Unii conduc\u0103tori auto vor spune c\u0103 oricine poate schimba bateria ma\u015finii. Lucrurile nu sunt \u00eens\u0103 at\u00e2t de simple. De pild\u0103, o opera\u0163iune banal\u0103 precum decuplarea bornelor bateriei poate produce un scurtcircuit, care la r\u00e2ndul lui poate genera un incendiu la motor, dac\u0103 se face gre\u015fit. <\/p>\n\n\n\n
Este general \u015ftiut de c\u0103tre \u015foferi c\u0103 anotimpul rece trage pe dreapta mul\u0163i acumulatori auto. Explica\u0163ia este simpl\u0103. Frigul face ca bateria s\u0103 piard\u0103 curent chiar \u015fi dac\u0103 aceasta nu este folosit\u0103, elemen\u0163ii interiori pierz\u00e2ndu-\u015fi \u00een timp eficien\u0163a. <\/p>\n\n\n\n
Verific\u0103 alternatorul<\/strong><\/p>\n\n\n\n Mul\u0163i \u015foferi apeleaz\u0103 la service-uri auto sau cele ce apar\u0163in de reprezentan\u0163ele de unde \u015fi-au cump\u0103rat ma\u015fina pentru achizi\u0163ia \u015fi instalarea unui nou acumulator. Este indicat s\u0103 face\u0163i asta, mai ales c\u0103 ve\u0163i primi \u015fi garan\u0163ie pentru produs, iar bateria veche va fi reciclat\u0103. Speciali\u015ftii recomand\u0103 s\u0103 face\u0163i acest lucru pentru c\u0103, odat\u0103 cu \u00eenlocuirea acumulatorului, se va face \u015fi o verificare a alternatorului cu un aparat de m\u0103sur\u0103, mai exact a capacit\u0103\u0163ii acestuia de \u00eenc\u0103rcare, dar \u015fi c\u00e2t de bun\u0103 este noua baterie. \u00cen acest fel, ve\u0163i evita surpriza extrem de nepl\u0103cut\u0103 de a v\u0103 trezi c\u0103 noul acumulator v\u0103 las\u0103 la scurt timp dup\u0103 achizi\u0163ie sau c\u0103 ave\u0163i probleme cu alternatorul. <\/p>\n\n\n\n De ce avem nevoie pentru a \u00eenlocui singuri bateria <\/strong><\/p>\n\n\n\n Dac\u0103 decidem totu\u015fi s\u0103 \u00eenlocuim singuri acumulatorul, vom avea nevoie de o cheie tubular\u0103 de m\u0103rimea 13 sau 14 pentru desfacerea \u015furubului care fixeaz\u0103 prinderea bateriei de tav\u0103 \u00een partea inferioar\u0103. De asemenea, avem nevoie \u015fi de chei tubulare sau fixe de 10-12, \u00een func\u0163ie de modelul bornelor, pentru sl\u0103birea suruburilor de leg\u0103tur\u0103. \u015ei, \u00een ultimul r\u00e2nd, ar fi bine s\u0103 cump\u0103r\u0103m \u015fi un spray special de contacte electrice, dar \u015fi o c\u00e2rp\u0103 uscat\u0103 pentru a \u015fterge bine bornele. <\/p>\n\n\n\n Cum decupl\u0103m bateria <\/strong><\/p>\n\n\n\n Decupla\u0163i mai \u00eent\u00e2i borna negativ\u0103 a bateriei, \u00eenainte de deconectarea bornei pozitive, pentru a evita producerea unui scurtcircuit. Borna negativ\u0103 este de cele mai multe ori conectat\u0103 la caroseria ma\u015finii, iar orice contact produs \u00eentre borna pozitiv\u0103 \u015fi caroserie poate duce la scurtcircuitarea bateriei, provoc\u00e2nd sc\u00e2ntei ori alte daune. Acest contact se poate produce din gre\u015feal\u0103, \u00een sensul s\u0103 sc\u0103pa\u0163i borna pozitiv\u0103 pe caroserie. Vom cur\u0103\u0163a apoi mizeria adunat\u0103 pe t\u0103vi\u0163a metalic\u0103 unde st\u0103 acumulatorul, astfel \u00eenc\u00e2t s\u0103 nu se formeze acolo umezeal\u0103 \u015fi rugin\u0103. \u00cenainte s\u0103 conect\u0103m bornele la noua baterie, folosi\u0163i pu\u0163in \u015fmirghel ca s\u0103 cur\u0103\u0163\u0103\u0163i mufele pe interior \u015fi da\u0163i-le cu pu\u0163in spray pentru contacte. Dup\u0103 ce vom pune noua bateria \u00een t\u0103vi\u0163\u0103, vom cur\u0103\u0163a bine mufa negativ\u0103, o conect\u0103m la borna corespunz\u0103toare a bateriei \u015fi suntem aten\u0163i ca aceasta s\u0103 fie str\u00e2ns\u0103 bine, iar apoi vom repeta opera\u0163iunea cu mufa pozitiv\u0103. <\/p>\n\n\n\n Fixarea bateriei de t\u0103vi\u0163\u0103<\/strong><\/p>\n\n\n\n O mare gre\u015feal\u0103 pe care o fac unii \u015foferi este s\u0103 fixeze mufele la bornele bateriei, uit\u00e2nd s\u0103 fac\u0103 acela\u015fi lucru cu acumulatorul \u015fi \u00a0t\u0103vi\u0163a metalic\u0103 pe care acesta st\u0103. Este o grav\u0103 sc\u0103pare, ce poate avea consecin\u0163e tragice, dup\u0103 cum s-a \u015fi dovedit de-a lungul timpului. Astfel,\u00a0 \u00een cazul \u00een care nimeri\u0163i cu ma\u015fina \u00eentr-o groap\u0103 sau chiar \u00een cazul unui accident minor, bateria se va mi\u015fca, ating\u00e2ndu-se de capot\u0103 \u015fi se va produce un\u00a0 scurtcircuit, care va avea drept consecin\u0163\u0103 izbucnirea unui incendiu la motor, iar de aici \u015fi p\u00e2n\u0103 la explozie nu mai este dec\u00e2t un pas. La final, dac\u0103 noua baterie este dotat\u0103 cu capace, \u015fi de regul\u0103 este, le vom pune peste bornele pe care le protejeaz\u0103, iar opera\u0163iunea de \u00eenlocuire a acumulatorului auto este finalizat\u0103.<\/p>\n\n\n\n Sursa:adevarul<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Unii conduc\u0103tori auto vor spune c\u0103 oricine poate schimba bateria ma\u015finii. Lucrurile nu sunt \u00eens\u0103 at\u00e2t de simple. De pild\u0103,<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":58059,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-58056","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-social"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/339_84_art.jpg?fit=800%2C570&ssl=1","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-f6o","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/58056","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=58056"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/58056\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":58060,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/58056\/revisions\/58060"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/58059"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=58056"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=58056"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=58056"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}