Mul\u0163i \u015foferi cred c\u0103 ma\u015fina este preg\u0103tit\u0103 pentru sezonul rece doar dac\u0103 schimb\u0103 cauciucurile de var\u0103 cu cele de iarn\u0103. Pentru a fi siguri c\u0103 ne putem deplasa cu autovehiculul \u00een condi\u0163ii de siguran\u0163\u0103 pe perioada iernii sunt necesare \u015fi c\u00e2teva verific\u0103ri de rutin\u0103, dar care sunt extrem de importante. <\/p>\n\n\n\n
Sezonul rece \u00a0\u00ee\u015fi intr\u0103 treptat \u00een drepturi, astfel c\u0103 trebuie s\u0103 ne preg\u0103tim ma\u015fina pentru polei, ghea\u0163\u0103, viscol \u015fi z\u0103pad\u0103. Chiar dac\u0103 poate p\u0103rea c\u0103 mai avem timp p\u00e2n\u0103 c\u00e2nd iarna se va instala efectiv, capriciile vremii din ultimii ani ne oblig\u0103 s\u0103 fim prev\u0103z\u0103tori \u015fi s\u0103 facem o serie de verific\u0103ri care nu necesit\u0103 foarte mult timp, dar care ne vor scuti de multe dureri de cap \u00een perioada sezonului rece. V\u0103 prezent\u0103m mai jos cele mai importante dintre acestea. <\/p>\n\n\n\n
Gradul de \u00eenc\u0103rcare al alternatorului<\/strong><\/p>\n\n\n\n Sc\u0103derea temperaturii de afar\u0103 va pune la un test serios acumulatorii mai vechi \u015fi, a\u015fa cum se \u00eent\u00e2mpl\u0103 adesea, ace\u015ftia ne vor l\u0103sa exact unde nu putem beneficia de ajutor, adic\u0103 \u00een mijlocul unui c\u00e2mp sau pe un drum de munte. \u201dRecomandat este s\u0103 mergem la un service auto, iar un electrician s\u0103 verifice bateria \u015fi modul cum \u00eencarc\u0103 alternatorul cu un ampermetru. Putem afla astfel din timp dac\u0103 bateria d\u0103 semne de oboseal\u0103 \u015fi ar trebui schimbat\u0103 sau dac\u0103 alternatorul \u00eencarc\u0103 a\u015fa cum ar trebui s\u0103 o fac\u0103\u201d, explic\u0103 Florin Marin Bogdan, \u015fef de lucr\u0103ri la Facultatea de Inginerie din Gala\u0163i. <\/p>\n\n\n\n Verificarea luminilor<\/strong><\/p>\n\n\n\n \u00a0 \u00a0 \u00a0 Vizibilitatea \u00een trafic este un factor cheie \u00een prevenirea accidentelor rutiere, iar luminile ma\u015finii joac\u0103 un rol foarte important aici. Tocmai de aceea este extrem de important s\u0103 verific\u0103m constant dac\u0103 becurile de la pozi\u0163ii, faruri \u015fi stopuri func\u0163ioneaz\u0103, mai ales \u00een timpul sezonului rece, c\u00e2nd ziua este scurt\u0103, dar ne confrunt\u0103m \u015fi cu fenomene meteo care reduc lumina, cum ar fi cea\u0163a sau ploaia. Dac\u0103 unul sau mai multe becuri s-au ars, putem s\u0103 le \u00eenlocuim \u00eenainte de a ne trezi \u00een trafic cu un autotren care ne acro\u015feaz\u0103 pentru c\u0103 becurile de la stopuri s-au ars, iar \u015foferul ma\u015finii care circul\u0103 \u00een spatele nostru nu avea de unde s\u0103 \u015ftie c\u0103 am fr\u00e2nat, ca s\u0103 d\u0103m un singur exemplu.<\/p>\n\n\n\n Nu e de joac\u0103 cu fr\u00e2na <\/strong><\/p>\n\n\n\n Mul\u0163i conduc\u0103tori auto aleg s\u0103 mearg\u0103 cu pl\u0103cu\u0163ele de fr\u00e2n\u0103 uzate p\u00e2n\u0103 c\u00e2nd acestea scot zgomote puternice. Este extrem de riscant s\u0103 ajunge\u0163i \u00eentr-o astfel de situa\u0163ie at\u00e2t pentru siguran\u0163a dumneavoastr\u0103, dar \u015fi a celorlal\u0163i participan\u0163i la trafic pentru c\u0103 pute\u0163i r\u0103m\u00e2ne oric\u00e2nd f\u0103r\u0103 fr\u00e2n\u0103, iar ma\u015fina va deveni incontrolabil\u0103. \u201dO verificare de 30 de minute \u00eentr-un service este suficient\u0103 pentru a afla dac\u0103 pl\u0103cu\u0163ele de fr\u00e2n\u0103 sunt \u00een parametrii optimi, iar discurile de fr\u00e2n\u0103 nu sunt ovalizate. De altfel, dac\u0103 la fr\u00e2narea ma\u015finii de la o vitez\u0103 mai mare \u00eencepe s\u0103 trepideze volanul, este un semn clar c\u0103 discurile de fr\u00e2n\u0103 s-au ovalizat \u015fi trebuie \u00eenlocuite.Nu v\u0103 juca\u0163i cu sistemul de fr\u00e2nare pentru c\u0103 acesta face diferen\u0163a \u00eentre via\u0163\u0103 \u015fi moarte \u00een trafic\u201d, \u0163ine s\u0103 scoat\u0103 \u00een eviden\u0163\u0103 Florin Marin Bogdan importan\u0163a fr\u00e2nei. <\/p>\n\n\n\n Lichidele care pot \u00eenghe\u0163a<\/strong><\/p>\n\n\n\n O aten\u0163ie deosebit\u0103 trebuie s\u0103 o acord\u0103m \u015fi lichidelor care pot \u00eenghe\u0163a la ma\u015fin\u0103. Este vorba despre lichidul de r\u0103cire a motorului \u015fi cel de cur\u0103\u0163are a parbrizului. Dac\u0103 uit\u0103m s\u0103 schimb\u0103m lichidul de var\u0103 pentru cur\u0103\u0163area parbrizului, putem avea surpriza nepl\u0103cut\u0103 s\u0103 se strice motora\u015ful electric care ac\u0163ioneaz\u0103 \u015fterg\u0103toarele sau s\u0103 crape vasul unde se g\u0103se\u015fte acest lichid. De\u015fi o astfel de sc\u0103pare se va dovedi costisitoare, cu siguran\u0163\u0103 nu se va compara cu cheltuielile pe care vom fi nevoi\u0163i s\u0103 le suport\u0103m dac\u0103 \u00eenghea\u0163\u0103 antigelul. \u201dMul\u0163i \u015foferi cred c\u0103 antigelul nu trebuie schimbat niciodat\u0103. Este o eroare, pentru c\u0103 \u00een timp antigelul \u00ee\u015fi pierde din calit\u0103\u0163i, schimb\u00e2ndu-\u015fi at\u00e2t punctul de fierbere, c\u00e2t \u015fi pe cel de \u00eenghe\u0163. Dac\u0103 ini\u0163ial \u00eenghe\u0163a la -30 de grade, dup\u0103 c\u00e2\u0163iva ani subtan\u0163ele chimice care \u00eei d\u0103deau aceste propriet\u0103\u0163i se vor deteriora sau chiar se vor evapora, \u015fi ne vom trezi cu instala\u0163ia \u00eenghe\u0163at\u0103 \u015fi c\u00e2nd afar\u0103 sunt -15 grade. Exist\u0103 testere specializate la magazinele de profil care v\u0103 vor spune imediat c\u00e2t de eficient mai este antigelul, iar \u00een func\u0163ie de rezultat ve\u0163i decide dac\u0103 s\u0103 \u00eel \u00eenlocui\u0163i sau nu\u201d, sus\u0163ine Florin Marin Bogdan. <\/p>\n\n\n\n C\u00e2nd \u00eenlocuim anvelopele de var\u0103 cu cele de iarn\u0103 <\/strong><\/p>\n\n\n\n Dup\u0103 cum majoritatea conduc\u0103torilor auto \u015ftiu, dac\u0103 vine o ninsoare \u00een luna septembrie, este obligatoriu s\u0103 schimb\u0103m anvelopele de var\u0103 cu cele de iarn\u0103, \u00een caz contrar risc\u0103m o amend\u0103 ustur\u0103toare, dar ne punem \u015fi via\u0163a \u00een pericol. Exist\u0103 \u00eens\u0103 \u015fi un alt element care ne va spune cu precizie c\u00e2nd trebuie s\u0103 efectu\u0103m aceast\u0103 opera\u0163iune pentru a avea aderen\u0163\u0103 maxim\u0103. Dac\u0103 temperatura scade constant sub 7 grade pe parcursul c\u00e2torva zile, este un indiciu clar c\u0103 trebuie s\u0103 ac\u0163ion\u0103m. Dup\u0103 ce am trecut la anvelopele de iarn\u0103, este recomandat s\u0103 facem c\u00e2teva verific\u0103ri de rutin\u0103. Pneurile trebuie s\u0103 aib\u0103 profilul de minim 5 mm \u015fi s\u0103 nu prezinte cr\u0103p\u0103tri, g\u00e2lme sau uzuri neuniforme, astfel \u00eenc\u00e2t s\u0103 avem siguran\u0163a c\u0103 putem fr\u00e2na \u015fi efectua manevre bru\u015fte cu autovehiculul f\u0103r\u0103 riscul de a ajunge cu ma\u015fina \u00een \u015fan\u0163.<\/p>\n\n\n\n Sursa:adevarul<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Mul\u0163i \u015foferi cred c\u0103 ma\u015fina este preg\u0103tit\u0103 pentru sezonul rece doar dac\u0103 schimb\u0103 cauciucurile de var\u0103 cu cele de iarn\u0103.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":54951,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-54950","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-social"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i2.wp.com\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/646x404-1-5.jpg?fit=646%2C404&ssl=1","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-eii","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/54950","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=54950"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/54950\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":54952,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/54950\/revisions\/54952"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/54951"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=54950"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=54950"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=54950"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}