{"id":62263,"date":"2020-04-09T08:44:08","date_gmt":"2020-04-09T05:44:08","guid":{"rendered":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=62263"},"modified":"2020-04-09T08:44:12","modified_gmt":"2020-04-09T05:44:12","slug":"o-noua-autostrada-muzeu-o-bucata-din-autostrada-transilvania-va-fi-gata-la-vara-dar-nu-va-putea-fi-folosita-din-cauza-unui-nod-rutier-nefinalizat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=62263","title":{"rendered":"O nou\u0103 autostrad\u0103 muzeu? O bucat\u0103 din autostrada Transilvania va fi gata la var\u0103, dar nu va putea fi folosit\u0103 din cauza unui nod rutier nefinalizat"},"content":{"rendered":"\n

Circa 18 km dintre Iernut \u0219i Che\u021bani, parte a autostr\u0103zii Transilvania \u00eentre T\u00e2rgu Mure\u0219 \u0219i C\u00e2mpia Turzii vor fi gata \u00een aceast\u0103 var\u0103, \u00eens\u0103 exist\u0103 riscul ca traficul s\u0103 nu poate fi deschis. Va fi practic un alt tronson \u201emuzeu\u201d \u0219i asta pentru c\u0103 nodul rutier de la un cap\u0103t este aferent altui lot, acolo unde constructorul aproape c\u0103 nu mai lucreaz\u0103 \u0219i este \u00een insolven\u021b\u0103. Loturile de la Iernut la Che\u021bani (17,9km) \u0219i de la Che\u021bani la C\u00e2mpia Turzii (15,7km) sunt \u00een lucru \u00eenc\u0103 din 2016. Vezi \u00een articol un video din dron\u0103 cu podul peste Mure\u0219 \u0219i nodul rutier abandonat de la Che\u021bani.<\/p>\n\n\n\n

Nodul rutier de la Che\u021bani, blocajul \u00eentre un lot aproape abandonat de constructor \u0219i un alt lot care va fi gata la var\u0103<\/h3>\n\n\n\n

Pe tronsonul A3 Che\u021bani – C\u00e2mpia Turzii lucr\u0103rile abia au ajuns la 31,78%, de\u0219i contractul a fost semnat \u00een februarie 2015 \u0219i primele lucr\u0103ri au demarat \u00een mai 2016.<\/p>\n\n\n\n

Contractul e semnat cu o asociere condus\u0103 de firma rom\u00e2neasc\u0103 Straco Grup pentru circa 279 milioane de lei (circa 58 mil. euro). Constructorul, \u00eens\u0103, se afl\u0103 \u00een prezent \u00een insolven\u021b\u0103, iar \u00een instan\u021b\u0103 exist\u0103 deja mai multe solicit\u0103ri de declarare a falimentului, av\u00e2nd datorii c\u0103tre furnizori \u0219i subcontractori. \u00cen plus, exist\u0103 \u00een acest caz \u0219i situa\u021bia unor lucr\u0103ri suplimentare \u0219i pe care Compania de Drumuri nu \u0219i le-ar asuma.<\/p>\n\n\n\n

Dincolo de ritmul foarte slab al lucr\u0103rilor pe acest lot (circa 10% progres \u00een 2019), problema major\u0103 este la nodul rutier Che\u021bani care a r\u0103mas \u00een aer, nefinalizat. F\u0103r\u0103 acest nod, lotul adiacent de la Che\u021bani la Iernut nu va putea fi folosit. Acolo, pe cei 17,9 km lucreaz\u0103 asocierea Astaldi – Max Boegl, afl\u00e2ndu-se la un stadiu de circa 90%.<\/p>\n\n\n\n

Practic, \u0219ansele ca acest lot s\u0103 fie gata \u00een luna iulie sunt destul de ridicate, \u00eens\u0103 f\u0103r\u0103 nodul Che\u021bani deschiderea traficului nu va putea fi f\u0103cut\u0103.<\/p>\n\n\n\n

Video aici<\/a><\/p>\n\n\n\n

\u0218efa CNAIR: \u201eColegii de la regionala Bra\u0219ov au motoarele turate s\u0103 intre \u00een regie proprie s\u0103 termine nodul\u201d<\/h3>\n\n\n\n

At\u00e2t Compania de Drumuri, c\u00e2t \u0219i Ministrul Transporturilor \u0219tiu de problema de pe lotul executat de Straco \u0219i de situa\u021bia nodului rutier Che\u021bani, \u00eens\u0103 p\u00e2n\u0103 acum nu au luat vreo decizie \u00een acest sens.<\/p>\n\n\n\n

