Pe cele mai circulate drumuri din Rom\u00e2nia exist\u0103 de c\u00e2\u0163iva ani a\u015fa-zisele benzi rezonatoare. Pentru cei neini\u0163ia\u0163i, trecerea cu roata ma\u015finii peste aceste marcaje creeaz\u0103 un u\u015for sentiment de panic\u0103. <\/p>\n\n\n\n
Marcaje \u015fi benzi de acest sunt aplicate \u00een zonele cu o intensitate sporit\u0103 a traficului rutier \u015fi cu un risc de producere al accidentelor ridicat. Benzile rezonatoare sunt \u00eent\u00e2lnite at\u00e2t pe autostr\u0103zi, c\u00e2t \u015fi pe drumurile na\u0163ionale cu trafic fiare mare. \u00a0<\/p>\n\n\n\n
Acest tip de benzi sunt denivel\u0103ri create la nivelul stratului de uzur\u0103 al carosabilului, cu o grosime de maxim 12 mm, care la interac\u0163iunea cu anvelopele ma\u015finii, creaz\u0103 o vibra\u0163ie av\u00e2nd un puternic efect rezonator. Rolul acestora este s\u0103 avertizeze conduc\u0103torii de autovehicule c\u0103 dep\u0103\u015fesc zona carosabilului, marcat\u0103 \u015fi destinat\u0103 sensului de deplasare. \u00a0<\/p>\n\n\n\n
Benzile rezonatoare se amenajeaz\u0103, de regul\u0103, pe extremit\u0103\u0163ile p\u0103r\u0163ii carosabile sau pe median\u0103 pentru avertizarea conduc\u0103torilor de autovehicule, la ie\u015firea de pe partea carosabil\u0103 sau pentru a diminua cazurile de ie\u015fire a autovehiculelor pe contrasens.\u00a0 \u00a0 <\/p>\n\n\n\n
Din practica \u0163\u0103rilor ce utilizeaz\u0103 benzile rezonatoare acestea s-au dovedit a fi extrem de eficiente la sporirea siguran\u0163ei rutiere. Astfel, \u00een Japonia, de exemplu, s-a reu\u015fit mic\u015forarea cu circa 50% a num\u0103rului de accidente, \u015fi circa 70% a num\u0103rului de decese, cauza c\u0103rora sunt ciocnirile \u015fi ie\u015firea de pe partea carosabil\u0103. <\/p>\n\n\n\n
\u00cen general, marcajele rutiere servesc la organizarea circula\u0163iei, la avertizarea sau la \u00eendrumarea participantilor la trafic si pot fi folosite de sine st\u0103t\u0103tor sau \u00een asociere cu alte mijloace de semnalizare rutier\u0103, a caror semnifica\u0163ie o completeaz\u0103, dubleaz\u0103 sau precizeaz\u0103. Marcajele rutiere se divizeaz\u0103 \u00een orizontale \u015fi verticale (laterale).<\/p>\n\n\n\n
Marcajele rutiere orizontale stabilesc anumite reglement\u0103ri pentru circula\u0163ie, sint de culoare alb\u0103, galben\u0103 sau portocalie \u015fi se aplic\u0103 pe carosabil sau pe borduri. Marcajele rutiere verticale, formate dintr-o asociere de benzi ro\u015fii \u015fi galbene (albe \u015fi negre), se aplic\u0103 pe elementele de construc\u0163ie ale drumului (poduri, pasaje denivelate, pilonii viaductelor, parapete, st\u00eelpi, precum \u015fi pe alte obiecte aflate pe platforma drumului \u015fi care prezint\u0103 pericol pentru circula\u0163ia rutier\u0103), prevenind impactul si facilit\u00eend orientarea vizual\u0103 a conduc\u0103torilor.<\/p>\n\n\n\n
Sursa:adevarul<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Pe cele mai circulate drumuri din Rom\u00e2nia exist\u0103 de c\u00e2\u0163iva ani a\u015fa-zisele benzi rezonatoare. Pentru cei neini\u0163ia\u0163i, trecerea cu roata<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":56149,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-56148","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-social"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i1.wp.com\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/banda-696x308_09519900.jpg?fit=970%2C545&ssl=1","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-eBC","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/56148","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=56148"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/56148\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":56150,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/56148\/revisions\/56150"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/56149"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=56148"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=56148"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=56148"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}