Airbus a prezentat recent un model de avion cu un design curbat, care \u00eembin\u0103 aripile \u015fi caroseria, al c\u0103rei scop este de reduce emisiile de carbon cu aproximativ 20%.<\/p>\n\n\n\n
Compania aeronautic\u0103 a efectuat \u00eenc\u0103 de anul trecut, \u00eentr-o loca\u0163ie secret\u0103 din centrul Fran\u0163ei, teste de zbor cu un prototip al aeronavei al c\u0103rei nume de cod este Maveric. Modelul cu o anvergur\u0103 a aripilor de 3,2 metri a fost prezentat s\u0103pt\u0103m\u00e2na aceasta la Singapore Airshow.<\/p>\n\n\n\n
Conceptul unui avion cu \u201ecorp \u015fi aripi integrate\u201d a ap\u0103rut \u00een anii ’40 \u015fi a condus peste ani la apari\u0163ia bombardierului \u201einvizibil\u201d american B-2<\/a>, precum \u015fi la prototipul X-48<\/a>, dezvoltat \u00een urma parteneriatului NASA \u2013 Boeing, acum mai bine de un deceniu.<\/p>\n\n\n\n Asemenea avioane sunt mai greu de controlat, dar produc o rezisten\u0163\u0103 aerodinamic\u0103 mai mic\u0103, f\u0103c\u00e2ndu-le mai eficiente \u00een zbor. Produc\u0103torii de avioane vor s\u0103 revigoreze asemenea modele pe m\u0103sur\u0103 ce industria avia\u0163iei \u00eencearc\u0103 s\u0103 produc\u0103 aeronave de pasageri mai prietenoase cu mediul.<\/p>\n\n\n\n \u201eCredem c\u0103 este timpul s\u0103 impulsion\u0103m aceast\u0103 tehnologie \u015fi s\u0103 studiem ce ne aduce nou\u201d, a declarat Jean-Brice Dumont, vicepre\u015fedinte executiv la Airbus, potrivit\u00a0Reuters<\/a>. \u201eAvem nevoie de aceste tehnologii pentru a r\u0103spunde provoc\u0103rilor de mediu. Este urm\u0103toarea genera\u0163ie de aeronave, studiem o op\u0163iune\u201d, a ad\u0103ugat acesta.<\/p>\n\n\n\n