orbirea temporar\u0103 este \u00a0reglarea oglinzii retrovizoare. Pe timp de noapte, \u00a0farurile autovehiculelor care circul\u0103 \u00een spatele ma\u015finii noastre ne pot da mari b\u0103t\u0103i de cap \u015fi pot, de asemenea, s\u0103 produc\u0103 orbire temporar\u0103. De aceea, este indicat s\u0103 activ\u0103m op\u0163iunea de reglare a nivelului de reflexie al oglinzii retrovizoare, iar problema va disp\u0103rea instantaneu.<\/p>\n O m\u0103sur\u0103 suplimentar\u0103 de precau\u0163ie trebuie s\u0103 adopte persoanele \u00een v\u00e2rst\u0103 care conduc pe timp de noapte. Pe m\u0103sur\u0103 ce \u00eenb\u0103tr\u00e2nim, ochii no\u015ftri au nevoie de mai mult\u0103 lumin\u0103 pentru a vedea bine. Dup\u0103 ce am dep\u0103\u015fit v\u00e2rsta de 40 de ani \u015fi ne apropiem de 65 de ani, avem nevoie de dou\u0103, trei ori mai mult\u0103 nevoie de lumin\u0103 pentru a vedea ca o persoan\u0103 normal\u0103. Tocmai de aceea, recomandarea speciali\u015ftilor este ca persoanele de v\u00e2rsta a treia s\u0103 conduc\u0103 cu o vitez\u0103 medie pe timp de noapte pentru a putea observa din timp orice obstacol sau poten\u0163ial pericol \u015fi a-l putea evita.<\/p>\n Sursa: adevarul<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Mul\u0163i \u015foferi cunosc riscurile \u015fofatului noaptea. Este de ajuns c\u0103 farurile altei ma\u015fini s\u0103 le bat\u0103 \u00een ochi chiar \u015fi<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":38692,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-38691","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-social"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i1.wp.com\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/download-2.jpg?fit=284%2C177&ssl=1","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-a43","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/38691","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=38691"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/38691\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":38693,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/38691\/revisions\/38693"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/38692"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=38691"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=38691"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=38691"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}