Primarul din Berlin, social-democratul Michael M\u00fcller, propune introducerea unor abonamente anuale pentru transportul public \u00een valoare de 365 de euro, \u201epentru a face transportul local mai atractiv\u201d \u015fi pentru a reduce poluarea, noteaz\u0103 site-ul thelocal.de. Astfel, pre\u0163ul pentru transportul \u00een comun din capitala Germaniei ar urma s\u0103 fie de 1 euro pe zi \u00een cazul \u00een care m\u0103sura va fi aprobat\u0103.<\/p>\n\n\n\n
Pe 10 ianuarie, primarul i-a transmis o scrisoare ministrului Transporturilor, Andreas Scheuer, \u00een care i-a solicitat sprijinul pentru aceast\u0103 propunere. Guvernul Federal a anun\u0163at recent c\u0103 inten\u0163ioneaz\u0103 s\u0103 ofere sprijin mai multor ora\u015fe pentru un proiect pilot de reducere la un euro pe zi a tarifului pentru transportul public.<\/p>\n\n\n\n
O astfel de decizie ar putea reduce sim\u0163itor pre\u0163ul abonamentelor anuale pentru transportul public berlinez, \u00een condi\u0163iile \u00een care, \u00een acest moment, cel mai ieftin astfel de abonament cost\u0103 728 de euro.<\/p>\n\n\n\n
Anul trecut, Michael M\u00fcller a declarat c\u0103 vrea s\u0103 se inspire din experien\u0163a Vienei, care a introdus pre\u0163uri de 365 de euro pe an pentru transportul public \u00eenc\u0103 din 2012.<\/p>\n\n\n\n
De altfel, autorit\u0103\u0163ile de la Viena au introdus \u015fi alte m\u0103suri pentru reducerea aglomera\u0163iei. Astfel, locuitorii capitalei Austriei au la dispozi\u0163ie o aplica\u0163ie pentru telefonul mobil prin care, \u00een cazul \u00een care decid s\u0103 foloseasc\u0103 transportul public, bicicleta sau mersul pe jos \u00een locul ma\u015finii personale, primesc bilete pentru muzee, concerte sau alte activit\u0103\u0163i culturale, \u00een cadrul unui proiect pilot care include 1.000 de persoane. \u00cen cazul \u00een care proiectul va fi de succes, el va fi extins pentru publicul larg din toamna acestui an.<\/p>\n\n\n\n
Utilizatorii aplica\u0163iei vor primi un bonus de fiecare dat\u0103 c\u00e2nd, prin alegerea transportului public, cu bicicleta sau mersul pe jos, vor evita eliberarea a 20 de kilograme de dioxid de carbon \u00een atmosfer\u0103. Aceste bonusuri vor putea fi ulterior folosite pentru plata accesului la spectacole sau expozi\u0163ii.<\/p>\n\n\n\n
Tariful de 1 euro pe zi reprezint\u0103 un tarif foarte bun pentru transportul \u00een comun, chiar \u0219i \u00een cazul unui ora\u0219 cu transport ieftin, a\u0219a cum este Bucure\u0219tiu. Societatea de Transport Bucure\u0219ti (STB) nu are \u00een acest moment abonamente anuale, dar un abonament valabil o zi pe toate liniile urbane cost\u0103 \u00een Bucure\u0219ti 8 lei (9,60 lei \u00eempreun\u0103 cu suportul de carton).<\/p>\n\n\n\n
sursa: promotor.ro<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Primarul din Berlin, social-democratul Michael M\u00fcller, propune introducerea unor abonamente anuale pentru transportul public \u00een valoare de 365 de euro,<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":59276,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-59275","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stiri-internationale"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/K\u00f6penick_S-Bahnhof_Berlin._Solaris_Urbino_Gelenkbus_nr._4222_route_X69_and_369..jpg?fit=1032%2C720&ssl=1","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-fq3","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/59275","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=59275"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/59275\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":59277,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/59275\/revisions\/59277"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/59276"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=59275"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=59275"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=59275"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}