Cele mai multe vizite \u00een service\u00a0se fac pentru revizii obi\u015fnuite, de regul\u0103 obligatorii. Aici intr\u0103 schimburile de ulei, filtre \u015fi alte consumabile. Urmeaz\u0103 vizitele la vulcaniz\u0103ri, pe care majoritatea \u015foferilor le efectueaz\u0103 de dou\u0103 ori pe an minimum. Pe l\u00e2ng\u0103 toate acestea, exist\u0103 o serie defec\u0163iuni care fac obligatorie trecerea pe la un service.<\/p>\n\n\n\n
Fie c\u0103 \u00ee\u015fi doresc sau nu, \u015foferii sunt nevoi\u0163i s\u0103 apeleze la un service specializat ori de c\u00e2te ori apar probleme la direc\u0163ie, fr\u00e2n\u0103, ambreiaj \u015fi sistemul electric. Chiar dac\u0103 remedierea acestora se dovede\u015fte de multe ori costisitoare, aceasta nu poate fi evitat\u0103 dac\u0103 conduc\u0103torii auto doresc ca ma\u015fina s\u0103 func\u0163ioneze \u00een parametri normali. V\u0103 prezent\u0103m mai jos cinci dintre cele mai comune defec\u0163iuni de care se lovesc \u015foferii la autovehiculul personal.<\/p>\n\n\n\n
Direc\u0163ia <\/strong><\/p>\n\n\n\n De departe, pe primul loc \u00een acest nedorit top al problemelor tehnice ap\u0103rute la o ma\u015fin\u0103 se afl\u0103 direc\u0163ia. Aproximativ 30% dintre ma\u015finile care circul\u0103 \u00een Rom\u00e2nia ajung pe m\u00e2na mecanicilor din cauza unor probleme ap\u0103rute la direc\u0163ie. Acestea se datoreaz\u0103 \u00een primul r\u00e2nd st\u0103rii deplorabile a carosabilului, dar \u015fi stilului defectuos \u00een care mul\u0163i conduc\u0103tori auto \u00een\u0163eleg s\u0103 \u015fofeze. <\/p>\n\n\n\n \u201dC\u00e2nd vine vorba de direc\u0163ie, cel mai adesea se stric\u0103 buc\u015fele, pivo\u0163ii, articula\u0163iile \u015fi caseta de direc\u0163ie \u015fi capetele de bar\u0103. Din cauza \u015focurilor, aceste elemente se defecteaz\u0103 destul de des \u015fi trebuie imediat \u00eenlocuite, pentru c\u0103 altfel \u015foferul ar avea probleme \u00een a men\u0163ine controlul ma\u015finii\u201d, explic\u0103 Florin Marin Bogdan, \u015fef de lucr\u0103ri la Facultatea de Inginerie din Gala\u0163i. <\/p>\n\n\n\n Suspensiile <\/strong><\/p>\n\n\n\n Suspensiile \u00eencep s\u0103 dea semne de oboseal\u0103 tot datorit\u0103 st\u0103rii proaste a drumurilor, iar primele piese care se stric\u0103, de regul\u0103, sunt arcurile de suspensie \u015fi flan\u015fele de amortizor.\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n Dincolo de reviziile pe care conduc\u0103torii auto trebuie s\u0103 le efectueze periodic, aproape 20% din problemele tehnice pentru care \u015foferii ajung cu ma\u015finile personale \u00een service sunt cauzate de gropile din asfalt. De multe ori, \u015foferii constat\u0103 c\u0103 un pivot \u00eencepe s\u0103 bat\u0103 sau se aude un zgomot ciudat din zona suspensiilor la scurt timp dup\u0103 ce au trecut pe la un service. <\/p>\n\n\n\n Fr\u00e2na<\/strong><\/p>\n\n\n\n Fr\u00e2na le d\u0103 \u015fi ea frecvent dureri de cap conduc\u0103torilor auto. Nu vorbim de schimbul de pl\u0103cu\u0163e de fr\u00e2n\u0103 \u015fi de discuri, care trebuie f\u0103cut periodic, ci de problemele tehnice care apar la sistemul de fr\u00e2nare. <\/p>\n\n\n\n \u201dCea mai des \u00eent\u00e2lnit\u0103 problem\u0103 sunt sunt discurile care se ovalizeaz\u0103. Asta se \u00eent\u00e2mpl\u0103 pentru c\u0103 mul\u0163i proprietari de ma\u015fini prefer\u0103 s\u0103 cumpere