\u00cen urm\u0103 cu c\u00e2teva zile, noua \u0219ef\u0103 de la CNAIR recuno\u0219tea c\u0103 finalizarea nodului de la Che\u021bani este o chestiune important\u0103 \u0219i c\u0103 Direc\u021bia de drumuri \u0219i Poduri Bra\u0219ov ar putea interveni \u00een regie proprie s\u0103 finalizeze m\u0103car bretelele necesare deschiderii traficului.<\/p>\n\n\n\n

\u201eEste important s\u0103 finaliz\u0103m nodul de la Che\u021bani. C\u00e2t de important este s\u0103 analiz\u0103m cu seriozitate dac\u0103 avem capacitatea fizic\u0103, financiar\u0103 s\u0103 finaliz\u0103m. Colegii de la Regional\u0103 Bra\u0219ov au motoarele turate s\u0103 intre \u00een regie proprie pentru breteaua unu care ne asigur\u0103 desc\u0103rcarea\u201d, a declarat Mariana Ioni\u021b\u0103, directorul general al CNAIR \u00eentr-o discu\u021bie cu \u0219efii de regionale.<\/a><\/p>\n\n\n\n

Problema a intrat \u0219i \u00een vizorul ministrului Lucian Bode, care s-a dus pe teren \u00eenc\u0103 de la \u00eenceputul anului s\u0103 stea de vorb\u0103 cu constructorul.<\/p>\n\n\n\n

\u201eAvem o problem\u0103 foarte foarte complicat\u0103 pe lotul Che\u021bani – C\u00e2mpia Turzii unde lucreaz\u0103 antreprenor Straco. Chiar azi la Curtea de Apel Bucure\u0219ti se judec\u0103 \u0219apte solicit\u0103ri de declarare a falimentului companiei Straco. Imagina\u021bi-v\u0103 ce ar \u00eensemna ca aceast\u0103 companie s\u0103 intre \u00een faliment. Din p\u0103cate, cei care au fost \u00eenaintea noastr\u0103 \u0219i erau obliga\u021bi s\u0103 sprijine \u00een demersurile antreprenorului s\u0103 scape de problemele pe care le au. Eu cred c\u0103 exist\u0103 solu\u021bii, prin dialog\u201d, a declarat Bode la emisiunea Drumurile Noastre de pe B1TV<\/a> \u00een ianuarie.<\/p>\n\n\n\n

Bode spunea pe atunci c\u0103 rezilierea contractului este ultimul lucru pe care \u00eel ia \u00een calcul.<\/p>\n\n\n\n

\u201eCNAIR s\u0103 rezilieze de urgen\u021b\u0103 contractul cu Straco \u0219i s\u0103 finalizeze \u00een regie proprie nodul Che\u021bani\u201d<\/h3>\n\n\n\n

Asocia\u021bia Pro Infrastructura, care a realizat mar\u021bi un clip video din dron\u0103 cu nodul rutier de la Che\u021bani, sus\u021bine c\u0103 se impune rezilierea de urgen\u021b\u0103 a contractului cu Straco \u0219i finalizarea \u00een regie proprie a nodului Che\u021bani, cel pu\u021bin bretelele aferente conexiunii A3 – DN15 pentru a putea fi folosit lotul rutier adiacent ce va fi gata la var\u0103.<\/p>\n\n\n\n

API scrie c\u0103 \u201ese avanseaz\u0103 \u00een ritm alert pe cei 17,9 km dintre Iernut \u0219i Che\u021bani ai Autostr\u0103zii Transilvania, unde asocierea Astaldi-Max Boegl a ajuns la stadiul fizic de aproximativ 90%. Estim\u0103m c\u0103, \u00een condi\u021bii normale, \u0219antierul va fi gata \u00een luna iulie, dar risc\u0103 s\u0103 nu fie inaugurat!\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201eDin p\u0103cate, pe segmentul vecin (15, 7km \u00eentre Che\u021bani \u0219i C\u00e2mpia Turzii), lucr\u0103rile sunt \u00eenghe\u021bate! Cauzele: neasumarea din partea CNAIR a unor cheltuieli suplimentare ap\u0103rute \u00een execu\u021bie \u0219i situa\u021bia financiar\u0103 foarte precar\u0103 a constructorului Straco aflat \u00een insolven\u021b\u0103\u201d, noteaz\u0103 Pro Infrastructura.<\/p>\n\n\n\n

\u201ePrin urmare, \u00een c\u00e2teva luni, sectorul Iernut-Che\u021bani are \u0218ANSE MARI s\u0103 devin\u0103 un NOU MUZEU de autostrad\u0103 pentru c\u0103 nodul rutier Che\u021bani este pe tronsonul celor de la Straco\u201d, spune ONG-ul.<\/p>\n\n\n\n

