![\"De](\"https:\/\/i2.wp.com\/adevarul.ro\/assets\/adevarul.ro\/MRImage\/2019\/10\/31\/5dbadeb95163ec4271910489\/646x404.jpg?w=800&ssl=1\")
<\/figure>\n\n\n\n\u201dSunt motoare care, atunci c\u00e2nd ridici capota, sunt pline de lichide \u00een diverse zone. La fel \u015fi multe alte piese, sunt toate pline de scurgeri, iar proprietarul nu mai \u015ftie de unde vine fiecare scurgere. Prin urmare, \u00eenainte de realizarea unor lucr\u0103ri mecanice, este bine s\u0103 \u015ftim cu ce ne confrunt\u0103m la ma\u015fin\u0103\u201d, explic\u0103 Florin Marin Bogdan, \u015fef de lucr\u0103ri la Facultatea de Inginerie din Gala\u0163i.<\/p>\n\n\n\n
Sp\u0103larea motorului nu se face oricum, ci cu solu\u0163ii speciale, care vor degresa a\u015fa cum trebuie zonele unde s-a scurs ulei sau diverse lichide. Dup\u0103 efectuarea acestei opera\u0163iuni vom circula din nou cu ma\u015fina pentru c\u00e2teva zeci de kilometri, merg\u00e2nd apoi \u00een service, unde mecanicul va putea identifica cu precizie sursa scurgerilor \u015fi va \u015fti exact ce s\u0103 \u00eenlocuiasc\u0103.<\/p>\n\n\n\n
Cum se face corect sp\u0103larea motorului <\/p>\n\n\n\n
\u00cen privin\u0163a sp\u0103l\u0103rii motorului exist\u0103 numeroase opinii, pornind de la sp\u0103larea sub jet la sp\u0103l\u0103torie \u015fi p\u00e2n\u0103 la protejarea pieselor sensibile la ap\u0103. \u00cen realitate, opera\u0163iunea nu este deloc simpl\u0103, dac\u0103 vrem cu adev\u0103rat s\u0103 protej\u0103m motorul ma\u015finii. <\/p>\n\n\n\n
\u201dTrebuie s\u0103 ac\u0163ion\u0103m mai \u00eent\u00e2i cu solu\u0163ii degresante, care vor \u00eenl\u0103tura petele de ulei \u015fi alte lichide. La final, putem sp\u0103la motorul cu ap\u0103 sub presiune \u015fi trebuie s\u0103 avem la \u00eendem\u00e2n\u0103 perii \u015fi c\u00e2rpe uscate ca s\u0103 \u015ftergem foarte bine orice urm\u0103 de ap\u0103\u201d, puncteaz\u0103 Florin Marin Bogdan.<\/p>\n\n\n\n
Primul lucru pe care trebuie s\u0103 \u00eel facem este s\u0103 deconect\u0103m bateria ma\u015finii, altfel risc\u0103m s\u0103 provoc\u0103m un scurtcircuit c\u00e2nd vom porni autovehiculul, ceea ce nu este de dorit. Vom demonta apoi elementele de plastic din zona motorului, fiind vorba de grilajul de la \u015fterg\u0103toare, capacele de protec\u0163ie \u015fi carcasa de la filtrul de aer.<\/p>\n\n\n\n
\u201dVom avea nevoie de un bidon cu pulverizator, \u00een care vom pune solu\u0163ia degresant\u0103. Cu acesta vom stropi motorul \u015fi zonele \u00eenvecinate, l\u0103s\u00e2nd substan\u0163a s\u0103 \u00ee\u015fi fac\u0103 efectul timp de c\u00e2teva minute, astfel \u00eenc\u00e2t s\u0103 dizolve bine murd\u0103ria. Doza\u0163i bine substan\u0163a activ\u0103 pentru c\u0103 dac\u0103 aceasta este prea concentrat\u0103, exist\u0103 riscul s\u0103 corodeze componentele din aluminiu \u015fi cauciuc\u201d, \u0163ine s\u0103 precizeze Florin Marin Bogdan. <\/p>\n\n\n\n
Izolarea componentelor electrice<\/p>\n\n\n\n
Un pas extrem de important la sp\u0103larea motorului este izolarea componentelor electrice de la motor care sunt expuse. Vorbim de relee, cutii de siguran\u0163e \u015fi calculator. De asemenea, este recomandat s\u0103 acoperi\u0163i cu folii de plastic alternatorul chiar \u00eenainte de sp\u0103larea final\u0103 cu ap\u0103 a motorului pentru a evita orice problem\u0103. <\/p>\n\n\n\n
