Chiar dac\u0103 v\u00e2nz\u0103rile lui Lodgy au dezam\u0103git, Dacia nu va abandona pia\u021ba modelelor pentru familii numeroase. Iat\u0103 cum va ar\u0103ta modelul Dacia cu 7 locuri care va \u00eenlocui Lodgy pe acest segment.<\/p>\n\n\n\n
Chiar dac\u0103 2020 nu a fost prea darnic cu brandul rom\u00e2nesc, Dacia preg\u0103te\u0219te o ofensiv\u0103 de modele noi. \u00cen afar\u0103 de viitoarea genera\u021bie a modelelor Sandero \u0219i Logan<\/a>, Dacia mai are \u00een cuptor o versiune \u00eembun\u0103t\u0103\u021bit\u0103 a lui Dokker, dar \u0219i primul lor model electric, botezat Spring. \u00cen acest moment \u00eens\u0103 ne intereseaz\u0103 viitorul lor model cu \u0219apte locuri, despre care s-a speculat c\u0103 ar fi o versiune mai lung\u0103 a lui Duster.ADVERTISING<\/p>\n\n\n\n Un Duster cu \u0219apte locuri este a\u0219teptat \u00eenc\u0103 dinainte de lansarea actualei genera\u021bii<\/a>, cu toate c\u0103 cei care-l a\u0219teptau au fost dezam\u0103gi\u021bi. Dacia nu mai poate am\u00e2na \u00eens\u0103 venirea unei astfel de versiuni a lui Duster. Pe de o parte, pentru c\u0103 Dokker s-a dovedit un e\u0219ec, a\u0219teptat, de altfel. Europenii nu mai cump\u0103r\u0103 monovolume, ci doar SUV-uri. Pe de alt\u0103 parte, pentru c\u0103 un SUV cu \u0219apte locuri nu ar avea sens \u00een afara gamei Duster. Chiar dac\u0103 va purta un alt nume, tehnologic va fi un Duster \u2013 dezvoltarea unei noi platforme nu ar fi justificat\u0103 economic.<\/p>\n\n\n\n O alt\u0103 op\u021biune viabil\u0103 ar fi revenirea unei versiuni cu \u0219apte locuri a modelului Logan, ca \u00een cazul primei genera\u021bii. Chiar dac\u0103 un break nu ar fi la fel de atractiv ca un SUV, francezii au mai mers pe aceast\u0103 variant\u0103, care nu s-a dovedit chiar un e\u0219ec la vremea respectiv\u0103.<\/p>\n\n\n\n Potrivit ultimelor informa\u021bii preluate de la surs\u0103 de publica\u021bia francez\u0103 l\u2019Argus<\/a>, Dacia preg\u0103te\u0219te un \u00eenlocuitor pentru Dokker, p\u0103str\u00e2nd astfel o prezen\u021b\u0103 solid\u0103 \u00een segmentul automobilelor de familie cu \u0219apte locuri. Acesta are deja un cod intern (RJI), care sugereaz\u0103 c\u0103 va fi un minivan \u00een nomenclatorul Renault. Cu toate acestea, informa\u021biilor ob\u021binute de jurnali\u0219tii francezi arat\u0103 c\u0103 viitorul model Dacia cu \u0219apte locuri va avea un design mai trendy \u0219i mai aventuros dec\u00e2t Lodgy.<\/p>\n\n\n\n \u00cen ciuda specula\u021biilor, viitorul model nu va fi o versiune mai lung\u0103 a lui Duster, ci un model cu o personalitate distinct\u0103. Va avea o lungime de aproximativ 4,50 metri (Duster are aproximativ 4,35 metri), ceea ce este, mai mult sau mai pu\u021bin, dimensiunea actual\u0103 a lui Lodgy. Oferta de spa\u021biu va fi generoas\u0103, \u00een stilul Dacia, forma relativ col\u021buroas\u0103 asigur\u00e2nd o utilizare optim\u0103 a spa\u021biului.<\/p>\n\n\n\n Din punct de vedere tehnic, viitorul model va folosi aceea\u0219i platform\u0103 ca \u0219i viitoarea genera\u021bie a modelelor Sandero \u0219i Logan. Este vorba de platforma CMF-B a Alian\u021bei Renault-Nissan, dar \u00eentr-o versiune simplificat\u0103, \u201eAccess Spec\u201d. Nu va dispune de toate sistemele de asistare a conducerii pe care le-am v\u0103zut pe Clio V \u0219i noul Captur (cu siguran\u021b\u0103 sistemul de conducere autonom\u0103 de nivel 2 va lipsi), dar va permite func\u021bii de baz\u0103 cum sunt detectorul de unghi mort sau asistentul de band\u0103, precum \u0219i cel de fr\u00e2nare autonom\u0103 \u00een situa\u021bii de urgen\u021b\u0103.<\/p>\n\n\n\n \u00cen planul motoriz\u0103rilor, a\u0219tept\u0103m gama standard a platformei CMF-B, cu unit\u0103\u021bi pe benzin\u0103 de 1,0 l \u0219i 1,3 l, precum \u0219i clasicul diesel de 1,5 litri. O versiune hibrid\u0103 E-Tech va fi disponibil\u0103 \u00een premier\u0103 \u00een gama Dacia dup\u0103 aproximativ \u0219ase luni de la lansarea noului model. Nu \u00eencape nicio \u00eendoial\u0103, acesta va fi aproximativ identic cu sistemul de pe Clio E-Tech, chiar dac\u0103 puterea de 140 CP nu este confirmat\u0103.<\/p>\n\n\n\n Interiorul nu se va abate de la re\u021beta pe care am prezentat-o deja pentru viitoarea genera\u021bie Sandero. Noua plan\u0219\u0103 de bord va deveni o caracteristic\u0103 a modelelor viitoare din gama Dacia, cu ecranul sistemul multimedia domin\u00e2nd zona central\u0103. Clasica unitate Media Nav, care a f\u0103cut istorie \u00een gama Dacia, va fi \u00eenclouit\u0103 cu o versiune mai modern\u0103, derivat\u0103 din gama R-Link de la Renault.<\/p>\n\n\n\n \u00cen ceea ce prive\u0219te oferta de spa\u021biu, aceasta va fi una corect\u0103 pentru acomodarea a \u0219apte pasageri, nu vor fi compromisuri din acest punct de vedere. \u00cen acest moment nu se \u0219tie \u00eenc\u0103 dac\u0103 al doilea r\u00e2nd de scaune va fi unul culisant, sau dar rabatabil, ca \u00een cazul lui Lodgy. Ne a\u0219tept\u0103m ca Dacia s\u0103 fac\u0103 o ofert\u0103 solid\u0103 la acest capitol, mai ales c\u0103 Renault va renun\u021ba \u00een viitor la monovolumele sale compacte<\/a> Scenic \u0219i Grand Scenic.<\/p>\n\n\n\nCe \u0219tim despre viitoarea Dacia cu 7 locuri<\/h2>\n\n\n\n
Ce motoriz\u0103ri va avea viitorul model?<\/h2>\n\n\n\n
Cum va fi modularitatea?<\/h2>\n\n\n\n