Pu\u0163ini \u015foferi \u015ftiu ce semnific\u0103 martorii care se aprind la bordul ma\u015finii \u015fi se intereseaz\u0103 de ace\u015ftia doar dup\u0103 ce r\u0103m\u00e2n cu ma\u015fina pe marginea drumului. C\u00e2\u0163iva dintre ace\u015ftia semnaleaz\u0103 probleme grave la autovehicul, iar dac\u0103 conduc\u0103torii auto ac\u0163ioneaz\u0103 la timp pot pre\u00eent\u00e2mpina defec\u0163iuni majore. <\/p>\n\n\n\n
Cu toate c\u0103 au posibilitatea s\u0103 consulte cartea tehnic\u0103 sau s\u0103 se intereseze pe internet despre fiecare martor de la bordul ma\u015finii, \u00een eventualitatea \u00een care autovehiculul a fost cump\u0103rat la m\u00e2na a doua, pu\u0163ini \u015foferi o fac.<\/p>\n\n\n\n
Se trezesc ulterior c\u0103 ma\u015fina a suferit defec\u0163iuni serioase \u015fi, mai grav, se supun riscului de a produce accidente grave de circula\u0163ie. V\u0103 prezent\u0103m mai jos cei mai importan\u0163i martori de bord, a c\u0103ror semnifica\u0163ie trebuie cunoscut\u0103 de orice conduc\u0103tor auto. <\/p>\n\n\n\n
1. Check Engine Martorul <\/strong><\/p>\n\n\n\n Check Engine se va aprinde \u00eentotdeauna c\u00e2nd avem o problem\u0103 la motor. \u201dNu e de joac\u0103 c\u00e2nd se aprinde acest martor. Poate fi orice, de la o problem\u0103 la sonda lambda \u015fi p\u00e2n\u0103 la o defec\u0163iune la convertorul catalitic. Cert este c\u0103 atunci c\u00e2nd acest martor se aprinde, trebuie s\u0103 merge\u0163i imediat la un service autorizat pentru o verificare am\u0103nun\u0163it\u0103\u201d, explic\u0103 Florin Marin Bogdan, \u015fef de lucr\u0103ri la Facultatea de Inginerie din Gala\u0163i.<\/p>\n\n\n\n 2. Supra\u00eenc\u0103lzirea motorului <\/strong><\/p>\n\n\n\n C\u00e2nd se aprinde acest martor, ave\u0163i probleme la sistemul de r\u0103cire al motorului. Recomandat este s\u0103 opri\u0163i ma\u015fina \u015fi s\u0103 identifica\u0163i problema \u00eenainte de a pleca din nou la drum. De regul\u0103, martorul care indic\u0103 supra\u00eenc\u0103lzirea motorului se aprinde c\u00e2nd ma\u015fina pierde lichid de r\u0103cire. <\/p>\n\n\n\n 3. Bujiile incandescente<\/strong><\/p>\n\n\n\n Martorul de bord ce vizeaz\u0103 bujiile incandescente se aprinde c\u00e2nd pornim motorul, iar apoi trebuie s\u0103 se sting\u0103. \u201dDac\u0103 nu se \u00eent\u00e2mpl\u0103 acest lucru, avem o problem\u0103 fie cu bujiile, fie cu senzorii de evacuare, fie cu senzorul de presiune \u015fi temperatur\u0103. Recomandat este s\u0103 merge\u0163i cu ma\u015fina la un service pentru a identifica exact problema\u201d, sus\u0163ine Florin Marin Bogdan.<\/p>\n\n\n\n 4. Filtrul de particule<\/strong> <\/p>\n\n\n\n P\u00e2n\u0103 recent doar ma\u015finile cu motoare diesel erau dotate cu filtru de particule, dar acum \u015fi ma\u015finile pe benzin\u0103 au astfel de filtre. C\u00e2nd se aprinde martorul privind acest filtru, este indicat s\u0103 verific\u0103m dac\u0103 acesta mai func\u0163ioneaz\u0103 corespunz\u0103tor, iar \u00een caz contrar s\u0103 \u00eel \u00eenlocuim. <\/p>\n\n\n\n 5. ABS<\/strong> <\/p>\n\n\n\n C\u00e2nd se aprinde la bordul ma\u015finii martorul ce vizeaz\u0103 sistemul ABS, este recomandat s\u0103 mergem imediat pentru o verificare la un service autorizat. \u201dMul\u0163i \u015foferi confund\u0103 sistemul ABS cu sistemul de fr\u00e2nare, \u00een sensul c\u0103 au impresia c\u0103 au r\u0103mas f\u0103r\u0103 fr\u00e2n\u0103 dac\u0103 se aprinde mortorul de bord. Nu este cazul, \u00eens\u0103 nefunc\u0163ionarea sistemului ABS va \u00eengreuna oprirea eficient\u0103 a ma\u015finii, iar iarna ne putem trezi c\u0103 autovehiculul se duce sanie c\u00e2nd c\u0103lc\u0103m fr\u00e2na\u201d, sus\u0163ine Florin Marin Bogdan.