{"id":59097,"date":"2020-01-23T08:54:21","date_gmt":"2020-01-23T06:54:21","guid":{"rendered":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=59097"},"modified":"2020-01-23T08:54:27","modified_gmt":"2020-01-23T06:54:27","slug":"lada-niva-facelift-motor-euro-6-dotari-noi-preturi-in-romania","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=59097","title":{"rendered":"Lada Niva facelift: motor Euro 6, dot\u0103ri noi, pre\u0163uri \u00een Rom\u00e2nia"},"content":{"rendered":"\n

Pentru cei care sunt familiariza\u0163i cu produsele companiei din Rusia e clar c\u0103 prin acest facelift aplicat gamei Lada Niva<\/a> asist\u0103m practic la o mini \u201crevolu\u0163ie\u201d. \u015ei spunem asta pentru c\u0103 \u00een cei 43 de existen\u0163\u0103 ai acestui model avem doar un al doilea facelift.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u015ei acest lucru poate l\u0103sa loc de interpret\u0103ri dac\u0103 facem compara\u0163ie cu ce \u00eenseamn\u0103 facelift la companiile auto din Europa. Revenind la acest longeviv \u015fi robust model rusesc trebuie s\u0103 spunem c\u0103 la exterior po\u0163i deosebi cu greu o Lada Niva actualizat\u0103 fa\u0163\u0103 de una precedent\u0103. Doar versiunea Urban a primit o nou\u0103 bar\u0103 de protec\u0163ie frontal\u0103 cu proiectoarele de cea\u0163\u0103 integrate.<\/p>\n\n\n\n

Lada Niva facelift: motor Euro 6 D, dot\u0103ri noi, pre\u0163uri \u00een Rom\u00e2nia<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

\u00cen rest acest facelift pentru Lada Niva a vizat interiorul \u015fi aici chiar era nevoie de o schimbare care s\u0103 scoat\u0103 acest 4\u00d74 din atmosfera anilor 1980. Plan\u015fa de bord a fost redesenat\u0103 \u015fi are un nou panou de control al sistemului de climatizare cu comenzi rotative. Instrumentarul de bord are un nou design \u015fi este iluminat cu alb. Consola central\u0103 are integrate dou\u0103 prize de 12V \u015fi un spa\u0163iu pentru obiectele mici. Butoanele pentru \u00eenc\u0103lzirea scaunelor fa\u0163\u0103 \u015fi panoul de control al geamurilor laterale au fost la r\u00e2ndul lor actualizate. Scaunele ofer\u0103 acum un suport lateral mai bun, iar cele pentru pasagerii din spate primit \u015fi tetiere prin acest facelift. Pentru c\u0103 nu se mai poate altfel \u00een anul 2020 Lada Niva a primit pentru versiunile de echipare superioare \u015fi sistemul prin care pot fi apelate serviciile de urgen\u0163\u0103 cu butonul de comand\u0103 amplasat pe plafon.<\/p>\n\n\n\n

Sub capot\u0103 nu s-a modificat mare lucru: avem \u015fi pentru Lada Niva facelift acela\u015fi motor pe benzin\u0103 de 1,7 litri capabil s\u0103 ofere 82 CP la 5000 rpm. Ma\u015fina de 1285 kg poate ajunge prin interemediul unei cutii cu 5 trepte p\u00e2n\u0103 la o vitez\u0103 maxim\u0103 de 137 km\/h. De\u015fi z\u00e2mbim pu\u0163in dup\u0103 ce am aflat aceast\u0103 informa\u0163ie s\u0103 nu uit\u0103m totu\u015fi c\u0103 acest propulsor Euro 6 D montat pe Lada Niva are rolul de oferi performan\u0163e bune mai ales \u00een off-road acestui model rusesc cu 4\u00d74 permanent \u015fi gard\u0103 la sol de 220 mm.<\/p>\n\n\n\n

\u00cen versiunea cu trei portiere Lada Niva are un de atac de 40 de grade, un unghi de urcare de 58 de grade \u015fi un unghi de degajare de 32 grade. Poate trece prin ape cu o \u00een\u00e2l\u0163ime de 800 mm \u015fi prin zapad\u0103 de 1000 mm. Fa\u0163\u0103 de alte modele 4\u00d74 Niva facelift dispune de diferen\u0163ial blocabil manual \u015fi reductor.<\/p>\n\n\n\n

Pre\u0163uri Lada Niva \u00een Rom\u00e2nia<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Pentru c\u0103 nu este importat\u0103 \u00een mod oficial gama Lada Niva este oferit\u0103 \u00een Rom\u00e2nia de un dealer auto. Pre\u0163urile pentru o Lada Niva cu echiparea Urban \u015fi versiunea cu trei u\u015fi pornesc la noi de la 9500 euro f\u0103r\u0103 TVA inclus\u0103. Pentru versiunea cu 5 u\u015fi pre\u0163ul cre\u015fte cu 1000 de euro \u015fi pe lista de op\u0163iuni apare doar alegerea vopselei pentru 200 de euro.<\/p>\n\n\n\n

Cea mai ieftin\u0103 Lada Niva poate fi comandat\u0103 \u00een Rom\u00e2nia cu echiparea Clasic \u015fi versiunea cu trei u\u015fi de la 8500 euro f\u0103r\u0103 TVA inclus\u0103. \u00cen oferta mai g\u0103sim \u015fi o variant\u0103 denumit\u0103 Lada 4\u00d74 Pack prezentat\u0103 de dealer drept o autoutilitar\u0103 mic\u0103 cu un pre\u0163 de pornire de la 8700 de euro.<\/p>\n\n\n\n

Lada Niva \u2013 repere<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Lada Niva<\/a> a fost v\u00e2ndut\u0103 \u00een lume sub diferite denumiri: Bongor Diva \u00een Uruguay, Lada 4X4M \u0219i Job \u00een Italia, Lada Sport \u00een Islanda, Lada Neve \u00een Japonia sau Lada Bushman \u00een Australia. Lada Niva de\u021bine titlul de cea mai exportat\u0103 ma\u0219in\u0103 din istoria URSS-ului \u0219i apoi a Federa\u021biei Ruse.<\/p>\n\n\n\n

Exist\u0103 pasiona\u0163i care aloc\u0103 fonduri generoase pentru opera\u0163ii de tuning chiar dac\u0103 e vorba de Lada Niva. Mai mult, ru\u015fii profit\u0103 de acest aspect \u015fi pun fotografiile chiar pe contul oficial de social media al Lada!<\/p>\n\n\n\n

\u00a0Vezi aici galeria cu cele mai reu\u015fite astfel de unit\u0103\u0163i Lada Niva.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pentru cei care sunt familiariza\u0163i cu produsele companiei din Rusia e clar c\u0103 prin acest facelift aplicat gamei Lada Niva asist\u0103m practic<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":59098,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-59097","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stiri-internationale"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/obnovlennaya-lada-4x4-1.jpg?fit=1920%2C1080&ssl=1","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-fnb","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/59097","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=59097"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/59097\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":59099,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/59097\/revisions\/59099"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/59098"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=59097"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=59097"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=59097"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}