Mul\u0163i \u015foferi au o dilem\u0103 c\u00e2nd vine vorba de folosirea fr\u00e2nei de m\u00e2n\u0103 sau a fr\u00e2nei de urgen\u0163\u0103 la autovehiculul personal. O parte dintre conduc\u0103torii auto prefer\u0103 s\u0103 lase ma\u015fina \u00eentr-o vitez\u0103 inferioar\u0103, \u00eens\u0103 exist\u0103 riscul suprasolicit\u0103rii transmisiei \u015fi chiar a defect\u0103rii acesteia \u00een timp.<\/p>\n
Fr\u00e2n\u0103 de m\u00e2n\u0103 era cunoscut\u0103 p\u00e2n\u0103 nu demult sub denumirea de fr\u00e2n\u0103 de urgen\u0163\u0103, menirea ei fiind s\u0103 fie folosit\u0103 \u00een cazul \u00een care cedau fr\u00e2nele hidraulice sau nu mai \u0163ineau suficient pentru oprirea \u00een siguran\u0163\u0103 a autovehiculului.<\/p>\n
Produc\u0103torii de ma\u015fini i-au schimbat \u00een timp scopul, transform\u00e2nd-o \u00een fr\u00e2n\u0103 de sta\u0163ionare, fiind ac\u0163ionat\u0103 pentru blocarea ro\u0163ilor autovehiculului c\u00e2nd acesta este oprit. La ma\u015finile la care fr\u00e2na de sta\u0163ionare este ac\u0163ionat\u0103 electric, ea nu mai poate fi folosit\u0103 ca pe vremuri, c\u00e2nd \u015foferii apelau la acest mijloc de fr\u00e2nare pentru a opri ma\u015fina.<\/p>\n
Fr\u00e2na de m\u00e2n\u0103 are un rol extrem de important \u00een ceea ce prive\u015fte siguran\u0163a ma\u015finii \u015fi a ocupan\u0163ilor acesteia, dar \u015fi a celorlal\u0163i participan\u0163i la trafic, \u00eens\u0103 mul\u0163i \u015foferi prefer\u0103 s\u0103 foloseasc\u0103 fr\u00e2na de urgen\u0163\u0103 dup\u0103 ureche,\u00a0 ceea ce se dovede\u015fte de multe ori periculos, dar \u015fi costisitor prin costurile pe care le implic\u0103.<\/p>\n
\u201dMul\u0163i \u015foferi \u00ee\u015fi lase ma\u015finile \u00eentr-o vitez\u0103 inferioar\u0103, \u00eens\u0103 aceasta nu este o solu\u0163ie prea bun\u0103 pe termen lung, pentru c\u0103 exist\u0103 riscul suprasolicit\u0103rii transmisiei \u015fi chiar a defect\u0103rii acesteia \u00een timp. Dac\u0103 ma\u015fina are o cutie de viteze automat\u0103, e necesar\u00a0 s\u0103 tragem mereu fr\u00e2na de m\u00e2n\u0103 \u00eenainte s\u0103 punem levierul cutiei de viteze \u00een sistemul Park. La autovehiculele cu cutie de transmisie manual\u0103, se recomand\u0103 ca vara s\u0103 fie tras\u0103 fr\u00e2na de urgen\u0163\u0103, iar iarna ma\u015fina s\u0103 fie l\u0103sat\u0103 \u00eentr-o vitez\u0103 inferioar\u0103, pe o suprafa\u0163\u0103 plan\u0103\u201d, explic\u0103 Florin Marin Bogdan, \u015fef de lucr\u0103ri la Facultatea de Inginerie din Gala\u0163i.<\/p>\n
Cum ac\u0163ion\u0103m fr\u00e2na de m\u00e2n\u0103 \u00een func\u0163ie de anotimp<\/strong><\/p>\n Speciali\u015ftii recomand\u0103 ca, la ma\u015finile cu cutie de vitez\u0103 manual\u0103, fr\u00e2na de m\u00e2n\u0103 s\u0103 fie ac\u0163ionat\u0103 atunci c\u00e2nd temperatura exterioar\u0103 este peste 0 grade Celsius. Acest lucru trebuie f\u0103cut permanent, ori de c\u00e2te ori parc\u0103m ma\u015fina, dintr-un motiv foarte simplu.<\/p>\n Dac\u0103 afar\u0103 este cald \u015fi nu exist\u0103 risc de \u00eenghe\u0163 peste noapte, fr\u00e2na de m\u00e2n\u0103 va bloca ro\u0163ile de pe puntea spate, care vor \u0163ine ferm autoturismul pe loc. A\u015fa cum aminteam \u015fi anterior, nu este deloc recomandat s\u0103 l\u0103s\u0103m ma\u015fina \u00een vitez\u0103, \u00een special pe timpul verii, pentru c\u0103 transmisia se va suprasolicita, iar \u00een timp aceasta va avea un joc de 10-20 de centimetri, pentru c\u0103 ro\u0163ile nu vor mai fi blocate pe asfalt, ci se vor mi\u015fca at\u00e2t c\u00e2t le permit planetarele p\u00e2n\u0103 \u00een cutia de viteze, ale c\u0103rei pinioane se vor uza prematur.