Cea mai periculoas\u0103 perioad\u0103 pentru un \u015foferi este, de departe, cea c\u00e2nd pe asfalt se formeaz\u0103 poleiul. Pentru c\u0103 nu arat\u0103 diferit fa\u0163\u0103 de un asfalt umed, este extrem de greu pentru un \u015fofer s\u0103 identifice por\u0163iunile de carosabil cu polei. Ce poate face \u00eens\u0103 este s\u0103 respecte c\u00e2teva reguli minime de siguran\u0163\u0103. <\/p>\n\n\n\n
Chiar \u015fi cei mai experimenta\u0163i \u015foferi au dificult\u0103\u0163i serioase \u00een a \u0163ine sub control ma\u015fina pe por\u0163iunile acoperite cu polei. La aceasta se adaug\u0103 \u015fi faptul c\u0103 este destul de greu pentru un conduc\u0103tor auto s\u0103 identifice zonele unde s-a instalat poleiul pentru c\u0103 asfaltul nu arat\u0103 diferit fa\u0163\u0103 de cel umed. Ce poate face \u00eens\u0103 este s\u0103 circule preventiv. <\/p>\n\n\n\n
Asta \u00eenseamn\u0103 s\u0103 nu dep\u0103\u015feasc\u0103 30 km\/h \u00een localit\u0103\u0163i sau 50 km\/h \u00een afara acestora, c\u00e2nd partea carosabil\u0103 este acoperit\u0103 cu polei, ghea\u0163\u0103, z\u0103pad\u0103 b\u0103t\u0103torit\u0103, m\u00e2zg\u0103 sau piatr\u0103 cubic\u0103 umed\u0103.\u00a0 De asemenea, nu trebuie sub nicio form\u0103 s\u0103 bruscheze comenzile \u015fi s\u0103 foloseasc\u0103 cu preponderen\u0163\u0103 fr\u00e2na de motor.\u00a0 <\/p>\n\n\n\n
Este un lucru comun \u00een experien\u0163a a numero\u015fi \u015foferi c\u00e2nd vine vorba de polei. Po\u0163i s\u0103 circuli pe o \u015fosea national\u0103 sau chiar pe austostrad\u0103, iar la un moment dat s\u0103 pierzi controlul ma\u015finii. Autovehiculul devine sanie \u015fi tu nu \u015ftii efectiv ce s-a \u00eent\u00e2mplat.<\/p>\n\n\n\n
Practic, pe anumite por\u0163iuni de carosabil este greu s\u0103 \u00ee\u0163i dai seama c\u00e2nd s-a format polei \u015fi tocmai de aceea este obligatoriu s\u0103 se circule cu vitez\u0103 c\u00e2t mai redus\u0103, \u00een special c\u00e2nd carosabilul este umed, pentru c\u0103 atunci exist\u0103 pericolul de a se forma polei. <\/p>\n\n\n\n
Poleiul este un strat foarte sub\u0163ire de ghea\u0163\u0103 \u015fi se formeaz\u0103 c\u00e2nd afar\u0103 este umezeal\u0103 sau c\u00e2nd peste noapte se las\u0103 rou\u0103 \u015fi diminea\u0163\u0103 \u00eenghea\u0163\u0103. Este o pelicula foarte sub\u0163ire de ap\u0103 \u00eenghe\u0163at\u0103, iar ceea ce \u00eel face at\u00e2t de periculos este faptul c\u0103 nu arat\u0103 diferit fa\u0163\u0103 de un asfalt doar umed, de unde \u015fi dificultatea de a-l identifica. <\/p>\n\n\n\n
Cum identific\u0103m zonele de carosabil unde s-a format polei<\/strong><\/p>\n\n\n\n Unul dintre semnele care ne arat\u0103 c\u0103 s-a format polei pe asfalt este faptul c\u0103 fr\u00e2n\u0103m, chiar \u015fi u\u015for, \u015fi observ\u0103m c\u0103 ro\u0163ile ma\u015finii \u00eencep s\u0103 patineze. Un alt indiciu extrem de clar este c\u00e2nd se aprinde martorul de bord pentru sistemul ESP (Electronic Stability Program). Acesta \u00eencorporeaz\u0103 sistemul de control al trac\u0163iunii (Traction Control \u2013 TC) care are rolul de a nu permite ro\u0163ilor motoare s\u0103 patineze la accelerare.