Dac\u0103 dup\u0103 cl\u0103tirea cu ap\u0103 constat\u0103m cu \u00een anumite zone nu s-a \u00eendep\u0103rtat stratul de mizerie sau de ulei, relu\u0103m procesul amintit anterior, l\u0103s\u00e2nd substan\u0163a degresant\u0103 s\u0103 ac\u0163ioneze \u015fi putem folosi \u015fi o perie pentru a ne u\u015fura munca. <\/p>\n\n\n\n
Pa\u015fi de urmat dup\u0103 finalizarea opera\u0163iunii <\/p>\n\n\n\n
De re\u0163inut este c\u0103 sp\u0103larea motorului nu se face iarna, de preferat fiind ca procedura s\u0103 se efectueze c\u00e2nd afar\u0103 sunt peste 20 de grade. Motivul este c\u00e2t se poate de simplu. Dup\u0103 sp\u0103lare, o parte din ap\u0103 va \u00eenghe\u0163a, chiar dac\u0103 credem c\u0103 am reu\u015fit s\u0103 o \u015ftergem pe toat\u0103, iar dup\u0103 ce mergem o perioad\u0103 cu ma\u015fina, aceasta se va topi \u015fi ne putem trezi cu un scurtcircuit de toat\u0103 frumuse\u0163ea. <\/p>\n\n\n\n
\u201dCa s\u0103 nu avem probleme, e nevoie s\u0103 l\u0103s\u0103m s\u0103 treac\u0103 o zi \u00eenainte de conect\u0103m din nou bateria. Verific\u0103m dac\u0103 mai sunt zone unde este ap\u0103 \u015fi o \u015ftergem cu c\u00e2rpe uscate. Dac\u0103 avem un compresor cu care putem sufla apa \u015fi din zonele mai pu\u0163in accesibile, atunci e \u015fi mai bine. Punem apoi contactul \u015fi dac\u0103 nu sunt martori \u00een bord care s\u0103 ne indice vreo problem\u0103, pornim ma\u015fina \u015fi rul\u0103m c\u00e2teva minute cu ea, astfel \u00eenc\u00e2t motorul \u00eenc\u0103lzit s\u0103 evapore \u015fi ultimele urme de ap\u0103\u201d, enumer\u0103 Florin Marin Bogdan ultimii pa\u015fi din sp\u0103larea motorului. <\/p>\n\n\n\n
Dup\u0103 c\u00e2teva zile de circulat cu ma\u015fina putem merge la un service autorizat, unde mecanicul va identifica exact sursa scurgerilor de ulei sau alte lichide, \u00eenlocuind rulmen\u0163ii, garniturile sau semeringurile uzate sau defecte.<\/p>\n\n\n\n
Sursa:adevarul<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Procedura nu se va face de pl\u0103cere, ci are un scop extrem de practic. Mul\u0163i \u015foferi trateaz\u0103 sp\u0103larea motorului cu<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":56241,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-56240","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-social"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i2.wp.com\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/646x404.jpg?fit=646%2C404&ssl=1","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-eD6","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/56240","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=56240"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/56240\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":56242,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/56240\/revisions\/56242"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/56241"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=56240"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=56240"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=56240"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}