<\/p>\n Lucrurile se schimb\u0103 \u00een sezonul rece. \u201dDac\u0103 avem la ma\u015fin\u0103 fr\u00e2n\u0103 de m\u00e2n\u0103 automat\u0103, este indicat s\u0103 o folosim \u015fi iarna, pentru c\u0103 aceasta nu este ac\u0163ionat\u0103 prin cablu, ci prin intermediul unor motora\u015fe electrice, fiind \u015fanse minime ca acestea s\u0103 se blocheze din cauza temperaturilor sc\u0103zute\u201d, puncteaz\u0103 Florin Marin Bogdan. \u00cen schimb, dac\u0103 avem o fr\u00e2n\u0103 de m\u00e2n\u0103 ac\u0163ionat\u0103 prin cablu, este bine s\u0103 parc\u0103m ma\u015fina pe o suprafa\u0163\u0103 plan\u0103 \u015fi s\u0103 l\u0103s\u0103m ma\u015fina \u00een vitez\u0103, dac\u0103 temperaturile coboar\u0103 noaptea sub 0 grade Celsius.<\/p>\n Ponturi pentru ma\u015finile cu cutie de viteze automat\u0103 <\/strong><\/p>\n Important de \u015ftiut este c\u0103, la ma\u015finile care au cutie de viteze automat\u0103, este recomandat ca vara s\u0103 fie tras\u0103 fr\u00e2na de m\u00e2n\u0103 \u00eenainte de a pune levierul cutiei \u00een Park. \u015ei asta pentru c\u0103, dac\u0103 am face invers sau nu am trage deloc fr\u00e2na de m\u00e2n\u0103, dup\u0103 ce punem ma\u015fina \u00een Park, vom constata c\u0103 ma\u015fina se va mai deplasa c\u00e2\u0163iva centimetri \u015fi va for\u0163a cutia de viteze, care nu \u00eei permite s\u0103 \u00eenainteze mai mult. \u201dDac\u0103 ac\u0163ion\u0103m mai \u00eent\u00e2i fr\u00e2na de m\u00e2n\u0103, ro\u0163ile se vor bloca, astfel c\u0103 nu va mai exista riscul for\u0163\u0103rii axului metalic care blocheaz\u0103 cutia de viteze\u201d, explic\u0103 Florin Marin Bogdan.<\/p>\n Iarna, la ma\u015finile cu cutii automate de vitez\u0103, este indicat s\u0103 folosim permanent fr\u00e2na de m\u00e2n\u0103, a\u015fa cum ar trebui s\u0103 se \u00eent\u00e2mple \u015fi \u00een sezonul cald. Este mult mai important s\u0103 p\u0103str\u0103m cutia automat\u0103 \u00een stare bun\u0103, dec\u00e2t s\u0103 ne g\u00e2ndim c\u0103 etrierul (n.r. piesa principal\u0103 a sistemului de fr\u00e2nare, care ac\u0163ioneaz\u0103 asupra discurilor) se va bloca la un \u00eenghe\u0163 mai puternic. Uzura prematur\u0103 a componentelor cutiei de viteze automate va conduce la defectarea acesteia, ce poate \u00eensemna cheltuieli de sute sau chiar mii de euro pentru proprietarul ma\u015finii<\/p>\n Un sfat extrem de important \u00een situa\u0163ia \u00een care constata\u0163i c\u0103 fr\u00e2na de m\u00e2n\u0103 s-a blocat \u00een sezonul rece este s\u0103 stropi\u0163i etrierele sau tamburii cu ap\u0103 fierbinte, pentru c\u0103 astfel acestea se vor debloca rapid prin dezghe\u0163are. \u201dSub nicio form\u0103 s\u0103 nu lovi\u0163i cu ciocanul etrierele sau tamburii sau s\u0103 \u00eencerca\u0163i deblocarea ro\u0163ilor prin deplasarea ma\u015finii, pentru c\u0103 risca\u0163i ca acestea s\u0103 cedeze din cauza \u015focului loviturii, combinat cu temperatura sc\u0103zut\u0103\u201d, concluzioneaz\u0103 Florin Marin Bogdan.<\/p>\n Sursa:adevarul<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Mul\u0163i \u015foferi au o dilem\u0103 c\u00e2nd vine vorba de folosirea fr\u00e2nei de m\u00e2n\u0103 sau a fr\u00e2nei de urgen\u0163\u0103 la autovehiculul<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-41831","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-social"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-aSH","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/41831","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=41831"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/41831\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":41833,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/41831\/revisions\/41833"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=41831"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=41831"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=41831"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}