Istoricul prezint\u0103 \u015fi principalele realiz\u0103ri ale Smarandei Br\u0103escu pe plan sportiv:<\/p>\n\n\n\n
- La 2 octombrie 1931 a decolat de pe aerodromul Bucure\u015fti-Pipera la bordul unui avion militar Potez XXV, av\u00e2ndu-l ca pilot pe locotenentul Alexandru Papan\u0103 \u015fi a s\u0103rit deasupra B\u0103r\u0103ganului de la 6.200 de metri. Cu acest salt a dobor\u00e2t at\u00e2t recordul na\u0163ional, dar \u015fi pe cel mondial feminin la saltul cu para\u015futa.<\/li>
- La 19 mai 1932 se afla \u00een Statele Unite ale Americii \u015fi s-a aruncat dintr-un avion care a ridicat-o p\u00e2n\u0103 la aproximativ 24.000 de picioare deasupra c\u00e2mpiei de l\u00e2ng\u0103 ora\u015ful Sacramento. A devenit, astfel, campioan\u0103 absolut\u0103 la saltul cu para\u015futa, iar numele ei a ap\u0103rut \u00een presa din lumea \u00eentreag\u0103.<\/li>
- La 19 mai 1936 \u2013 c\u00e2nd se \u00eemplineau exact patru ani de la performan\u0163a ob\u0163inut\u0103 \u00een Statele Unite \u2013 a traversat Marea Mediteran\u0103 la bordul unui avion cu un singur motor, f\u0103r\u0103 escal\u0103. A fost prima femeie care a realizat acest lucru (primul b\u0103rbat a fost Roland Garros, \u00een 1913). Zborul s-a desf\u0103\u015furat pe traseul Roma \u2013 Tripoli (Libia) \u015fi a durat aproximativ 6 ore \u015fi 45 de minute.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
\u201e\u00cen timpul celui de-al Doilea R\u0103zboi Mondial o g\u0103sim pe Smaranda at\u00e2t al\u0103turi de para\u015futi\u015ftii militari, dar \u015fi \u00een cadrul avia\u0163iei sanitare. Ini\u0163ial, \u00een iunie 1941, la \u00eenfiin\u0163area primei subunit\u0103\u0163i de para\u015futi\u015fti a aeronauticii rom\u00e2ne, ea a fost unul dintre instructori. Nu a mai f\u0103cut salturi demonstrative, de\u015fi para\u015futi\u015ftii au rugat-o. Le-a spus c\u0103 r\u0103nile c\u0103p\u0103tate \u00een 1930 la Satu Mare \u2013 c\u00e2nd participase la un spectacol aerian \u015fi s-a ales cu mai multe fracturi \u00een urma unui accident cauzat de o \u00eente\u0163ire brusc\u0103 a v\u00e2ntului \u2013 o dureau din ce \u00een ce mai tare. \u00cen plus, avea o v\u00e2rst\u0103, luase \u00een greutate… a\u015fa c\u0103, tinerii para\u015futi\u015fti militari s-au mul\u0163umit numai cu explica\u0163iile teoretice \u015fi cu \u00eencuraj\u0103ri\u201d, precizeaz\u0103 Sorin Turturic\u0103.<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/i1.wp.com\/storage0.dms.mpinteractiv.ro\/media\/401\/321\/33406\/19108843\/1\/smaranda-braescu-muzeul-militar-national-refele-ferdinand-descop.jpg?w=800&ssl=1\")
<\/figure>\n\n\n\nCredit foto: Muzeul Militar Na\u0163ional “Regele Ferdinand I”<\/em><\/p>\n\n\n\n
Pe pagina de Facebook a fost postat\u0103 \u015fi o fotografie, din colec\u0163ia Muzeului Militar Na\u0163ional \u201eRegele Ferdinand I\u201d, cu Smaranda al\u0103turi de c\u00e2\u0163iva ofi\u0163eri \u015fi subofi\u0163eri para\u015futi\u015fti. \u201e\u00cen dreapta se vede par\u0163ial \u015fi un avion trimotor de transport Junkers Ju-52, unul dintre aparatele folosite de para\u015futi\u015ftii rom\u00e2ni \u00een timpul antrenamentelor\u201d, scrie muzeograful \u00een postarea care \u00eenso\u0163e\u015fte fotografia.<\/p>\n\n\n\n
A transportat r\u0103ni\u0163ii de la Stalingrad<\/h2>\n\n\n\n
\u00cen 1942, Smaranda Br\u0103escu a f\u0103cut parte din Escadrila Alb\u0103, pe frontul Stalingradului unde, al\u0103turi de alte femei de\u0163in\u0103toare a brevetului de aviator, a transportat r\u0103ni\u0163i de la centrele de triere din apropierea liniei \u00eent\u00e2i p\u00e2n\u0103 la spitalele din spatele frontului.<\/p>\n\n\n\n
\u201eDup\u0103 \u00eencheierea r\u0103zboiului, Smaranda a f\u0103cut parte dintr-un grup de para\u015futi\u015fti militari ostili guvern\u0103rii Petru Groza. Grupul a fost descoperit \u00een iunie 1946 \u015fi para\u015futi\u015ftii au fost aresta\u0163i de poli\u0163ie. Smaranda este singura care a reu\u015fit s\u0103 se ascund\u0103. Dup\u0103 unele informa\u0163ii aflate \u00een Arhiva C.N.S.A.S., ar fi p\u0103r\u0103sit \u0163ara \u015fi s-ar fi stabilit \u00een Fran\u0163a. De altfel, Smaranda afirmase \u00een mai multe r\u00e2nduri c\u0103 la \u00eencheierea activit\u0103\u0163ii aeronautice \u015fi-ar dori s\u0103 se c\u0103lug\u0103reasc\u0103 \u015fi s\u0103 c\u0103l\u0103toreasc\u0103 prin lume cu un ordin misionar\u201d, mai scrie istoricul Sorin Turturic\u0103.<\/p>\n\n\n\n
Acesta face referire \u015fi la o a doua ipotez\u0103 legat\u0103 de partea final\u0103 a vie\u0163ii care se bazeaz\u0103 pe cercet\u0103rile biografului ei, generalul Neculai Staicu-Buciumeni (1920-2016 ). El a descoperit m\u0103rturii care sus\u0163in c\u0103, pentru a sc\u0103pa de arestare, Smaranda s-a refugiat la o m\u0103n\u0103stire greco-catolic\u0103 din Cluj-Napoca \u015fi c\u0103 ar fi decedat la 2 februarie 1948, \u00een urma unui cancer la s\u00e2n. A fost \u00eenmorm\u00e2ntat\u0103 sub numele comun de Maria Popescu.<\/p>\n\n\n\n
\u201eMilitarii rom\u00e2ni nu au uitat-o. Memoria acestei mari sportive a Rom\u00e2niei este p\u0103strat\u0103 de Batalionul 53 Comando din Bac\u0103u, care \u00eei poart\u0103 numele\u201d, mai precizeaz\u0103 sursa citat\u0103.<\/p>\n\n\n\n
sursa: descopera.ro<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Smaranda Br\u0103escu a fost cel mai cunoscut sportiv al Rom\u00e2niei interbelice \u015fi a activat at\u00e2t \u00een domeniul civil, c\u00e2t \u015fi<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":63196,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-63195","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-social"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i1.wp.com\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/smaranda.jpg?fit=646%2C404&ssl=1","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-grh","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/63195","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=63195"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/63195\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":63197,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/63195\/revisions\/63197"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/63196"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=63195"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=63195"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=63195"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}