Sezonul de var\u0103 se apropie cu pa\u015fi repezi \u015fi pentru a te bucura c\u00e2t mai mult de experien\u0163a de condus \u00een timpul sezonului cald trebuie s\u0103 te asiguri c\u0103 presiunea din anvelopele tale este cea corect\u0103. Aceasta influen\u0163eaz\u0103 siguran\u0163a, durata de via\u0163\u0103 a anvelopelor \u015fi totodat\u0103 consumul de combustibil.<\/p>\n\n\n\n
Iat\u0103 care sunt cele 3 motive de baz\u0103 pentru care trebuie s\u0103 verifici periodic presiunea anvelopelor, potrivit speciali\u015ftilor Nokian Tyres.<\/p>\n\n\n\n
Presiunea anvelopelor influen\u0163eaz\u0103 puternic manevrabilitatea ma\u015finii \u015fi siguran\u0163a \u015foferului. Anvelopele cu presiune sc\u0103zut\u0103 sau anvelopele cu presiune neuniform\u0103 fac ca ma\u015fina s\u0103 reac\u0163ioneze mai lent din punctul de vedere al direc\u0163iei \u015fi, totodat\u0103, s\u0103 se comporte nea\u015fteptat \u00een situa\u0163ii extreme.<\/p>\n\n\n\n
\u201cImportan\u0163a unei presiuni corecte a pneurilor se resimte mai ales \u00een situa\u0163iile extreme, ce implic\u0103 mi\u015fc\u0103ri rapide de direc\u0163ie, cum ar fi schimbarea benzii de circula\u0163ie sau evitarea unei coliziuni cu un animal de pe drum. Pe timp de ploaie, de exemplu, anvelopele cu presiunea prea mic\u0103 pot cre\u015fte distan\u0163ele de fr\u00e2nare \u015fi pot reduce rezisten\u0163a la acvaplanare\u201d, explic\u0103 Martin Dra\u017e\u00edk, Product Manager, Nokian Tyres Europa.<\/p>\n\n\n\n
Manipularea instabil\u0103 devine \u015fi mai accentuat\u0103 atunci c\u00e2nd \u00eenc\u0103rc\u0103tura este una mare. Spre exemplu, c\u00e2nd conduci un vehicul de mare greutate, remorc\u0103 sau rulot\u0103, presiunea \u00een anvelope trebuie m\u0103rit\u0103.<\/p>\n\n\n\n
Presiunea din anvelope influen\u0163eaz\u0103, de asemenea, \u015fi durata de via\u0163\u0103 a anvelopelor. Cele cu presiune sub norm\u0103 sunt mult mai predispuse deterior\u0103rii.<\/p>\n\n\n\n
Presiunea sc\u0103zut\u0103 a anvelopelor duce la supra\u00eenc\u0103lzire \u015fi, implicit, la cre\u015fterea uzurii acestora. Av\u00e2nd \u00een vedere c\u0103 elementele structurale ale anvelopei devin mai calde, este posibil s\u0103 apar\u0103 defec\u0163iuni, care pot duce chiar \u015fi la cedarea acesteia.<\/p>\n\n\n\n
Presiunea sc\u0103zut\u0103 reduce distan\u0163a dintre roat\u0103 \u015fi suprafa\u0163a anvelopei. Acest lucru cre\u015fte riscul ca anvelopa s\u0103 loveasc\u0103 roata \u015fi, implicit, posibilitatea de deteriorare a anvelopei atunci c\u00e2nd se deplaseaz\u0103 pe o bordur\u0103. \u00cen timpul verii, loviturile \u015fi gropile pot spori impactul asupra pneurilor.<\/p>\n\n\n\n
Presiunea anvelopelor influen\u0163eaz\u0103 \u00een mod direct consumul de combustibil al autovehiculului \u015fi emisiile de carbon. Presiunea redus\u0103 spore\u015fte rezisten\u0163a la rulare a anvelopei, ceea ce duce la consumul inutil de carburant.<\/p>\n\n\n\n
\u201cMul\u0163i produc\u0103tori de automobile enumer\u0103 o a\u015fa numit\u0103 recomandare de presiune ECO pentru anvelope, al\u0103turi de recomand\u0103rile pentru cel mult 1-3 persoane \u015fi sarcina maxim\u0103 admis\u0103. Aceast\u0103 setare minimizeaz\u0103 rezisten\u0163a la rulare \u015fi emisiile de carbon\u201d, explic\u0103 Dra\u017e\u00edk.<\/p>\n\n\n\n
