Co\u015fmarul oric\u0103rui \u015fofer este s\u0103 \u00ee\u015fi vad\u0103 ma\u015fina pe butuci. Din p\u0103cate, acest lucru se \u00eent\u00e2mpl\u0103 destul de frecvent, \u00een special din cauza anumitor piese, care se stric\u0103 destul de des. Verificarea constant\u0103 a acestor componente va \u0163ine ma\u015fina departe de probleme, iar proprietarul nu va fi nevoit s\u0103 cheltuie constant bani pentru remedierea defec\u0163iunilor.<\/p>\n
Exist\u0103 piese auto care nu se stric\u0103 aproape niciodat\u0103 \u015fi piese care se stric\u0103 destul de constant \u015fi repede, gener\u00e2nd costuri mari. V\u0103 prezent\u0103m mai jos componentele auto care necesit\u0103 o aten\u0163ie constant\u0103, astfel \u00eenc\u00e2t s\u0103 \u00a0evita\u0163i vizitele dese la service \u015fi cheltuielile inutile.<\/p>\n
Electromotorul<\/strong><\/p>\n Electromotorul are rolul de a ajuta la pornirea motorului \u015fi de a oferi curent electric consumatorilor electrici \u015fi electronici din ma\u015fin\u0103.<\/p>\n \u201dMai este denumit \u015fi demaror \u00een limbajul comun \u015fi este compus dintr-un motor electric \u015fi un solenoid. Cel care se stric\u0103 cel mai des este solenoidul, ceea ce duce la dificult\u0103\u0163i la pornirea motorului. Solenoidul este o bobin\u0103 cilindric\u0103 de fir metalic, cu spire \u00een planuri perpendiculare pe axa bobinei \u015fi echidistante, folosit\u0103 pentru a produce \u00een interiorul ei un c\u00e2mp magnetic c\u00e2nd este str\u0103b\u0103tut\u0103 de un curent electric. C\u00e2nd aceast\u0103 bobin\u0103 nu mai func\u0163ioneaz\u0103 corespunz\u0103tor, motorul nu mai porne\u015fte\u201d, explic\u0103 Florin Marin Bogdan, \u015fef de lucr\u0103ri la Facultatea de Inginerie din Gala\u0163i.<\/p>\n Un electromotor nu cost\u0103 foarte mult \u015fi nu se uzeaz\u0103 foarte des, mai ales dac\u0103 ma\u015fina este pornit\u0103 corect, \u00eens\u0103 este bine s\u0103 fi\u0163i aten\u0163i la modul \u00een care func\u0163ioneaz\u0103, iar la cel mai mic semn \u00a0\u00a0c\u0103 sunt probleme la pornirea motorului, este indicat s\u0103 merge\u0163i la service pentru o verificare de rutin\u0103.<\/p>\n Injectoarele<\/strong><\/p>\n Injectoarele nu creeaz\u0103 probleme de regul\u0103, \u00eens\u0103 acest lucru depinde foarte mult de calitatea carburantului cu care este alimentat\u0103 ma\u015fina. Dac\u0103 mai ad\u0103ug\u0103m la asta \u015fi faptul c\u0103 schimbarea filtrelor de benzin\u0103 nu este o practic\u0103 obi\u015fnuit\u0103 la noi, injectoarele se pot uza extrem de rapid, iar costul acestora poate fi destul de piperat. \u00a0Pentru a nu avea dureri de cap, este recomandat s\u0103 alimenta\u0163i \u00eentotdeuna ma\u015fina cu carburant de cea mai bun\u0103 calitate \u015fi s\u0103 nu ajunge\u0163i nici m\u0103car \u00een situa\u0163ia de a fi nevoi\u0163i s\u0103 cur\u0103\u0163a\u0163i injectoarele.<\/p>\n Alternatorul <\/strong><\/p>\n Alternatorul este una dintre piesele auto care se stric\u0103 foarte rar. Chiar \u015fi a\u015fa, este indicat ca cel pu\u0163in o dat\u0103 la doi ani s\u0103 face\u0163i un test \u00eentr-un service specializat, pentru a verifica dac\u0103 alternatorul func\u0163ioneaz\u0103 \u00een parametrii optimi. \u201dAlternatorul este un motor electric care are rolul de a produce curent, fiind practic un generator de energie pentru autovehicul. Sunt cazuri, ce-i drept pu\u0163ine, \u00een care alternatorul se stric\u0103 \u015fi nu mai poate fi reparat, astfel c\u0103 este necesar\u0103 achizi\u0163ia unuia nou\u201d, puncteaz\u0103 Florin Marin Bogdan.<\/p>\n Toba<\/strong><\/p>\n Orice \u015fofer \u015ftie c\u0103 cele mai multe probleme la evacuarea gazelor ma\u015finii sunt date de toba final\u0103 a ma\u015finii, care c\u00e2nd se stric\u0103, produce un zgomot extrem de enervant. O variant\u0103 este achizi\u0163ia acestei componente auto din inox, deoarece este mai rezistent\u0103 \u00een timp. Toba final\u0103 va necesita \u00eens\u0103 \u00eenlocuirea constant\u0103, deoarece se uzeaz\u0103 pe fondul condensul generat de motor \u015fi de astuparea \u00een timp a g\u0103urilor de evacuare cu funingine generat\u0103 de ardere \u015fi alte impurit\u0103\u0163i.<\/p>\n Ambreiajul<\/strong><\/p>\n Ambreiajul este o component\u0103 extrem de important\u0103 a ma\u015finii, care este \u00eens\u0103 neglijat\u0103 de mul\u0163i conduc\u0103tori auto. Pentru c\u0103 \u015fofeaz\u0103 gre\u015fit, ambreiajul se stric\u0103 destul de des, iar \u015foferii \u00een cauz\u0103 consider\u0103 c\u0103 este normal s\u0103 schimbe destul de des ambreiajul. \u201dOrice ambreiaj, indiferent de ma\u015fin\u0103, se va uza extrem de rapid dac\u0103 \u015foferii uit\u0103 piciorul pe pedal\u0103 la semafoare sau c\u00e2nd demareaz\u0103 cu vitez\u0103 foarte mare de pe loc. Dac\u0103 ma\u015fina nu este for\u0163at\u0103 inutil, ambreiajul nu va reprezenta aproape niciodat\u0103 o problem\u0103 pentru proprietarul ma\u015finii\u201d, concluzioneaz\u0103 Florin Marin Bogdan.<\/p>\n Sursa:adevarul<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Co\u015fmarul oric\u0103rui \u015fofer este s\u0103 \u00ee\u015fi vad\u0103 ma\u015fina pe butuci. Din p\u0103cate, acest lucru se \u00eent\u00e2mpl\u0103 destul de frecvent, \u00een<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":43402,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-43401","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-social"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i2.wp.com\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Vehicle-Inspection.jpg?fit=650%2C433&ssl=1","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-bi1","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/43401","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=43401"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/43401\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":43403,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/43401\/revisions\/43403"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/43402"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=43401"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=43401"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=43401"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}