Una din cele mai mari probleme pe \u015foselele din Rom\u00e2nia o reprezint\u0103 viteza. \u015eoferii cu ma\u015fini puternici se las\u0103 du\u015fi de val \u015fi calc\u0103 accelera\u0163ia, uneori chiar f\u0103r\u0103 s\u0103 \u00ee\u015fi dea seama c\u0103 au dep\u0103\u015fit viteza legal\u0103. Codul Rutier prevede, \u00eens\u0103, limite clare care trebuie respectate \u00een func\u0163ie de tipul drumului.<\/p>\n\n\n\n
Vitezele cu care se poate circula pe drumurile publice sunt reglementate de articolele 48, 49 \u015fi 50 din Codul Rutier. \u00cenc\u0103 de la articolul 48 este prev\u0103zut\u0103 o reglementare clar\u0103: \u201eConduc\u0103torul de vehicul trebuie s\u0103 respecte regimul legal de vitez\u0103 \u015fi s\u0103 o adapteze \u00een func\u0163ie de condi\u0163iile de drum, astfel \u00eenc\u00e2t s\u0103 poat\u0103 efectua orice manevr\u0103 \u00een condi\u0163ii de siguran\u0163\u0103\u201d. Pentru circula\u0163ia \u00een localitate limita maxim\u0103 de vitez\u0103 este de 50km\/h. Codul rutier prevede c\u0103 pe pe anumite sectoare de drum din interiorul localit\u0103\u0163ilor, pentru autovehiculele din categoria A si B, se pot stabili \u015fi limite de vitez\u0103 superioare, dar nu mai mult de 80 km\/h. De semenea, pentru circula\u0163ia \u00een localitate se pot stabili \u015fi limite inferioare, dar nu mai pu\u0163in de 10 km\/h pentru tramvaie si de 30 km\/h pentru toate autovehiculele. \u00cen afar\u0103 localit\u0103\u0163ilor, limitele de vitez\u0103 sunt: 130 km\/h pe autostr\u0103zi, 100 km\/h pe drumurile expres sau pe cele na\u0163ionale europene \u015fi 90 km\/h pe celelalte categorii de drumuri. Pentru sectoarele de drum din afara localit\u0103\u0163ilor ma\u015finile din categoriile C, CE, D si DE si subcategoriile D1 si D1E trebuie s\u0103 circule cu 110 km\/h pe autostr\u0103zi, 90 km\/h pe drumurile expres sau pe cele na\u0163ionale europene (E) si 80 km\/h pe celelalate categorii de drumuri. \u201eViteza maxim\u0103 admis\u0103 pentru autovehicule cu mase \u015fi\/sau gabarite dep\u0103\u015fite ori care transport\u0103 produse periculoase este de 40 km\/h \u00een localit\u0103\u0163i, iar \u00een afara localita\u0163ilor de 70 km\/h. Viteza maxim\u0103 admis\u0103 \u00een afara localit\u0103\u0163ilor pentru autovehiculele ai c\u0103ror conduc\u0103tori au mai pu\u0163in de un an practica de conducere sau pentru persoanele care efectueaz\u0103 pregatirea practic\u0103 \u00een vederea ob\u0163inerii permisului de conducere este cu 20 km\/h mai mic\u0103 dec\u00e2t vitez\u0103 maxim\u0103 admis\u0103 pentru categoria din care fac parte autovehiculele conduse\u201d, mai prevede Codul Rutier. Fost poli\u0163ist la Rutier\u0103, \u00een prezent pensionat, Nicolae Istrat a explicat c\u0103 indiferent de vitezele prev\u0103zute de lege, viteza trebuie adaptat\u0103 la condi\u0163iile de drum. \u201ePot s\u0103 am un drum na\u0163ional pe care legea \u00eemi d\u0103 dreptul s\u0103 circul cu 90 de km, la or\u0103, dar condi\u0163iile de drum m\u0103 oblig\u0103 s\u0103 circul cu 30 de km\/h sau 40 km\/h\u201d, a explicat Istrat. Potrivit acestuia, \u015foferii care dep\u0103\u015fesc viteza maxim\u0103 admis\u0103 cu mai mult de 50 de km\/h r\u0103m\u00e2n pentru 90 de zile f\u0103r\u0103 permis. \u201eDac\u0103 limita de vitez\u0103 \u00eentr-o localitate este pe un sector de drum 30 km\/h \u015fi circuli cu 81 de km\/h, se suspend\u0103 dreptul de a conduce\u201d, a mai explicat fostul poli\u0163ist de la Rutier\u0103.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
sursa: adevarul.ro<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Una din cele mai mari probleme pe \u015foselele din Rom\u00e2nia o reprezint\u0103 viteza. \u015eoferii cu ma\u015fini puternici se las\u0103 du\u015fi<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":41601,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-46192","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stiri-interne"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/viteza-5-400x250.jpg?fit=400%2C250&ssl=1","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-c12","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/46192","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=46192"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/46192\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":46193,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/46192\/revisions\/46193"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/41601"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=46192"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=46192"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=46192"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}