Aerul se scurge \u00een timp \u015fi nu \u00ee\u0163i po\u0163i da seama \u00een timpul condusului dac\u0103 o anvelop\u0103 nu este umflat\u0103 suficient. Prin urmare, ar trebui s\u0103 verifici presiunea din anvelope chiar \u015fi dup\u0103 schimbarea acestora, la fiecare trei s\u0103pt\u0103m\u00e2ni sau cel pu\u0163in \u00eenainte de o c\u0103l\u0103torie lung\u0103. Nu este nevoie ca presiunea \u00een anotimpul cald s\u0103 fie redus\u0103, deoarece o u\u015foar\u0103 suprapresiune nu d\u0103uneaz\u0103 anvelopei.<\/p>\n\n\n\n
\u2022 \u00cenlocuie\u015fte anvelopele care au fost utilizate mai mult de 6 ani, chiar dac\u0103 exist\u0103 semne cum c\u0103 ar mai putea rula.<\/p>\n\n\n\n
\u2022 Verific\u0103 ad\u00e2ncimea benzii de rulare. Din motive de siguran\u0163\u0103, ad\u00e2ncimea minim\u0103 recomandat\u0103 a benzii de rulare este de 4 mm. Utilizarea anvelopelor uzate va prelungi distan\u0163a de fr\u00e2nare a ma\u015finii \u015fi va face mai dificil\u0103 manipularea.<\/p>\n\n\n\n
\u2022 Verific\u0103 pere\u0163ii laterali \u015fi suprafa\u0163a de rulare a anvelopei pentru a identifica eventualele fisuri, sp\u0103rturi sau colect\u0103ri anormale.<\/p>\n\n\n\n
\u2022 Verific\u0103 principalele caneluri. Orice pietre mari care sunt blocate \u00een canelurile principale vor p\u0103trunde mai ad\u00e2nc \u00een anvelop\u0103 \u00een timpul conducerii \u015fi pot cauza deteriorarea pneurilor.<\/p>\n\n\n\n
\u2022 Verific\u0103 dac\u0103 toate anvelopele sunt uzate uniform. Rote\u015fte anvelopele uzate uniform de pe puntea din fa\u0163\u0103 pe cea din spate. Monteaz\u0103 cele dou\u0103 anvelope \u00een cea mai bun\u0103 stare pe puntea din spate pentru mai mult\u0103 siguran\u0163\u0103.<\/p>\n\n\n\n
\u2022 Verific\u0103 periodic presiunea anvelopelor. Presiunea corect\u0103 \u00eembun\u0103t\u0103\u0163e\u015fte siguran\u0163a, prelunge\u015fte durata de via\u0163\u0103 a anvelopei \u015fi reduce consumul de combustibil. Ar trebui s\u0103 verifici presiunea anvelopei la fiecare trei s\u0103pt\u0103m\u00e2ni \u015fi de fiecare dat\u0103 c\u00e2nd porne\u015fti \u00eentr-o c\u0103l\u0103torie mai lung\u0103. Presiunea se verific\u0103 doar atunci c\u00e2nd anvelopele sunt reci.<\/p>\n\n\n\n
\u2022 Reseteaz\u0103 sistemul de avertizare a presiunii \u00een anvelope dup\u0103 ce ai setat presiunea corect\u0103 a pneurilor. Ma\u015finile moderne au senzori TPMS (Sistem de monitorizare a presiunii \u00een pneuri) ca echipament standard.<\/p>\n\n\n\n
sursa: promotor.ro<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Sezonul de var\u0103 se apropie cu pa\u015fi repezi \u015fi pentru a te bucura c\u00e2t mai mult de experien\u0163a de condus \u00een<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":50264,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-50263","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stiri-interne"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i1.wp.com\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/presiune-anvelope.jpg?fit=640%2C424&ssl=1","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-d4H","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/50263","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=50263"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/50263\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":50266,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/50263\/revisions\/50266"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/50264"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=50263"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=50263"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=50263"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}