{"id":59135,"date":"2020-01-27T08:28:25","date_gmt":"2020-01-27T06:28:25","guid":{"rendered":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=59135"},"modified":"2020-01-27T08:28:31","modified_gmt":"2020-01-27T06:28:31","slug":"cum-se-conduc-masinile-diesel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=59135","title":{"rendered":"Cum se conduc ma\u015finile diesel"},"content":{"rendered":"\n

Ma\u015finile cu motoare diesel se conduc diferit fa\u0163\u0103 de cele care func\u0163ioneaz\u0103 pe benzin\u0103. Una dintre diferen\u0163e este tura\u0163ia la care trebuie men\u0163inut motorul. <\/p>\n\n\n\n

\u00cen leg\u0103tur\u0103 cu turbina de la diesel, sunt c\u00e2teva reguli simple care trebuie respectate: – Imediat dup\u0103 pornirea motorului, acesta nu trebuie turat (atunci c\u00e2nd este rece) m\u0103car 30 de secunde.<\/p>\n\n\n\n

– \u00cen mers, tura\u0163ia trebuie men\u0163inut\u0103 \u00eentre 2.000 \u015fi 3.000 de rota\u0163ii\/minut. Speciali\u015ftii sus\u0163in c\u0103 peste 3.000 de rota\u0163ii nu este chiar s\u0103n\u0103tate curat\u0103 pentru motor deoarece provoac\u0103 uzuri mari de la frecare \u015fi pericolul de overboust – presiune prea mare \u00een partea rece a turbinei – adic\u0103 compresorul – \u00een cazul \u00een care se defecteaz\u0103 un sistem de siguran\u0163\u0103 numit Waste-gate. <\/p>\n\n\n\n

Tura\u0163ia sub 1.750 rota\u0163ii\/minut \u00eenseamn\u0103, \u00eens\u0103, \u201dmoarte\u201d curat\u0103. Motorul subturat face ca pe evacuare s\u0103 ias\u0103 fel de fel de funingini care \u00eenfund\u0103 catalizatorul, se depun \u015fi blocheaz\u0103 supapa de la EGR (un sistem de reducere a noxelor \u2013 oxizii de azot). Unii \u015foferi anuleaz\u0103 acest sistem prin scoaterea mufei dar acest lucru \u00eenseamn\u0103 alte probleme pentru motor, \u00eentruc\u00e2t diagrama calculatorului de gestiune a parametrilor motorului – ECU – \u00eel are \u00een vedere \u015fi trebuie resoftat.<\/p>\n\n\n\n

De asemenea, mersul subturat distruge \u015fi transmisia (ambreaj, angrenaje din cutia de viteze, diferen\u0163ial, planetare) \u015fi produce vibra\u0163iii care distrug lag\u0103rele elastice ale motorului \u015fi ale sistemului de avacuare. <\/p>\n\n\n\n

\"Cum<\/figure>\n\n\n\n

– O alt\u0103 recomandare este ca dup\u0103 un drum lung, motorul trebui l\u0103sate s\u0103 func\u0163ioneze \u00een gol cel pu\u0163in 60 de secunde, pentru a se r\u0103ci turbina \u015fi uleiul. <\/p>\n\n\n\n

\u00a0 \u00a0– Dac\u0103 nu se folose\u015fte ma\u015fina mult timp este nevoie ca motorul s\u0103 fir pornit din c\u00e2nd \u00een c\u00e2nd. Trebuie l\u0103sat s\u0103 se \u00eenc\u0103lzeasc\u0103 30 de secunde, dup\u0103 care se tureaz\u0103 pe la 2.000 \u2013 3.000 de rota\u0163ii pe minut timp de 1 \u2013 2 minut, la fel ca \u00een trafic cu fluctua\u0163ii de tura\u0163ie \u00een relanti \u015fi 3.000 de rota\u0163ii. \u00a0<\/p>\n\n\n\n

– Se recomand\u0103 folosirea cuplului motor \u015fi \u00een func\u0163ie de \u00eenc\u0103rc\u0103tur\u0103 sau drum. De exemplu \u00een ora\u015f cu treapta a III-a de vitez\u0103, pe loc drept \u015fi singur \u00een ma\u015fin\u0103, se poate merge cu 1.800 de tura\u0163ii. \u00cen schimb, cu 4 persoane, bagaje \u015fi \u00een pant\u0103, se poate merge cu treapta a III-a \u015fi la 3.000 de rota\u0163ii sau mai mult. \u00a0 <\/p>\n\n\n\n

\u00a0 – La motoarele pe benzin\u0103 se poate tura motorul peste 3.000 de rota\u0163ii\/minut f\u0103r\u0103 probleme, pentru c\u0103 sunt construite diferit fa\u0163\u0103 de cele diesel. Mecanicii sus\u0163in s\u0103 nu se exagereze cu tura\u0163ia dec\u00e2t atunci c\u00e2nd este nevoie: la dep\u0103\u015firi sau \u00een pant\u0103. \u00cen restul timpului, o tura\u0163ie de 2.500 \u2013 4.000 rota\u0163ii\/minut pentru un motor pe benzin\u0103 este foarte bun\u0103. \u00a0<\/p>\n\n\n\n

Pentru func\u0163ionarea corect\u0103 a motorului, uleiul trebuie s\u0103 fie la nivel \u015fi s\u0103 aib\u0103 specifica\u0163iile recomandate de produc\u0103tor (exemplu: 5W40 – 5 reprezint\u0103 v\u00e2scozitatea la rece – cu c\u00e2t este mai mic\u0103 cu at\u00e2t este mai bun uleiul – 40 reprezint\u0103 v\u00e2scozitatea la cald \u2013 cu c\u00e2t aceast\u0103 cifr\u0103 este mai mare, cu at\u00e2t este mai bun uleiul.<\/p>\n\n\n\n

Sursa:adevarul<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ma\u015finile cu motoare diesel se conduc diferit fa\u0163\u0103 de cele care func\u0163ioneaz\u0103 pe benzin\u0103. Una dintre diferen\u0163e este tura\u0163ia la<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":59136,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-59135","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-social"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i1.wp.com\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/porsche_macan_diesel_badge.jpg?fit=1200%2C675&ssl=1","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-fnN","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/59135","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=59135"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/59135\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":59137,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/59135\/revisions\/59137"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/59136"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=59135"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=59135"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=59135"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}