{"id":44158,"date":"2018-12-10T15:49:02","date_gmt":"2018-12-10T13:49:02","guid":{"rendered":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=44158"},"modified":"2018-12-10T14:51:31","modified_gmt":"2018-12-10T12:51:31","slug":"noile-linii-de-tren-internationale-care-ar-putea-transforma-modul-in-care-se-face-turism","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=44158","title":{"rendered":"Noile linii de tren interna\u0163ionale care ar putea transforma modul \u00een care se face turism"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>2018 a fost un an bun pentru fanii c\u0103l\u0103toriilor pe calea ferat\u0103, cu noi trenuri rapide inaugurate \u00een \u00eentreaga lume, leg\u00e2nd marile ora\u015fe \u015fi scurt\u00e2nd timpul de c\u0103l\u0103torie, comenteaz\u0103 CNN Travel.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>\u00cen cazul \u00een are turi\u015ftii caut\u0103 o alternativ\u0103 la zbor, fie c\u0103 doresc o c\u0103l\u0103torie mai rapid\u0103 cu trenul, aceste rute deschise ofer\u0103 noi oportunit\u0103\u0163i de c\u0103l\u0103torie. Care sunt acestea?<strong>G<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Cunoscut\u0103 sub numele de XRL, linia feroviar\u0103 Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong Express Rail a fost deschis\u0103 \u00een septembrie. Traseul de 26 de kilometri face leg\u0103tura \u00eentre Hong Kong \u015fi re\u0163eaua feroviar\u0103 de mare vitez\u0103 din China continental\u0103.<\/p>\n\n\n\n\n\n<p>Trenurile de mare vitez\u0103 pleac\u0103 din sta\u0163ia West Kowloon din Hong Kong, \u00een 44 de destina\u0163ii. C\u0103l\u0103toria \u00eentre Hong Kong \u015fi Guangzhou, care dura \u00eenainte dou\u0103 ore, ia acum doar 47 de minute. C\u0103l\u0103toriile spre Shenzhen dureaz\u0103 14 minute. Trenurile directe de la Hong Kong la Beijing fac nou\u0103 ore, iar spre Shanghai opt ore. Fiecare merge o dat\u0103 pe zi.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00centr-un aranjament f\u0103r\u0103 precedent, sta\u0163ia West Kowloon este divizat\u0103 \u00eentre Hong Kong \u015fi controlul chinez al imigra\u0163iei, ceea ce \u00eenseamn\u0103 c\u0103 pasagerii pot evita un control suplimentar atunci c\u00e2nd c\u0103l\u0103toresc \u00een \u015fi din Hong Kong.<\/p>\n\n\n\n<p>Schimbarea nu a fost lipsit\u0103 de controverse, pentru c\u0103 o parte a sta\u0163iei este controlat\u0103 de autorit\u0103\u0163ile chineze \u015fi patrulat\u0103 de poli\u0163ia continental\u0103, iar c\u0103l\u0103torii din Hong Kong trebuie s\u0103 aib\u0103 \u00een continuare o viz\u0103 chinez\u0103 valabil\u0103 sau un document de c\u0103l\u0103torie valabil pentru c\u0103l\u0103toria cu trenul.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Calea ferat\u0103 Tel Aviv-Ierusalim<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Calea feroviar\u0103 ce leag\u0103 Tel Aviv de Ierusalim, prima linie de tren electrificat\u0103 din Israel, a fost deschis\u0103 par\u0163ial \u00een septembrie. \u00cen prezent, calea ferat\u0103 leag\u0103 Aeroportul Ben Gurion, la 20 de kilometri sud-est de Tel Aviv, de gara Yitzhak Navon din Ierusalim. C\u0103l\u0103toria dureaz\u0103 aproximativ 20 de minute.<\/p>\n\n\n\n<p>Odat\u0103 \u00eencheiat\u0103, leg\u0103tura direct\u0103 dintre Tel Aviv \u015fi Ierusalim va reduce timpul de c\u0103l\u0103torie dintre cele dou\u0103 ora\u015fe la mai pu\u0163in de 30 de minute, cu trenuri care merg cu o vitez\u0103 maxim\u0103 de 160 de kilometri pe or\u0103. Acesta va fi o alternativ\u0103 la traseul ce exist\u0103 \u00een prezent \u00eentre Ierusalim \u015fi Jaffa, la 6 kilometri de centrul ora\u015fului Tel Aviv, care dureaz\u0103 o or\u0103 \u015fi 40 de minute.<\/p>\n\n\n\n<p>Ini\u0163ial programat pentru deschidere \u00een 2008, proiectul a fost afectat de \u00eent\u00e2rzieri \u015fi nu a fost anun\u0163at\u0103 o dat\u0103 de finalizare. Este un alt proiect controversat: dou\u0103 sec\u0163iuni ale liniei, \u00een mare parte subterane, trec prin Cisiordania, considerat\u0103 de comunitatea interna\u0163ional\u0103 drept zon\u0103 ocupat\u0103 de palestinieni.