{"id":51502,"date":"2019-06-25T08:14:58","date_gmt":"2019-06-25T05:14:58","guid":{"rendered":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=51502"},"modified":"2019-06-25T08:15:04","modified_gmt":"2019-06-25T05:15:04","slug":"avariile-grave-care-pot-fi-cauzate-de-ruperea-unei-curele-la-sistemul-de-distributie-al-masinii","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=51502","title":{"rendered":"Avariile grave care pot fi cauzate de ruperea unei curele la sistemul de distribu\u021bie al ma\u0219inii"},"content":{"rendered":"\n<p> Sistemul de distribu\u0163ie al ma\u015finii este o component\u0103 care asigur\u0103 func\u0163ionarea corect\u0103 \u015fi de durat\u0103 a motorului. \u00cenlocuirea acestuia are un rol important pentru a se evita defec\u0163iuni ale autoturismului. <\/p>\n\n\n\n<p>Sistemul de distribu\u0163ie al ma\u015finii este o componen\u0163a care asigur\u0103 func\u0163ionarea corect\u0103 \u015fi de durat\u0103 a motorului. Acest ansamblu de piese din care este compus\u0103 are rol \u00een schimbarea gazelor din cilindrii. Procesul presupune evacuarea gazelor arse \u015fi a aerului din motor \u015fi transferarea c\u0103tre acesta a unui amestec de combustibil, abur \u015fi aer.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p> Altfel spus, distribu\u0163ia \u00eendepline\u015fte func\u0163iile de admisie \u015fi evacuare, at\u00e2t de necesare pentru bun\u0103 func\u0163ionare a motorului. Sistemul de distribu\u0163ie al motoarelor, indiferent c\u0103 sunt cu ardere \u00een doi sau \u00een patru timpi este compus dintr-un mecanism care realizeaz\u0103 mi\u015fcarea dinspre arborele cotit, spre cel de distribu\u0163ie, o ax\u0103 cu came \u015fi alte piese precum culbutorii, supapele sau tachetii. Singur\u0103 diferen\u0163\u0103 \u00eentre distribu\u0163ia motoarelor \u00een patru timpi \u015fi cea a motoarelor \u00een doi timpi este c\u0103 primele nu au dec\u00e2t supape de admisie \u015fi de evacuare, \u00een timp ce cele din urm\u0103 au supape ac\u0163ionate fie mecanic, pneumatic, hidraulic sau magnetic.\u00a0 \u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p> Exist\u0103 dou\u0103 tipuri de distribu\u0163ie, pe lan\u0163 sau pe curea. Cea pe lan\u0163 este mai pu\u0163in folosit\u0103, fiind \u00eenlocuit\u0103 de cea pe curea, avantajul fiind c\u0103 este mai silen\u0163ioas\u0103 \u015fi se \u00eenlocuie\u015fte mai u\u015for, gener\u00e2nd automat costuri mai mici, dar cu o durat\u0103 via\u0163\u0103 mai scurt\u0103. Rolul curelei de distribu\u0163ie este acela de a optimiza consumul de carburant prin conectarea arborelui cotit cu axul cu came.\u00a0 \u00a0 <\/p>\n\n\n\n<p>Kitul de distribu\u0163ie al motorului este format din: cureaua din\u0163at\u0103 de antrenare; rola de ghidare; rola \u00eentinz\u0103toare. La unele motoare cu ardere intern\u0103, kit-ul de distribu\u0163ie poate con\u0163ine \u015fi pompa cu ap\u0103, aceast\u0103 pies\u0103 auto fiind pus\u0103 \u00een mi\u015fcare de aceea\u015fi curea de antrenare. \u00cen cazul \u00een care ma\u015fina are o distribu\u0163ie pe curea, speciali\u015ftii recomand\u0103 o schimbare a kit-ului de distribu\u0163ie dup\u0103 aproximativ 90.000 kilometri parcur\u015fi (sau dup\u0103 5 ani). Aceasta born\u0103 de kilometri\/timp are un caracter preventiv, pentru a se evita ruperea curelei. \u00cen cazul \u00een care cureaua din\u0163at\u0103 de antrenare s-a rupt, pistoanele vor lovi \u00een supapele ramase deschise.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p> Avariile sunt mai mult sau mai pu\u0163in grave: de la c\u00e2teva supape \u00eendoite, p\u00e2n\u0103 la lezarea blocului motor sau distrugerea chiuloasei \u015fi a bielelor. \u00cen aceste cazuri, motorul fie genereaz\u0103 sunete neobi\u015fnuite, fie nu mai func\u0163ioneaz\u0103 deloc, caz \u00een care trebuie recondi\u0163ionat sau \u00eenlocuit cu totul. Prin urmare, revizia sistemului de distribu\u0163ie trebuie f\u0103cut\u0103 cu regularitate, preventiv, pentru c\u0103 defec\u0163iunile sale sunt greu de remediat \u015fi necesit\u0103 timp \u015fi resurse financiare considerabile.\u00a0 <\/p>\n\n\n\n<p>\u00a0 Dac\u0103 distribu\u0163ia se face pe lan\u0163, speciali\u015ftii recomand\u0103 o vizit\u0103 la service-ul auto, pentru schimbarea distribu\u0163iei pe lan\u0163, la fiecare 180.000 de kilometri parcur\u015fi. Cu toate acestea, exist\u0103 ma\u015fini pe pia\u0163\u0103 cu distribu\u0163ie pe lan\u0163 la care kit-ul nu se schimb\u0103 niciodat\u0103.<\/p>\n\n\n\n<p>Sursa:digi24<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sistemul de distribu\u0163ie al ma\u015finii este o component\u0103 care asigur\u0103 func\u0163ionarea corect\u0103 \u015fi de durat\u0103 a motorului. \u00cenlocuirea acestuia are<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":51503,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-51502","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-social"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/img-3.jpg?fit=800%2C443&ssl=1","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-doG","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/51502","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=51502"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/51502\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":51504,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/51502\/revisions\/51504"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/51503"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=51502"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=51502"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=51502"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}