\u00a0 <\/p>\n\n\n\n Practic, sistemul de control al trac\u0163iunii \u00eempiedic\u0103, \u00een timpul accelera\u0163iilor puternice, ca ro\u0163ile pun\u0163ii motoare s\u0103 alunce \u00een momentul \u00een care trac\u0163iunea nu mai este optim\u0103. \u00cen func\u0163ie de amplitudinea efectului de patinare, sistemul poate reduce viteza ro\u0163ilor motoare at\u00e2t prin t\u0103ierea controlat\u0103 a puterii motorului, c\u00e2t \u015fi prin aplicarea fr\u00e2n\u0103rii asupra ro\u0163ilor. <\/p>\n\n\n\n \u015eofatul \u00een siguran\u0163\u0103 pe polei <\/strong><\/p>\n\n\n\n Dac\u0103 ajungem cu ma\u015fina pe o por\u0163iune unde s-a format polei, speciali\u015ftii recomand\u0103 un singur lucru: reducerea vitezei. Acest lucru nu trebuie f\u0103cut \u00eens\u0103 prin fr\u00e2nare, a\u015fa cum fac din reflex mul\u0163i \u015foferi, \u00een special cei mai pu\u0163ini experimenta\u0163i, pentru c\u0103 autovehiculul va deveni incontrolabil \u015fi ve\u0163i ajunge cu ma\u015fina \u00een \u015fan\u0163 sau, mai r\u0103u, pe contrasens, unde risca\u0163i s\u0103 intra\u0163i \u00een coliziune cu alte autoturisme. <\/p>\n\n\n\n Reducerea vitezei se va face prin ridicarea piciorului de pe accelera\u0163ie concomitent cu trecerea schimb\u0103torului \u00eentr-o treapt\u0103 inferioar\u0103 de vitez\u0103. Un alt lucru extrem de important de care \u015foferii trebuie s\u0103 \u0163in\u0103 cont este evitarea brusc\u0103rii volanului. Sub nicio form\u0103 nu face\u0163i manevre bru\u015fte st\u00e2nga-dreapta pentru c\u0103 ve\u0163i ajunge \u00een situa\u0163ia amintit\u0103 anterior. <\/p>\n\n\n\n Cum evit\u0103m accidentele pe polei <\/strong><\/p>\n\n\n\n Cea mai eficient\u0103 m\u0103sur\u0103 pe care o putem lua pentru a evita pe c\u00e2t posibil provocarea de accidente pe por\u0163iunile acoperite cu polei este echiparea ma\u015finii cu anvelope de iarn\u0103 corespunz\u0103toare. Nu face\u0163i rabat la c\u00e2teva sute de lei pentru a cump\u0103ra cauciucuri la m\u00e2na a doua pentru c\u0103 ve\u0163i regreta amarnic c\u00e2nd v\u0103 ve\u0163i trezi \u00een situa\u0163ia de a nu putea controla ma\u015fina \u00een trafic. Luminile sunt la fel de importante pentru c\u0103, dac\u0103 circula\u0163i noaptea, acestea v\u0103 vor ajuta s\u0103 identifica\u0163i rapid por\u0163iunile de carosabil unde s-a format polei, \u00een condi\u0163iile \u00een care acesta str\u0103luce\u015fte, ca \u015fi z\u0103pada. <\/p>\n\n\n\n C\u00e2nd apare poleiul<\/strong> <\/p>\n\n\n\n Dac\u0103 ne inform\u0103m cu privire la starea vremii, a\u015fa cum e normal s\u0103 fac\u0103 orice \u015fofer responsabil, putem s\u0103 stabilim rapid dac\u0103 exist\u0103 pericolul form\u0103rii poleiului \u015fi s\u0103 conducem preventiv. Poleiul apare c\u00e2nd temperatura scade sub zero grade Celsius, de regul\u0103 p\u00e2n\u0103 la -2 grade Celsius, \u015fi se formeaz\u0103 mai ales diminea\u0163a, c\u00e2nd este cea\u0163\u0103 sau brum\u0103. Vaporii de ap\u0103 se depun pe asfalt \u015fi \u00eenghea\u0163\u0103, iar \u00een aceste perioade este recomandat s\u0103 reducem semnificativ viteza pentru a nu fi surprin\u015fi de formarea poleiului. <\/p>\n\n\n\n Recomand\u0103rile poli\u0163i\u015ftilor pentru \u015foferi <\/strong><\/p>\n\n\n\n Poli\u0163i\u015ftii le recomand\u0103 \u015foferilor:<\/p>\n\n\n\n -\u00cenainte de a pleca la drum, informa\u0163i-v\u0103 temeinic despre condi\u0163iile meteo \u015fi starea drumurilor;<\/p>\n\n\n\n -Circula\u0163i cu o vitez\u0103 care s\u0103 nu dep\u0103\u015feasc\u0103 30 km\/h \u00een localit\u0103\u0163i sau 50 km\/h \u00een afara acestora, c\u00e2nd partea carosabil\u0103 este acoperit\u0103 cu polei, ghea\u0163\u0103, z\u0103pad\u0103 b\u0103t\u0103torit\u0103, m\u00e2zg\u0103 sau piatr\u0103 cubic\u0103 umed\u0103;<\/p>\n\n\n\n -Folosi\u0163i corespunz\u0103tor at\u00e2t sistemul de iluminare-semnalizare, c\u00e2t \u015fi cel de climatizare \u015fi dezaburire, pentru a vedea \u015fi a putea fi v\u0103zu\u0163i \u00een trafic. Reamintim c\u0103 legisla\u0163ia rutier\u0103 prevede obligativitatea folosirii luminilor de \u00eent\u00e2lnire, \u00een afara localit\u0103\u0163ilor \u015fi \u00een timpul zilei;<\/p>\n\n\n\n -P\u0103stra\u0163i \u00een mers o distan\u0163\u0103 suficient\u0103 pentru a putea opri \u00een condi\u0163ii de siguran\u0163\u0103; <\/p>\n\n\n\n -Echipa\u0163i autovehiculul cu pneuri corespunz\u0103toare;<\/p>\n\n\n\n -Verifica\u0163i periodic acumulatorul acestuia; <\/p>\n\n\n\n -Nu brusca\u0163i comenzile \u015fi folosi\u0163i cu preponderen\u0163\u0103 fr\u00e2na de motor;<\/p>\n\n\n\n -\u00cen zilele cu ploi, lapovi\u0163\u0103 sau ninsoare, ac\u0163iona\u0163i din timp \u015fterg\u0103toarele de parbriz. <\/p>\n\n\n\n Operatorii de transport ce de\u0163in autovehicule cu masa total\u0103 maxim\u0103 autorizat\u0103 mai mare de 3,5 tone au obliga\u0163ia legal\u0103 de a monta pe ro\u0163i lan\u0163uri sau alte echipamente antiderapante omologate, pe perioadele \u015fi pe drumurile stabilite.<\/p>\n\n\n\n Sfatul poli\u0163i\u015ftilor pentru conduc\u0103torii auto \u00eencep\u0103tori este s\u0103 evite pe c\u00e2t posibil conducerea autovehiculului \u00een condi\u0163ii de drum alunecos, pe timp de noapte sau pe distan\u0163e mari, dat\u0103 fiind experien\u0163a redus\u0103 \u015fi riscul implic\u0103rii \u00een evenimente rutiere nedorite.<\/p>\n\n\n\n Sursa:adevarul<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Cea mai periculoas\u0103 perioad\u0103 pentru un \u015foferi este, de departe, cea c\u00e2nd pe asfalt se formeaz\u0103 poleiul. Pentru c\u0103 nu<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":57817,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-57816","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-social"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/drum_polei.jpg?fit=1200%2C675&ssl=1","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-f2w","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/57816","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=57816"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/57816\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":57818,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/57816\/revisions\/57818"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/57817"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=57816"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=57816"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=57816"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}