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Linia de mare vitez\u0103 Tangier-Casablanca<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Deschis\u0103 oficial luna trecut\u0103, aceast\u0103 linie feroviar\u0103 de mare vitez\u0103 va lega ora\u015fele marocane Tanger \u015fi Casablanca, prin capitala Rabat, \u015fi Kenitra \u00een nord. Linia va dispune de trenuri TGV cu etaj, franceze, care ating viteze de 322 kilometri pe or\u0103.<\/p>\n\n\n\n<p>Situat pe coasta de nord-vest, Tangerul a fost \u00een mod tradi\u0163ional o poart\u0103 \u00eentre Africa \u015fi Europa. Casablanca este cel mai mare ora\u015f al Marocului \u015fi principaul centru economic.<\/p>\n\n\n\n<p>Tanger este cunoscut pentru atmosfera boem\u0103, abunden\u0163a de cafenele \u015fi mo\u015ftenirea multicultural\u0103 bogat\u0103, \u00een timp ce Casablanca este renumit\u0103 pentru arhitectur\u0103 \u015fi plajele frumoase.<\/p>\n\n\n\n<p>Cele dou\u0103 ora\u015fe se afl\u0103 la o distan\u0163\u0103 de 340 kilometri, iar noua linie va reduce timpul de c\u0103l\u0103torie la dou\u0103 ore, de la aproape cinci ore pe trenurile existente.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Londra-Amsterdam Eurostar<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Trenul Eurostar de mare vitez\u0103 a oferit mult timp servicii zilnice \u00eentre Londra \u015fi diferite ora\u015fe din Europa continental\u0103, inclusiv Paris (dou\u0103 ore \u015fi 16 minute) \u015fi Bruxelles (pu\u0163in sub dou\u0103 ore).<\/p>\n\n\n\n<p>\u00cen aprilie 2018, Eurostar a lansat prima leg\u0103tur\u0103 direct\u0103 \u00eentre Londra \u015fi Amsterdam, care dureaz\u0103 trei ore \u015fi 41 de minute.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00cen prezent, exist\u0103 dou\u0103 trenuri directe zilnic de la Londra la Amsterdam.<\/p>\n\n\n\n<p>Guvernele britanic \u015fi olandez nu au ajuns \u00eenc\u0103 la un acord privind controlul la frontier\u0103, iar Eurostar &#8220;inten\u0163ioneaz\u0103 s\u0103 introduc\u0103 o leg\u0103tur\u0103 retur direct\u0103 dup\u0103 ce guvernele au ajuns la un acord&#8221;, p\u00e2n\u0103 la sf\u00e2r\u015fitul anului 2019, potrivit unui purt\u0103tor de cuv\u00e2nt.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Baku-Tbilisi-Kars<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Calea ferat\u0103 Baku-Tbilisi-Kars (BTK) a fost inaugurat\u0103 \u00een 2017. Conect\u00e2nd capitalele Azerbaidjanului \u015fi Georgiei cu ora\u015ful antic Kars din Turcia, BTK se \u00eentinde pe o distan\u0163\u0103 de 826 de kilometri.<\/p>\n\n\n\n<p>Dar, \u00een 2019, calea ferat\u0103 va introduce o nou\u0103 rut\u0103 care va duce pasagerii \u00eentre Baku \u015fi ora\u015fele turce\u015fti Ankara \u015fi Istanbul &#8211; prima leg\u0103tur\u0103 direct\u0103 dintre Azerbaidjan \u015fi Turcia care nu necesit\u0103 opriri \u00een Georgia, care are grani\u0163e cu cele dou\u0103 \u0163\u0103ri. Trenurile vor avea o vitez\u0103 maxim\u0103 de 160 de kilometri pe or\u0103, potrivit produc\u0103torului de vagoane Stadler Rail Management.<\/p>\n\n\n\n<p>sursa: mediafax.ro<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>2018 a fost un an bun pentru fanii c\u0103l\u0103toriilor pe calea ferat\u0103, cu noi trenuri rapide inaugurate \u00een \u00eentreaga lume,<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":28212,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-44158","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stiri-internationale"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i1.wp.com\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/tren3.jpg?fit=605%2C453&ssl=1","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-bue","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/44158","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=44158"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/44158\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":44159,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/44158\/revisions\/44159"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/28212"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=44158"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=44158"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=44158"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}