<\/p>\n\n\n\n 6. Uleiul de motor <\/strong><\/p>\n\n\n\n Dac\u0103 avem ghinionul s\u0103 se aprind\u0103 martorul de bord ce prive\u015fte uleiul de motor, exist\u0103 trei variante. Fie uleiul are o temperatur\u0103 prea ridicat\u0103, fie nivelul de ulei este prea sc\u0103zut, fie presiunea acestuia este prea sc\u0103zut\u0103. \u00cen acest ultim caz, este posibil ca pompa de ulei s\u0103 se fi defectat, caz \u00een care va trebui \u00eenlocuit\u0103, opera\u0163iune care nu este deloc ieftin\u0103. <\/p>\n\n\n\n 7. Airbagul <\/strong><\/p>\n\n\n\n De\u015fi se \u00eent\u00e2mpl\u0103 mai rar, aprinderea martorului de bord ce prive\u015fte airbagul poate indica fie c\u0103 acesta este oprit, fie c\u0103 nu mai func\u0163ioneaz\u0103. Oricum ar fi, problema trebuie remediat\u0103 urgent pentru c\u0103 \u00een eventualitatea nefericit\u0103 a unui accident, airbegurile nu se vor deschide, pun\u00e2ndu-v\u0103 \u00een pericol via\u0163a \u015fi pe cea a celorlal\u0163i ocupan\u0163i ai ma\u015finii. <\/p>\n\n\n\n 8. Servodirec\u0163ia <\/strong><\/p>\n\n\n\n Nu e de glum\u0103 c\u00e2nd se aprinde martorul ce vizeaz\u0103 servodirec\u0163ia. \u201d\u00cen cel mai fericit caz, nu este suficient ulei \u00een sistem \u015fi trebuie doar s\u0103 fie completat. Dac\u0103 martorul de bord nu se stinge, \u00eenseamn\u0103 c\u0103 este o problem\u0103 mai grav\u0103 \u015fi trebuie s\u0103 merge\u0163i imediat la un service pentru verific\u0103ri, ca s\u0103 nu ajunge\u0163i \u00een situa\u0163ia de a nu putea controla ma\u015fina \u00een timpul deplas\u0103rii\u201d, \u0163ine s\u0103 puncteze Florin Marin Bogdan. <\/p>\n\n\n\n 9. Cutia de viteze automat\u0103<\/strong> <\/p>\n\n\n\n Aprinderea martorului ce prive\u015fte cutia automat\u0103 este un motiv suficient pentru un control de rutin\u0103 la un service autorizat. Poate fi necesar\u0103 doar completarea nivelului de ulei, dar poate fi \u015fi o problem\u0103 mai grav\u0103, iar o interven\u0163ie la timp v\u0103 poate scuti de multe b\u0103t\u0103i de cap \u015fi de cheltuieli ce se pot dovedi costisitoare. <\/p>\n\n\n\n 10. Sistemul de pornire <\/strong><\/p>\n\n\n\n Dac\u0103 dup\u0103 ce porni\u0163i motorul, nu se stinge martorul de bord ce prive\u015fte sistemul de pornire, trebuie s\u0103 verifica\u0163i dac\u0103 nu cumva de vin\u0103 este cheia ma\u015finii, indicat fiind s\u0103 folosi\u0163i cheia de rezerv\u0103 pentru control. \u201dDac\u0103 problema persist\u0103, este posibil s\u0103 se fi defectat imobilizatorul electronic sau o alt\u0103 component\u0103 a sistemului de pornire. \u00centr-un astfel de caz trebuie s\u0103 merge\u0163i la un service pentru identificarea defec\u0163iunii \u015fi \u00eenlocuirea piesei defecte, astfel risca\u0163i s\u0103 nu mai pute\u0163i porni ma\u015fina\u201d, sus\u0163ine Florin Marin Bogdan.<\/p>\n\n\n\n Sursa:adevarul<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Pu\u0163ini \u015foferi \u015ftiu ce semnific\u0103 martorii care se aprind la bordul ma\u015finii \u015fi se intereseaz\u0103 de ace\u015ftia doar dup\u0103 ce<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":55173,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-55172","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-social"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i2.wp.com\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/646x404-3.jpg?fit=646%2C404&ssl=1","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/s61naM-55172","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/55172","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=55172"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/55172\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":55175,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/55172\/revisions\/55175"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/55173"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=55172"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=55172"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=55172"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}