discuri noi de pe pia\u0163\u0103, dar de o calitate \u00eendoielnic\u0103. Nu e nevoie, de regul\u0103, dec\u00e2t de c\u00e2teva luni de zile pentru ca aceste discuri s\u0103 \u00eenceap\u0103 s\u0103 se ovalizeze, iar \u015foferii \u00eencep s\u0103 resimt\u0103 din ce \u00een ce mai puternic vibra\u0163ii \u00een volan. La toate acestea se adaug\u0103 furtunele de fr\u00e2n\u0103 care se crap\u0103 \u015fi pompele de fr\u00e2n\u0103 care dau semne de oboseal\u0103 \u015fi \u00eencep s\u0103 curg\u0103\u201d, puncteaz\u0103 Florin Marin Bogdan. <\/p>\n\n\n\n Ambreiajul <\/strong><\/p>\n\n\n\n Ambreiajul este un alt motiv pentru care \u015foferii ajung destul de des cu ma\u015fina \u00een service. Motivele pentru care se \u00eent\u00e2mpl\u0103 acest lucru sunt diverse. Mul\u0163i \u015foferi \u0163in piciorul pe ambreiaj atunci c\u00e2nd a\u015fteapt\u0103 la semafor, iar unii nu \u015ftiu c\u0103 trebuie ap\u0103sat complet pentru ca piesele care \u00eel compun s\u0103 nu se uzeze prematur. <\/p>\n\n\n\n La asta se adaug\u0103 traficul aglomerat, ce face ca ambreiajul s\u0103 fie solicitat foarte mult \u015fi lipsa experien\u0163ei la volan, care determin\u0103 folosirea gre\u015fit\u0103 a acestei componente auto. \u201dDac\u0103 apar probleme la ambreiaj, se \u00eenlocuie\u015fte tot kitul, asta \u00eensemn\u00e2nd discul, rulmentul \u015fi placa de ambreiaj, iar asta se poate dovedi extrem de costisitor. La ma\u015finile diesel, proprietarii vor fi nevoi\u0163i s\u0103 scoat\u0103 din buzunar \u015fi mai mul\u0163i bani, pentru c\u0103 la acestea trebuie \u00eenlocuit \u015fi volantul\u201d, sus\u0163ine Florin Marin Bogdan. <\/p>\n\n\n\n Sistemul electric <\/strong><\/p>\n\n\n\n Sistemul electric al ma\u015finii d\u0103 \u015fi el rateuri destul de des. Primii care pic\u0103 sunt senzorii, sondele \u015fi martorii de bord. La acestea se adaug\u0103 erorile la computerul de bord, alarmele care se defecteaz\u0103, defec\u0163iunile la aerul condi\u0163ionat \u015fi cele de la sistemul de func\u0163ionare a geamurilor ac\u0163ionate electric.<\/p>\n\n\n\n Sursa:adevarul<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Cele mai multe vizite \u00een service\u00a0se fac pentru revizii obi\u015fnuite, de regul\u0103 obligatorii. Aici intr\u0103 schimburile de ulei, filtre \u015fi<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":46281,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-46280","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-social"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i1.wp.com\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/robert-lewandowski-jucatorul-borussiei-dortmund-si-a-gasit-masina-pe-butuci.jpg?fit=470%2C220&ssl=1","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-c2s","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/46280","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=46280"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/46280\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":46282,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/46280\/revisions\/46282"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/46281"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=46280"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=46280"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=46280"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}