{"id":53455,"date":"2019-08-20T09:31:20","date_gmt":"2019-08-20T06:31:20","guid":{"rendered":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=53455"},"modified":"2019-08-20T09:31:26","modified_gmt":"2019-08-20T06:31:26","slug":"care-sunt-cele-mai-frecvente-deteriorari-la-anvelope-si-cum-le-putem-evita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=53455","title":{"rendered":"Care sunt cele mai frecvente deterior\u0103ri la anvelope \u0219i cum le putem evita."},"content":{"rendered":"\n<p>Anvelopele se pot deteriora din mai multe motive \u0219i acest lucru se poate \u00eent\u00e2mpla f\u0103r\u0103 ca \u0219oferul s\u0103 observe imediat c\u0103 exist\u0103 o problem\u0103. Cele mai frecvente tipuri de deterior\u0103ri la anvelope sunt punc\u021biile, t\u0103ieturile, fisurile, proeminen\u021bele \u0219i uzura neregulat\u0103 a suprafe\u021bei de rulare.<\/p>\n\n\n\n<p>Anvelopele pot s\u0103 se deterioreze oric\u00e2nd, indiferent de c\u00e2t de aten\u021bi suntem \u00een timpul c\u0103l\u0103toriilor, de stilul de \u0219ofat adoptat, ori dac\u0103 anvelopele sunt noi sau vechi, \u00eens\u0103 toate aceste lucruri pot influen\u021ba gradul de uzare al anvelopelor de-a lungul timpului.<\/p>\n\n\n\n<p>De aceea, verificarea frecvent\u0103 ne poate ajuta s\u0103 reducem costurile de repara\u021bii \u0219i s\u0103 evit\u0103m anumite tipuri de deterior\u0103ri.<\/p>\n\n\n\n<p>Auto-Soft recomand\u0103 tuturor conduc\u0103totrilor auto s\u0103 verifice anvelopele s\u0103pt\u0103m\u00e2nal pentru a c\u0103uta semne evidente de avariere. De asemenea, \u00eei sf\u0103tuiesc s\u0103 mearg\u0103 la un service auto specializat ori de c\u00e2te ori este necesar pentru o inspectare profesional\u0103 a anvelopelor.<\/p>\n\n\n\n<p>Presiunea aerului din anvelope este la fel de important\u0103 a\u0219a c\u0103 verifica\u021bi periodic dac\u0103 aerul este la nivelul optim recomandat de produc\u0103tor.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">1.&nbsp;Deterior\u0103ri frecvente la anvelope:<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.cars.ro\/?src=https:\/\/www.cars.ro\/images\/photo_galleries\/original\/11433\/service-anvelope-bucuresti.jpg&amp;w=750&amp;q=90\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Proeminen\u021be pe anvelop\u0103<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>O astfel de deterioare se \u00eent\u00e2mpl\u0103 de obicei din cauza impactului anvelopei cu o bordura sau alte obstacole, la o vitez\u0103 mare. Gravitatea daunei depinde de viteza \u0219i unghiul de impact, precum \u0219i de dimensiunea obstacolului. Dac\u0103 circula\u021bi atent aceste obstacole pot fi evitate, evit\u00e2nd avarierea anvelopelor, cu excep\u021bia cazului \u00een care un obstacol apare brusc \u00een fa\u021ba vehiculului \u0219i nu-l pute\u021bi ocoli.<\/p>\n\n\n\n<p><em>Ignorarea unor astfel de deterior\u0103ri m\u0103re\u0219te riscul de defectare a anvelopei la un moment dat \u00een viitor, fie delaminarea benzii de rulare, fie dezintegrarea peretelui lateral al pneului.<\/em><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Punc\u021bii ale anvelopei<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Punc\u021biile sunt consecin\u021be ale obiectelor ascu\u021bite de pe \u0219osea, cum sunt cuiele, sticla spart\u0103 sau \u0219uruburile etc. Dac\u0103 punc\u021bia este destul de ad\u00e2nc\u0103, anvelopa ar putea pierde din presiunea aerului. \u00cen cazul \u00een care se \u00eent\u00e2mpl\u0103 acest lucru, vizita\u021bi un specialist \u00een anvelope c\u00e2t mai cur\u00e2nd posibil pentru a le repara sau pute\u021bi oric\u00e2nd apela la&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.auto-soft.ro\/service-mobil\">serviciul de vulcanizare mobil\u0103 Auto-Soft<\/a>, \u00een care o echip\u0103 de profesioni\u0219ti vine s\u0103 v\u0103 schimbe anvelopele exact \u00een locul \u00een care sunte\u021bi f\u0103r\u0103 s\u0103 v\u0103 deplasa\u021bi spre service cu anvelopa deteriorat\u0103.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>T\u0103ieturi pe anvelop\u0103<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>T\u0103ieturile sunt rezultatul influen\u021belor externe cum ar fi condi\u021biilor rutiere proaste sau obiectelor ascu\u021bite \u0219i periculoase. Trebuie s\u0103 merge\u021bi la un service auto specializat pentru a verifica anvelopele de c\u0103tre un profesionist, dar \u00een cele mai multe cazuri anvelopele trebuie \u00eenlocuite \u00een cazul unei rupturi sau t\u0103ieturi.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Suprafa\u021ba de rulare uzat\u0103 inegal<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Singurul motiv major pentru uzarea neregulat\u0103 a suprafe\u021bei de rulare este faptul c\u0103 ro\u021bile nu sunt aliniate corespunz\u0103tor. \u00cen timpul conducerii, din cauza drumurilor accidentate ro\u021bile sunt deviate din pozi\u021bia corect\u0103.<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.auto-soft.ro\/servicii\/geometrie-roti-3d\">O geometrie corect\u0103 a ro\u021bilor<\/a>&nbsp;asigur\u0103 o direc\u021bie de rulare liniar\u0103. Alinierea anvelopelor fa\u021b\u0103 de direc\u021bia de mers, \u00eempreun\u0103 cu alinierea unei ro\u021bi fa\u021b\u0103 de cealalt\u0103 sunt aspecte importante pentru o func\u021bionare optim\u0103 a anvelopelor \u0219i implicit a ma\u0219inii, deci nu neglija\u021bi importan\u021ba unei geometrii bine f\u0103cute.<\/p>\n\n\n\n<p>Dac\u0103 ro\u021bile vehiculului sunt aliniate necorespunz\u0103tor, un specialist calificat poate corecta abaterea prin rearanjarea ro\u021bilor.<\/p>\n\n\n\n<p>Citeste \u00een continuare <a href=\"https:\/\/www.cars.ro\/utile\/care-sunt-cele-mai-frecvente-deteriorari-la-anvelope-cum-le-putem-evita-21069.html\">aici.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Anvelopele se pot deteriora din mai multe motive \u0219i acest lucru se poate \u00eent\u00e2mpla f\u0103r\u0103 ca \u0219oferul s\u0103 observe imediat<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":50264,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[6,11],"tags":[],"class_list":["post-53455","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-social","category-stiri-interne"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i1.wp.com\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/presiune-anvelope.jpg?fit=640%2C424&ssl=1","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-dUb","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/53455","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=53455"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/53455\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":53457,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/53455\/revisions\/53457"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/50264"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=53455"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=53455"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=53455"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}