Unii \u015foferi aleg s\u0103 ignore anumite zgomote scoase de diferite componente ale ma\u015finii, pe considerentul c\u0103 acestea vor disp\u0103rea de la sine la un moment dat \u015fi, chiar dac\u0103 nu dispar, ele nu sunt suficient de grave ca s\u0103 merite o deplasare la un service specializat. \u00cen realitate, multe din aceste sunete reprezint\u0103 ultimul semnal de alarm\u0103 \u00eenainte ca ma\u015fina s\u0103 cedeze \u00een trafic.<\/p>\n\n\n\n
Pentru mul\u0163i conduc\u0103tori auto, \u015fofatul \u00eenseamn\u0103 doar s\u0103 se urce la volan \u015fi s\u0103 plece cu ma\u015fina c\u0103tre destina\u0163ia dorit\u0103. Dincolo de aten\u0163ia pe care trebuie s\u0103 \u015fi-o concentreze la trafic, este la fel de important ca \u015foferii s\u0103 asculte \u015fi eventualele zgomote pe care diverse componente ale ma\u015finii le pot scoate la un moment dat.<\/p>\n\n\n\n
Huruit la fr\u00e2nare<\/strong><\/p>\n\n\n\n Dac\u0103 auzi\u0163i un huruit la fr\u00e2nare, ce se aseam\u0103n\u0103 cu frecarea unui metal de alt metal, este cazul s\u0103 face\u0163i o vizit\u0103 la un service specializat. \u201dPoate fi ceva u\u015for, de genul prinderii unei mici pojghi\u0163e de rugin\u0103 pe suprafa\u0163a discurilor de fr\u00e2n\u0103, mai ales atunci c\u00e2nd ma\u015fina nu a fost folosit\u0103 un interval mai mare de timp. La fel de bine poate fi \u015fi ceva mai grav. De pild\u0103, pl\u0103cu\u0163ele de fr\u00e2n\u0103 s-au uzat p\u00e2n\u0103 la punctul la care \u00eencep s\u0103 afecteze \u015fi discurile de fr\u00e2n\u0103, iar pericolul este s\u0103 r\u0103m\u00e2ne\u0163i f\u0103r\u0103 fr\u00e2n\u0103\u201d, explic\u0103 Florin Marin Bogdan, \u015fef de lucr\u0103ri la Facultatea de Inginerie din Gala\u0163i. <\/p>\n\n\n\n \u0162\u0103c\u0103nit la motor <\/strong><\/p>\n\n\n\n Un alt sunet pe care \u00eel pute\u0163i auzi este un \u0163\u0103c\u0103nit care vine de la motor. Poate fi o problem\u0103 banal\u0103, ca un tachet defect, ce poate fi lesne \u00eenlocuit, \u00eens\u0103 la fel de bine poate fi o problem\u0103 tehnic\u0103 mai grav\u0103, a\u015fa c\u0103 un astfel de zgomot nu este de ignorat. \u201dPoate fi o problem\u0103 ap\u0103rut\u0103 la piesele interne, cum ar fi cuzine\u0163ii sau bielele, \u015fi nu trebuie s\u0103 o ignor\u0103m, sper\u00e2nd c\u0103 trece de la sine. Unii \u015foferi cred c\u0103 dac\u0103 fac schimbul de ulei, se rezolv\u0103 problema, \u00eens\u0103 dac\u0103 nu se fac verific\u0103rile necesare, exist\u0103 riscul ca aceste piese s\u0103 cedeze, iar consecin\u0163a este blocarea motorului\u201d, sus\u0163ine Florin Marin Bogdan.<\/p>\n\n\n\n Zgomotul turbo-compresorului <\/strong><\/p>\n\n\n\n Proprietarii de ma\u015fini care sunt dotate cu motoare turbo pot auzi la un moment dat un \u015fuierat c\u00e2nd apas\u0103 pedala de accelera\u0163ie. Nu e deloc de ignorat, mai ales dac\u0103 sunetul apare brusc \u015fi nu progresiv. Dac\u0103 \u015fuieratul se transform\u0103 \u00eentr-un soi de fluierat, e un semn c\u0103 turbina e pe cale s\u0103 cedeze, iar dac\u0103 concomitent apare \u015fi o sc\u0103dere de putere, \u00eenseamn\u0103 c\u0103 exist\u0103 pe undeva \u015fi un furtun sl\u0103bit sau spart. Oricare dintre zgomotele amintite trebuie s\u0103 v\u0103 alarmeze suficient de mult pentru a merge imediat la un service, \u00een caz contrar risc\u00e2nd s\u0103 v\u0103 trezi\u0163i cu elicei turbinei \u00een motor, ceea ce nu este deloc de dorit.<\/p>\n\n\n\n Sc\u00e2r\u0163\u00e2ie cureaua de transmisie <\/strong><\/p>\n\n\n\n Oric\u00e2t de ciudat ar p\u0103rea, cureaua de transmisie poate genera un fel de sc\u00e2r\u0163\u00e2it, \u00een special la pornirea autovehiculului. Nu va trece de sine, a\u015fa cum gre\u015fit cred mul\u0163i \u015foferi, ba chiar poate fi o problem\u0103 grav\u0103. \u00cen cel mai bun caz, vorbim de o sl\u0103bire a curelei, dar la fel de bine aceasta poate fi extrem de uzat\u0103 \u015fi este pe punctul s\u0103 cedeze. Este de la sine \u00een\u0163eles c\u0103 \u015fi \u00eentr-un astfel de caz este recomandat s\u0103 merge\u0163i imediat la un service pentru a se stabili cu exactitate despre ce este vorba.