Tehnologia ma\u0219inilor cu pil\u0103 de combustie pe hidrogen este \u00eenc\u0103 departe de a se impune pe pia\u021b\u0103, \u00eens\u0103 pe termen lung pare s\u0103 fie cea mai bun\u0103 solu\u021bie la problema polu\u0103rii. Unul dintre exemplele elocvente este Hyundai Nexo, SUV-ul sud-coreean care se achit\u0103 de toate cerin\u021bele specifice unui automobil f\u0103r\u0103 niciun sacrificiu pentru mediul \u00eenconjur\u0103tor.<\/p>\n\n\n\n
Nexo are la baz\u0103 un sistem cu pil\u0103 de combustie, combin\u00e2nd oxigenul \u0219i hidrogenul pentru a alimenta motorul electric \u0219i bateria de 1,56 kWh. Puterea sistemului este de 161 CP, suficient pentru o accelera\u021bie 0-100 km\/h \u00een 9,54 secunde, o vitez\u0103 maxim\u0103 de 179 km\/h \u0219i \u2013 mai important \u2013 pentru o autonomie de p\u00e2n\u0103 la 665 de kilometri.<\/p>\n\n\n\n
Dar aspectul cu adev\u0103rat impresionant este nu doar lipsa emisiilor de noxe, ci faptul c\u0103 utilizarea sa are ca rezultat producerea de aer curat. \u00centr-o or\u0103, Hyundai Nexo emite 25,9 kilograme de aer curat, suficient pentru a \u201ehr\u0103ni\u201d pentru o or\u0103 un grup de 42 de adul\u021bi.<\/p>\n\n\n\n
Pentru a demonstra eficien\u021ba sistemului cu pil\u0103 de combustie, divizia spaniol\u0103 a Hyundai a creat un experiment inedit: a izolat un sportiv de performan\u021b\u0103 \u00eentr-o bul\u0103 \u0219i l-a \u201ehr\u0103nit\u201d doar cu aer produs de Nexo. Altetul olimpic Mireia Belmonte a fost subiectul uman al experimentului; aceasta a trebuit s\u0103 alerge pe o band\u0103 \u00een timp ce Nexo s-a ocupat de alimentarea bulei cu aer.<\/p>\n\n\n\n