\u00cencep\u00e2nd cu 1 noiembrie, \u015foferii platformelor de transport alternativ Uber, Bolt, Yango sau Clever nu \u00ee\u015fi mai pot desf\u0103\u015fura activitatea dac\u0103 nu sunt complet \u00een legalitate. Clien\u0163ii trebuie s\u0103 se a\u015ftepte, cel pu\u0163in o perioad\u0103, la tarife mai mari, mai dinamice \u015fi la timpi de a\u015fteptare prelungi\u0163i, din cauza num\u0103rului mai mic de \u015foferi. <\/p>\n\n\n\n
Vineri, 1 noiembrie, intr\u0103 \u00een vigoare prevederile OUG 49\/2019 care reglementeaz\u0103 serviciile de ridesharing \u00een Rom\u00e2nia. P\u00e2n\u0103 acum, au primit aviz de func\u0163ionare \u00een Rom\u00e2nia platformele Uber \u015fi Bolt (aviz tehnic provizoriu), dar \u015fi Clever (aviz tehnic valabil p\u00e2n\u0103 la data de 27.10.2020). P\u00e2n\u0103 joi seara, Yango nu a primit aviz, potrivit site-ului Ministerului Comunica\u0163iilor.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
\u00cen schimb, nu to\u0163i \u015foferii acestor platforme au avut timp s\u0103 ob\u0163in\u0103 \u00eentreaga documenta\u0163ie pentru a putea practica servicii de transport alternativ. De exemplu, Uber estima la \u00eenceputul acestei luni c\u0103 abia jum\u0103tate dintre \u015foferi aveau documenta\u0163ia complet\u0103. <\/p>\n\n\n\n
To\u0163i \u015foferii care nu reu\u015fesc s\u0103 se conformeze integral noilor reguli vor avea conturile suspendate, de la 1 noiembrie, ceea ce \u00eenseamn\u0103 c\u0103 nu vor mai putea desf\u0103\u015fura activitatea de ridesharing p\u00e2n\u0103 nu ob\u0163in toate documentele obligatorii.<\/p>\n\n\n\n
Cum vor fi afecta\u0163i clien\u0163ii<\/p>\n\n\n\n
Procesul greoi de autorizare a Uber \u015fi a \u015foferilor parteneri are efecte \u015fi asupra activit\u0103\u0163ii, serviciilor oferite \u015fi clien\u0163ilor.<\/p>\n\n\n\n
M\u0103 a\u015ftept s\u0103 fie zile \u00een care vom vedea timpi mari de a\u015fteptare, tarif dinamic \u015fi serviciul cu siguran\u0163\u0103 va fi afectat. Urmeaz\u0103 s\u0103 vedem c\u00e2t. <\/p>\n\n\n\n
Nicoleta Schroeder, Manager General Uber Rom\u00e2nia<\/p>\n\n\n\n
Acest lucru se datoreaz\u0103 faptului c\u0103 cel mai probabil nu to\u0163i \u015foferii vor avea timp s\u0103 intre \u00een legalitate p\u00e2n\u0103 la 1 noiembrie. Drept urmare, dac\u0103 vor fi mai pu\u0163ini \u015foferi disponibili, de\u015fi cererea de servicii de ridesharing va r\u0103m\u00e2ne constant\u0103, pre\u0163urile vor escalada sau vor varia semnificativ. De asemenea, clien\u0163ii vor a\u015ftepta mai mult s\u0103 le fie alocat un \u015fofer. <\/p>\n\n\n\n
Termenul de autorizare nu a fost prelungit<\/p>\n\n\n\n
\u00cen Parlament a fost depus un proiect de lege care prevede o posibil\u0103 prelungire a termenului limit\u0103 pentru autorizarea \u015foferilor, astfel \u00eenc\u00e2t 1 noiembrie 2019 s\u0103 devin\u0103 1 februarie 2020.<\/p>\n\n\n\n
\u00cens\u0103 de\u015fi proiectul de lege a fost adoptat pe 22 octombrie de Parlament, el nu a fost trimis la Cotroceni pentru promulgare. <\/p>\n\n\n\n
Potrivit unui r\u0103spuns al Administra\u0163iei Preziden\u0163iale pentru G4Media.ro,\u00a0p\u00e2n\u0103 \u00een acest moment legea nu a ajuns la Palatul Cotroceni pentru a fi promulgat\u0103 de pre\u015fedintele Klaus Iohannis. Actul normativ, adoptat pe 22 octombrie de Camera Deputa\u0163ilor, se afl\u0103 \u00eenc\u0103 \u00een perioada \u00een care poate fi contestat la Curtea Constitu\u0163ional\u0103 de c\u0103tre senatori sau deputa\u0163i.<\/p>\n\n\n\n
Sursa:adevarul<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u00cencep\u00e2nd cu 1 noiembrie, \u015foferii platformelor de transport alternativ Uber, Bolt, Yango sau Clever nu \u00ee\u015fi mai pot desf\u0103\u015fura activitatea<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":56244,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-56243","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-social"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i1.wp.com\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/224x145.jpg?fit=224%2C145&ssl=1","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-eD9","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/56243","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=56243"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/56243\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":56245,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/56243\/revisions\/56245"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/56244"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=56243"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=56243"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=56243"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}