{"id":64658,"date":"2020-06-03T08:47:28","date_gmt":"2020-06-03T05:47:28","guid":{"rendered":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=64658"},"modified":"2020-06-03T08:47:30","modified_gmt":"2020-06-03T05:47:30","slug":"calitatea-uleiului-pentru-motorul-masinii-afecteaza-fiabilitatea-pe-termen-lung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=64658","title":{"rendered":"Calitatea uleiului pentru motorul ma\u0219inii, afecteaz\u0103 fiabilitatea pe termen lung"},"content":{"rendered":"\n

Uleiul este un fluid vital pentru motorul ma\u0219inii, iar calitatea acestuia afecteaz\u0103 fiabilitatea pe termen lung. Prin urmare, este important ca schimbul de ulei s\u0103 se fac\u0103 la timp, iar tipul uleiului folosit s\u0103 fie unul potrivit corespunz\u0103tor. Care este cel mai potrivit tip de ulei pentru ma\u0219ina ta.<\/p>\n\n\n\n

\"Cum<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Verificarea nivelului de ulei este o opera\u021bie simpl\u0103, pe care fiecare \u0219ofer trebuie s\u0103 o fac\u0103 regulat. Pentru o verificare corect\u0103, trebuie a\u0219teptat c\u00e2teva minute de la oprirea motorului, iar ma\u0219ina trebuie s\u0103 fie oprit\u0103 pe o suprafa\u021b\u0103 plan\u0103. Po\u021bi verifica destul de simplu asta atunci c\u00e2nd ma\u0219ina nu are tendin\u021ba de a se deplasa \u00een fa\u021b\u0103 sau \u00een spate atunci c\u00e2nd este scoas\u0103 din vitez\u0103 iar fr\u00e2na (de serviciu sau de sta\u021bionare) nu este ac\u021bionat\u0103.<\/p>\n\n\n\n

Dac\u0103 nivelul uleiului se afl\u0103 sub cel minim indicat pe joj\u0103, lucrurile tind s\u0103 se complice exponen\u021bial. Ce tip de ulei trebuie s\u0103 cump\u0103r\u0103m pentru a completa? Posibilit\u0103\u021bile de pe pia\u021b\u0103 sunt nenum\u0103rate, iar dilemele, dificile. Spre exemplu, un tip de ulei nu este la fel de bun pentru motoarele diesel cum este pentru cele pe benzin\u0103, iar motoarele performante cu supraalimentare pot avea nevoie de alte tipuri de ulei. Apoi, mai trebuie ales \u00eentre uleiurile sintetice \u0219i cele semisintetice, iar de aici se deschide cutia pandorei, cu diferite grade de viscozitate \u0219i standarde de fabrica\u021bie care fac o alegere aproape imposibil\u0103 pentru cump\u0103r\u0103torul neavizat.<\/p>\n\n\n\n

Cel mai potrivit tip de ulei: Ce sunt gradele de viscozitate?<\/h2>\n\n\n\n

Dac\u0103 prive\u0219ti eticheta de pe un bidon de ulei vei observa cu siguran\u021b\u0103 un \u00eenscris ciudat \u2013 cifre care \u00eencadreaz\u0103 litera W. Spre exemplu, 5W30, sau 10W40, sau chiar 0W20<\/a>. Aceste cifre se refer\u0103 la viscozitatea uleiului. Uleiurile moderne sunt \u00een general mult mai fluide dec\u00e2t \u00een trecut, ceea ce le permite s\u0103 ajung\u0103 rapid \u00een toate zonele motorului \u00een momentul pornirii, ceea ce previne piesele metalice s\u0103 se frece una de alta. Motoarele moderne sunt construite cu toleran\u021ba infime, prin urmare \u0219i fluiditatea uleiului trebuie s\u0103 fie mare. Uleiurile fluide \u2013 cele care au o viscozitate mic\u0103 \u2013 ajut\u0103 \u0219i la economia de combustibil.<\/p>\n\n\n\n

Cele mai multe uleiuri au mai multe cifre de viscozitate pentru c\u0103 sunt \u201euleiuri multigrade\u201d. Asta \u00eenseamn\u0103 c\u0103 aditivii speciali din ulei permite acestuia s\u0103 aib\u0103 propriet\u0103\u021bi diferite, \u00een func\u021bie de temperatur\u0103. Cu c\u00e2t este mai mic num\u0103rul dinaintea literei W, cu at\u00e2t uleiul se va comporta mai bine la temperaturi sc\u0103zute \u2013 aparent W vine de la Winter \u2013 iarn\u0103. Cu c\u00e2t este mai mare num\u0103rul care urmeaz\u0103 dup\u0103 cifra W, cu at\u00e2t comportamentul la temperaturi ridicate este mai bun.<\/p>\n\n\n\n

