Dot\u0103rile tot mai complexe de care beneficiaz\u0103 ma\u015finile le fac vulnerabile \u00een fa\u0163a hackerilor care pot prelua controlul fr\u00e2nelor sau a direc\u0163iei \u00een timp ce autoturismul este \u00een mers. Concret, speciali\u015ftii atrag aten\u0163ia c\u0103 pe m\u0103sur\u0103 ce ma\u015finile devin mai conectate la mediul online, vulnerabilit\u0103\u0163ile de software \u00eencep s\u0103 fie din ce \u00een ce mai accesibile pentru hackerii care utilizeaz\u0103 re\u0163elele mobile, Wi-Fi-ul \u015fi conexiunile fizice pentru a le exploata. Recent hackerii au \u201espart” un Jeep Cherokee \u00eentr-o demonstra\u0163ie menit\u0103 s\u0103 ar\u0103te cum ar putea s\u0103 se infiltreze \u00een sistem \u015fi s\u0103 controleze direc\u0163ia, fr\u00e2nele \u015fi transmisia – toate dintr-un laptop aflat la kilometri distan\u0163\u0103. Fiat Chrysler, care produce Jeep-ul, a emis atunci un avertisment proprietarilor de vehicule pentru a-\u015fi actualiza online ma\u015fina, dar unele sisteme sunt \u00eenc\u0103 vulnerabile. \u015ei cazul nu este singular. Probleme cu hackerii au avut \u015fi proprietarii de autoturisme Tesla.\u00a0 \u00a0 \u201cMa\u015finile sunt tot mai dotate cu sisteme infotainment, Wi-Fi, conexiuni celulare \u015fi multe altele. O simpl\u0103 conectare a unui telefon virusat la aceste sisteme poate crea pagube imense. Apoi stick-ul de memorie, la fel, virusat poate \u00abpune la p\u0103m\u00e2nt\u00bb o ma\u015fin\u0103 la simpla introducere a dispozitivului \u00een unul dintre porturile USB ale ma\u015finii\u201d, explic\u0103 Liviu Arsene, senior E-threat analyst la Bitdefender.<\/p>\n\n\n\n
Atacul de mas\u0103 sau cel punctual<\/p>\n\n\n\n
Specialistul \u00een securitate IT crede c\u0103 ar putea exista \u015fi atacuri masive, care ar putea afecta autoturismele dintr-un anumit model. \u201eHackerii ar putea ataca conexiunea dintre serverul produc\u0103torului \u015fi ma\u015fini. \u00cen momentul \u00een care fabricantul ar vrea s\u0103 fac\u0103 un update general de soft, spre calculatoarele tuturor ma\u015fini din respectivul model ar putea pleca informa\u0163ii nocive. \u00cen fine, fiecare ma\u015fin\u0103 dotat\u0103 cu hotspot Wi-Fi poate fi atacat\u0103 punctual. Sigur, aici problema este c\u0103 atacatorul trebuie s\u0103 fie \u00een proximitatea ma\u015finii-\u0163int\u0103 pentru a putea accesa sistemul. Dar dac\u0103 acest lucru este posibil, neutralizarea vehicului este o chestiune de minute. Oricum produc\u0103torii auto trebuie s\u0103 fie aten\u0163i la toate aceste vulnerabilit\u0103\u0163i care vin odat\u0103 cu dotarea ma\u015finilor cu aceste sisteme complexe\u201d, a concluzionat expertul \u00een securitate IT. \u00a0<\/p>\n\n\n\n
Pericolul prezentat de sistemele ma\u015finilor moderne este subliniat \u015fi de un studiu comandat de grupul de comercian\u0163i auto SAE International \u015fi compania Cybersecurity Synopsys. Faptul este recunoscut chiar \u015fi de cei din industrie care admit c\u0103 testeaz\u0103 mai pu\u0163in de jum\u0103tate din hardware-ul, software-ul de pe ma\u015fini pentru aceste vulnerabilit\u0103\u0163i. Conform studiului, 84% dintre ingineri auto \u015fi profesioni\u015fti din domeniul IT chestiona\u0163i se tem c\u0103 produc\u0103torii de automobile nu \u0163in pasul cu amenin\u0163\u0103rile de securitate ale industriei care se schimb\u0103 rapid.\u00a0 \u00a0 \u201eAccesul neautorizat de la distan\u0163\u0103 la re\u0163eaua de vehicule \u015fi poten\u0163ialul atacatorilor de a pivota sistemele critice de siguran\u0163\u0103 pune \u00een pericol nu numai informa\u0163iile personale ale \u015foferilor, ci \u015fi siguran\u0163a lor fizic\u0103”, se arat\u0103 \u00een studiu. \u00a0 “Industria s-a \u00eendreptat \u00eencet c\u0103tre un mediu bazat pe software \u015fi, pe m\u0103sura ce se efectua tranzi\u0163ia, mul\u0163i cercet\u0103tori au descoperit sl\u0103biciuni \u00een sisteme \u015fi aceste sl\u0103biciuni sunt acum folosite de diferite tipuri de atacatori”, a spus Art Dahnert, analist Synopsys. \u00a0 \u00cencep\u00e2nd cu acest an,\u00a0 65% din ma\u015finile noi v\u00e2ndute sunt modele conectate la internet \u015fi, deci, vulnerabile dac\u0103 nu se iau m\u0103suri. Conform Synopsys,\u00a0 produc\u0103torii de automobile \u015fi furnizorii fac progrese \u00een protejarea vehiculelor \u00eempotriva atacurilor cibernetice, dar acestea sunt lente, iar amenin\u0163area este real\u0103 \u015fi ar putea deveni din ce \u00een ce mai serioas\u0103 \u00een viitor, c\u00e2nd vehiculele vor \u00eencepe s\u0103 comunice \u00eentre ele. \u00a0 \u00cen acest context, exper\u0163ii \u00een securitate cibernetic\u0103 din FBI au oferit c\u00e2teva sfaturi pentru men\u0163inerea \u00een siguran\u0163\u0103 a sistemelor electronice ale ma\u015finilor. \u00cen primul r\u00e2nd, exper\u0163ii v\u0103 atrag aten\u0163ia s\u0103 actualiza\u0163i software-ul numai \u00een centre autorizate. Apoi, \u00een ma\u015fin\u0103 nu trebuie folosit un stick de memorie la \u00eent\u00e2mplare, ci unul verificat.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
sursa: adevarul.ro<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Dot\u0103rile tot mai complexe de care beneficiaz\u0103 ma\u015finile le fac vulnerabile \u00een fa\u0163a hackerilor care pot prelua controlul fr\u00e2nelor sau<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":46402,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-46401","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-social"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/audi-1867882_960_720.jpg?fit=720%2C720&ssl=1","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-c4p","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/46401","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=46401"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/46401\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":46403,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/46401\/revisions\/46403"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/46402"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=46401"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=46401"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=46401"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}