<\/p>\n\n\n\n Sunete ciudate la cutia automat\u0103 <\/strong><\/p>\n\n\n\n Ma\u015finile cu transmisie automat\u0103 sunt preferate de mul\u0163i \u015foferi, dar e nevoie de aten\u0163ie la modul cum se comport\u0103 cutia de vitez\u0103 \u00een timp. Dac\u0103 la un moment dat \u00eencep s\u0103 se aud\u0103 zgomote ciudate c\u00e2nd cutia schimb\u0103 o treapt\u0103 de vitez\u0103, ca un fel de scr\u00e2\u015fnitur\u0103 metalic\u0103, este posibil ca transmisia s\u0103 fi fost neglijat\u0103, iar uleiul nu a fost \u00eenlocuit la timp. Un schimb de ulei de calitate ar trebui s\u0103 rezolve problema, dar dac\u0103 nu se \u00eent\u00e2mpl\u0103 acest lucru, cel mai probabil este vorba de una sau mai mule componente ale transmisiei care \u00eencep s\u0103 cedeze, iar o vizit\u0103 la un service specializat este de dorit. <\/p>\n\n\n\n Sc\u00e2r\u0163\u00e2it la suspensie<\/strong><\/p>\n\n\n\n Sc\u00e2r\u0163\u00e2ieturile de tot felul sunt ceva comun la multe ma\u015fini, \u00eens\u0103 unele dintre ele nu trebuie trecute cu vederea. De pild\u0103, dac\u0103 amortizoarele \u00eencep s\u0103 sc\u00e2r\u0163\u00e2ie, exist\u0103 mari \u015fanse ca uleiul hidraulic din interior s\u0103 se fi scurs, ceea ce face ca semeringurile s\u0103 nu mai fie lubrefiate eficient. \u201dEste posibil s\u0103 fi intrat praf \u00een zona unde se produce ungerea amortizorului cu ulei, de aici \u015fi sc\u00e2r\u0163\u00e2ieturile, dar dac\u0103 proprietarul ma\u015finii observ\u0103 c\u0103 o suspensie este umed\u0103, cel mai bine este ca perechea de amortizoare de pe acea parte a ma\u015finii s\u0103 fie \u00eenlocuit\u0103. Este recomandat ca \u00eentotdeauna s\u0103 fie \u00eenlocuite \u00een pereche amortizoarele, pentru c\u0103 greutatea nu va mai fi preluat\u0103 uniform de c\u0103tre acestea, ceea ce va face ca \u00een scurt timp s\u0103 se strice \u015fi al doilea amortizor, iar \u00een final va rezulta o balansare periculoas\u0103 a ma\u015finii\u201d, precizeaz\u0103 Florin Marin Bogdan. <\/p>\n\n\n\n Huruieli \u00een partea din spate a ma\u015finii <\/strong><\/p>\n\n\n\n Nu este o surpriz\u0103 pentru niciun \u015fofer c\u00e2nd \u00eencepe s\u0103 aud\u0103 huruieli la propria ma\u015fin\u0103, mai ales la cele care sunt mai vechi. \u201dDe regul\u0103, acest gen de zgomote vin de la rulmen\u0163ii de roat\u0103, dar dac\u0103 avem trac\u0163iune pe spate sau integral\u0103 la ma\u015fin\u0103, poate fi vorba \u015fi de diferen\u0163ial, care \u00eencepe s\u0103 huruie c\u00e2nd r\u0103m\u00e2ne f\u0103r\u0103 ulei. Dac\u0103 ma\u015fina e veche, garnitura a cedat \u015fi uleiul se scurge. \u00cen cazul \u00een care alegem s\u0103 ignor\u0103m zgomotul pe care \u00eel auzim, angrenajele interioare ale diferen\u0163ialului se vor uza rapid din cauza lipsei uleiului \u015fi \u00een scurt timp se va strica de tot\u201d, detaliaz\u0103 Florin Marin Bogdan. <\/p>\n\n\n\n Trepida\u0163ii la ro\u0163i<\/strong><\/p>\n\n\n\n Trepida\u0163iile ro\u0163ilor de la ma\u015fin\u0103 pot fi cauzate de numeroase motive, pornind de la sl\u0103birea prezoanelor, dar la fel de bine poate fi vorba de o echilibrare gre\u015fit\u0103 a ro\u0163ilor sau o uzur\u0103 a unor componente de la direc\u0163ie, cum ar fi pivotul sau capul de bar\u0103. Indiferent care ar fi motivul, problema este grav\u0103 \u015fi trebuie remediat\u0103 imediat. Provocarea unui accident rutier cu consecin\u0163e grave poate avea loc oric\u00e2nd dac\u0103 roata se desprinde din cauza sl\u0103birii prezoanelor sau pierde\u0163i controlul direc\u0163iei din cauza unei defec\u0163iuni la una dintre piesele sale componente.<\/p>\n\n\n\n Sursa:adevarul<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Unii \u015foferi aleg s\u0103 ignore anumite zgomote scoase de diferite componente ale ma\u015finii, pe considerentul c\u0103 acestea vor disp\u0103rea de<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":47439,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-47438","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-social"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i1.wp.com\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/10-sunete-facute-de-masina-noastra-care-ne-spun-2e01f45349d18a01c9-940-0-1-95-1.jpg?fit=940%2C536&ssl=1","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-cl8","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/47438","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=47438"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/47438\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":47440,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/47438\/revisions\/47440"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/47439"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=47438"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=47438"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=47438"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}