La nevoie, po\u021bi amesteca uleiuri cu diferite grade de viscozitate \u0219i chiar branduri diferite f\u0103r\u0103 a pune \u00een pericol motorul. S\u0103 ai un tip gre\u0219it de ulei \u00een motor este mai bine dec\u00e2t s\u0103 nu ai ulei deloc. Dac\u0103 nu ai posibilitatea de a alege tipul corect pentru ma\u0219ina ta, trebuie s\u0103 \u0219tii c\u0103 trebuie s\u0103 programezi un schimb de ulei c\u00e2t mai cur\u00e2nd posibil.<\/p>\n\n\n\n

Ce \u00eenseamn\u0103 specifica\u021biile uleiurilor?<\/h2>\n\n\n\n

Lucrurile devin \u0219i mai complicate atunci c\u00e2nd afl\u0103m c\u0103 exist\u0103 numeroase standarde pentru producerea uleiurilor. Din fericire, pentru europeni standardul ACEA este cel mai important, \u0219i toate uleiurile de pe pia\u021b\u0103 trebuie s\u0103 specifice acest standard. Chiar dac\u0103 va ap\u0103rea pe etichet\u0103 mai pu\u021bin eviden\u021biat dec\u00e2t viscozitatea, standardul ACEA este cel pu\u021bin la fel de important ca \u0219i gradul uleiului.<\/p>\n\n\n\n

Potrivit ACEA, uleiurile sunt \u00eemp\u0103r\u021bite \u00een mai multe categorii, cele mai importante pentru posesorii de autoturisme fiind cele pentru ma\u0219ini pe benzin\u0103, care sunt marcate cu litera A, \u0219i cele pentru motoare diesel, care sunt marcate cu litera B. \u00cen cazul motoarelor diesel dotate cu filtru de particule, uleiurile potrivite sunt cele din grupa C. Este important de re\u021binut c\u0103 tipul corect de ulei pentru ma\u0219in\u0103  este cel specificat de produc\u0103tor \u00een cartea tehnic\u0103 a ma\u0219inii. Aici po\u021bi g\u0103si at\u00e2t gradul de ulei cel mai potrivit \u00een func\u021bie de regimul climatic, c\u00e2t \u0219i specifica\u021biile pe care trebuie s\u0103 le \u00eendeplineasc\u0103 uleiul.<\/p>\n\n\n\n

C\u00e2nd trebuie schimbat uleiul?<\/h2>\n\n\n\n

Tot cartea tehnic\u0103 a ma\u0219inii trebuie s\u0103 specifice intervalul la care trebuie efectuate schimburile de ulei<\/a>. \u00cen afar\u0103 de asta, exist\u0103 circumstan\u021be speciale, \u00een func\u021bie de regimul de func\u021bionare al ma\u0219inii \u0219i de al\u021bi factori externi, care pot sc\u0103dea acest interval.<\/p>\n\n\n\n

Examinarea uleiului \u00ee\u021bi poate oferi o indica\u021bie despre necesitatea schimb\u0103rii acestuia \u00eenainte de intervalul specificat de produc\u0103tor. Vorbim de ulei de culoare neagr\u0103, despre zgomote \u00een timpul func\u021bion\u0103rii motorului sau detona\u021bii, sau, cel mai evident, atunci c\u00e2nd martorul de bord care indic\u0103 necesitatea schimb\u0103rii uleiului este aprins.<\/p>\n\n\n\n

Folosirea ma\u0219inii \u00een zone cu mult praf, sau cu un filtru de aer defect poate duce la degradarea calit\u0103\u021bii uleiului \u0219i necesitatea \u00eenlocuirii acestuia mult mai devreme dec\u00e2t intervalul normal specificat de produc\u0103tor.<\/p>\n\n\n\n

Odat\u0103 cu schimbarea uleiului trebuie schimbat obligatoriu \u0219i filtrul de ulei. Trebuie s\u0103 \u021bii cont c\u0103 filtrul re\u021bine o anumit\u0103 cantitate de ulei, deci dac\u0103 nu e schimbat va contamina uleiul nou cu mizeria din cel vechi. Acest aspect este important, pentru c\u0103 schimbul de ulei se face \u00een primul r\u00e2nd pentru a elimina contaminan\u021bii din acesta.<\/p>\n\n\n\n

Susa:promotor<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Uleiul este un fluid vital pentru motorul ma\u0219inii, iar calitatea acestuia afecteaz\u0103 fiabilitatea pe termen lung. Prin urmare, este important<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":64668,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[82],"tags":[],"class_list":["post-64658","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auto"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i2.wp.com\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/ulei-masina3-1900x320-1.jpg?fit=527%2C320&ssl=1","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-gOS","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/64658","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=64658"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/64658\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":64669,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/64658\/revisions\/64669"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/64668"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=64658"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=64658"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=64658"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}