Cum arat\u0103 pe harta zona nodului Che\u021bani:<\/strong>

A3 C\u00e2mpia Turzii – Ogra T\u00e2rgu – Mure\u0219
<\/strong>Lot 2 Iernut – Che\u021bani – km 3+600 – km – km 21+500<\/strong>Lungime:<\/strong> 17,9 km
Constructor:<\/strong> asocierea ASTALDI SPA – MAX BOEGL ROMANIA SRL – ASTALROM SA – CONSITRANS SRL
Valoare contract: <\/strong>438 mil lei
Ordin de \u00eencepere: <\/strong>mai 2016
Termen de finalizare (ini\u021bial): <\/strong>16 luni
Deschidere preconizat\u0103:<\/strong> iulie-august 2020Stadiu (martie 2020):<\/strong> 86,27%<\/p>\n\n\n\n

Lot 3 Che\u021bani-C\u00e2mpia Turzii – km 21+500 – km 37+191
<\/strong>Lungime:<\/strong> 15,7km
Constructor<\/strong>: S.C. STRACO GRUP S.R.L. – S.C. SPECIALIST CONSULTING S.R.L. – S.C. TOTAL ROAD S.R.L
Valoare contract: <\/strong>280 mil lei
Ordin de \u00eencepere<\/strong>: mai 2016
Termen de finalizare (ini\u021bial):<\/strong> 16 luni
Finalizare estimat\u0103: <\/strong>2021-2022Stadiu (martie 2020):<\/strong> 31,78%<\/p>\n\n\n\n

—

Foto: Autostrada Lugoj – Deva, Lot 1, \u00een momentul c\u00e2nd a fost finalizat\u0103. Circa 10 km erau neutilizabili.
<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

Istoria \u201eautostr\u0103zilor muzeu\u201d din Rom\u00e2nia<\/h3>\n\n\n\n

Prima autostrad\u0103 muzeu din ultimul deceniu a fost Lugoj – Deva lotul 1<\/strong>. Deschis\u0103 \u00een decembrie 2013, autostrada nu putea fi folosit\u0103 pe circa 10 km din cei 27 de km pentru c\u0103 se oprea brusc \u00een c\u00e2mp<\/a>. Asta pentru c\u0103 nodul rutier de la un cap\u0103t era inclus \u00een contractul adiacent (Timi\u0219oara – Lugoj, lot 2), r\u0103mas mult \u00een urm\u0103. Abia \u00een 2015 a venit deschiderea mult a\u0219teptat\u0103.<\/p>\n\n\n\n

Tronsonul Gil\u0103u – N\u0103d\u0103\u0219elu<\/strong>, micul \u201eciot\u201d de circa 8,7 km de l\u00e2ng\u0103 Cluj Napoca, a fost finalizat \u0219i recep\u021bionat \u00een noiembrie 2017, dar nu a putut fi folosit aproape un an. asta pentru c\u0103 podul peste Some\u0219, care s\u0103 lege \u201eciotul\u201d de restul autostr\u0103zii A3 p\u00e2n\u0103 la C\u00e2mpia Turzii a fost l\u0103sat uit\u0103rii mult timp \u0219i a fost contractat cu mare \u00eent\u00e2rziere. Abia din septembrie 2018 s-a deschis circula\u021bia.<\/p>\n\n\n\n

Cei circa 30 de kilometri de pe Loturile 3 \u0219i 4 ai autostr\u0103zii A10 Sebe\u0219 – Turda<\/strong> au z\u0103cut nedeschise timp de jum\u0103tate de an<\/a>, timp \u00een care CNAIR sus\u021binea c\u0103 mai sunt lucr\u0103ri de executat, \u00een ciuda protestelor societ\u0103\u021bii civile.<\/p>\n\n\n\n

Similar, Lotul 3 din Autostrada A1 Lugoj – Deva<\/strong>, finalizat\u0103 \u00een propor\u021bie de 99%<\/a>, a stat nefolosit\u0103 circa cinci luni. Statul a reziliat contractul invoc\u00e2nd vicii de execu\u021bie \u0219i, dup\u0103 luni \u00een \u0219ir \u00een care autostrada a r\u0103mas \u00eenchis\u0103, a deschis-o cu restric\u021bii de vitez\u0103 \u0219i tonaj.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Circa 18 km dintre Iernut \u0219i Che\u021bani, parte a autostr\u0103zii Transilvania \u00eentre T\u00e2rgu Mure\u0219 \u0219i C\u00e2mpia Turzii vor fi gata<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":62264,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[54],"tags":[],"class_list":["post-62263","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informatii-rutiere"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i2.wp.com\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/image-2020-04-9-23809168-46-podul-peste-mures-chetani-autostrada-transilvania.jpg?fit=210%2C121&ssl=1","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-gcf","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/62263","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=62263"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/62263\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":62265,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/62263\/revisions\/62265"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/62264"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=62263"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=62263"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=62263"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}