![](\"https:\/\/i0.wp.com\/adevarul.ro\/assets\/adevarul.ro\/MRImage\/2018\/11\/20\/5bf3ff5cdf52022f75a2ec1c\/646x404.jpg?w=800&ssl=1\")
<\/p>\nLinia defensiv\u0103 fortificat\u0103 Foc\u015fani-N\u0103moloasa-Gala\u0163i a fost una dintre cele mai importante aliniamente strategice militare din Primul R\u0103zboi Mondial \u015fi din Al Doilea R\u0103zboi Mondial.<\/p>\n
Realizate \u00eentre 1888 \u015fi 1891, obiectivele militare construite atunci au costat enorm de mult, practic jum\u0103tate din bugetul anual al Ministerului de R\u0103zboi \u00een acele vremuri, dup\u0103 ce strategii militari l-au convins pe Regele Carol I de pericolul unei ofensive dinspre est.<\/p>\n
De\u015fi au fost ridicate la sf\u00e2r\u015fitul secolului al XIX-lea, o parte dintre obiective mai exist\u0103 \u015fi ast\u0103zi \u015fi chiar \u00een folosin\u0163\u0103. Este \u015fi cazul podului de fier de la N\u0103ne\u015fti, care este deschis traficului \u015fi care face leg\u0103tura \u00eentre jude\u0163ele Vrancea \u015fi Gala\u0163i.<\/p>\n
C\u00e2nd a fost construit, de me\u015fteri italieni, dup\u0103 modelul podurilor de la Cernavod\u0103 \u015fi Cosme\u015fti, cu \u00eembin\u0103ri nituite, a fost diferit de ceea ce se poate vedea ast\u0103zi.<\/p>\n
\u00cen planurile de construc\u0163ie, podul avea o arcad\u0103 care-i f\u0103cea impozant. Istoricii spun c\u0103 \u00een preajma Primului R\u0103zboi Mondial, podul era \u00een grija armatei rom\u00e2ne, care \u00ee\u015fi \u00eenfiin\u0163ase la unul din capete un fel de pichet de frontier\u0103, dotat cu post telefonic.<\/p>\n
De\u015fi are peste o sut\u0103 de ani de c\u00e2nd a fost construit, el nu figureaz\u0103 ca monument istoric. Podul a rezistat bombardamentelor de atunci, dar povestea lui a devenit mai interesant\u0103 odat\u0103 cu declan\u015farea celei de-a doua conflagra\u0163ii mondiale.<\/p>\n
Armata german\u0103 s-a folosit de el \u00een sus\u0163inerea traficului greu\u00a0 spre Frontul de Est, fiind singurul pod peste Siret de asemenea anvergur\u0103. Podul, lung de 335 de metri, permitea trecerea diviziilor blindate germane, dar era folositor \u015fi pentru c\u0103 scurta considerabil distan\u0163a dintre Foc\u015fani \u015fi Gala\u0163i.<\/p>\n
\u00cenfr\u00e2ngerea Germaniei naziste pe frontul din Rusia sovietic\u0103 a dus automat la retragerea nem\u0163ilor, care s-au folosit de acela\u015fi pod.<\/p>\n
<\/p>\n
Totu\u015fi, la sf\u00e2r\u015fitul lunii august 1944, pentru a \u00eencetini av\u00e2ntul Armatei Ro\u015fii, germanii s-au folosit de principiul “ardem holdele \u015fi otr\u0103vim f\u00e2nt\u00e2nile” \u015fi au \u00eencercat distrugerea c\u0103ilor de comunica\u0163ii. Nu au reu\u015fit s\u0103 arunce \u00een aer dec\u00e2t un cap\u0103t al podului, cel dinspre Gala\u0163i.<\/p>\n
Podul a fost preluat de armata sovietic\u0103, care l-a r\u00e2ndul ei avea nevoie s\u0103 treac\u0103 peste Siret, astfel c\u0103 l-a ref\u0103cut \u00eentr-un timp record pe acea por\u0163iune aruncat\u0103 \u00een aer, dar dup\u0103 o alt\u0103 arhitectur\u0103.<\/p>\n
Prin urmare ast\u0103zi, la limita dintre jude\u0163ele Gala\u0163i \u015fi Vrancea exist\u0103 acest pod cu o caracteristic\u0103 unic\u0103: dou\u0103 jum\u0103t\u0103\u0163i distincte, construite de dou\u0103 armate str\u0103ine, realizate \u00een stiluri complet diferite. Cum precizam la \u00eenceput, podul a r\u0103mas deschis traficului p\u00e2n\u0103 \u00een prezent.<\/p>\n
![](\"https:\/\/i2.wp.com\/adevarul.ro\/assets\/adevarul.ro\/MRImage\/2018\/11\/20\/5bf3ff5cdf52022f75a2ec19\/646x404.jpg?w=800&ssl=1\")
<\/p>\n
Sursa:adevarul<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Linia defensiv\u0103 fortificat\u0103 Foc\u015fani-N\u0103moloasa-Gala\u0163i a fost una dintre cele mai importante aliniamente strategice militare din Primul R\u0103zboi Mondial \u015fi din<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":43341,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[53],"tags":[],"class_list":["post-43340","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-periplu-prin-romania"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i1.wp.com\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/646x404-3-1.jpg?fit=646%2C404&ssl=1","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-bh2","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/43340","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=43340"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/43340\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":43342,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/43340\/revisions\/43342"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/43341"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=43340"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=43340"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=43340"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}