{"id":684,"date":"2015-03-25T06:15:57","date_gmt":"2015-03-25T06:15:57","guid":{"rendered":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=684"},"modified":"2015-03-25T06:15:57","modified_gmt":"2015-03-25T06:15:57","slug":"ai-masina-pe-benzina-sau-pe-motorina-planul-controversat-al-autoritatilor-din-trei-tari-europene","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=684","title":{"rendered":"Ai ma\u015fin\u0103 pe BENZIN\u0102 sau pe MOTORIN\u0102? Planul controversat al autorit\u0103\u0163ilor din trei \u0163\u0103ri europene"},"content":{"rendered":"<p><strong>Ma\u015finile diesel ar putea deveni o amintire \u00een unele \u0163\u0103ri. Asta \u00ee\u015fi doresc autorit\u0103\u0163ile din Fran\u0163a, Marea Britanie \u015fi Norvegia, care au decis s\u0103 reduc\u0103 semnificativ num\u0103rul ma\u015finilor diesel de pe \u015fosele. Motivul? Polueaz\u0103 mai mult dec\u00e2t cele pe benzin\u0103.<\/strong><\/p>\n<p>Autorit\u0103\u0163ile din \u0163\u0103ri precum Fran\u0163a, Marea Britanie sau Norvegia se g\u00e2ndesc s\u0103 reduc\u0103 num\u0103rul de ma\u015fini pe motorin\u0103. Principalul motiv ar fi legat de faptul c\u0103 acestea ar polua mai mult dec\u00e2t cele pe benzin\u0103, chiar dac\u0103 nu to\u0163i anali\u015ftii sunt de acord cu aceast\u0103 ipotez\u0103.<\/p>\n<p>La sf\u00e2r\u015fitul anului trecut, prim-ministrul francez, Manuel Vallas, a declarat c\u0103 promovarea ma\u015finilor diesel de autorit\u0103\u0163i a fost o gre\u015feal\u0103 \u015fi c\u0103 \u201etrebuie eliminate, treptat, din circula\u0163ie\u201d. \u00cen prezent, aproximativ 80% dintre francezi conduc o ma\u015fin\u0103 diesel, iar ace\u015ftia urmeaz\u0103 s\u0103 suporte o acciz\u0103 suplimentar\u0103 pe motorin\u0103.<\/p>\n<p>Motoarele pe motorin\u0103 emit \u00een atmosfer\u0103 mai pu\u0163ine grame de dioxid de carbon, gazul asociat cu \u00eenc\u0103lzirea global\u0103, \u00eens\u0103 problema este c\u0103 elibereaz\u0103 o cantitate mai mare de alte substan\u0163e toxice printre care \u015fi dioxidul de azot. Acesta ar fi responsabil pentru diverse boli respiratorii.<\/p>\n<p>Uniunea European\u0103 a decis s\u0103 impun\u0103 o limit\u0103 de 40 micrograme pe metru cub de aer a dioxidului de azot. Cu toate acestea, \u00een peste 300 de locuri din UE este dep\u0103\u015fit\u0103 aceast\u0103 limit\u0103. Potrivit Agen\u0163iei Europene de Mediu, dep\u0103\u015firi s-au \u00eenregistrat \u00een marile capitale, precum Londra, Paris, Madrid sau Roma. La nivelul Uniunii Europene s-a decis chiar s\u0103 existe \u015fi sanc\u0163iuni pentru statele care nu iau m\u0103suri de reducere a acestui nivel de noxe.<\/p>\n<p>\u00cen Rom\u00e2nia, din cele 6 milioane de autovehicule, aproape 2,5 milioane sunt pe motorin\u0103 \u015fi 3,4 milioane sunt pe benzin\u0103. \u00cen Uniunea European\u0103, mai bine de jum\u0103tate dintre ma\u015finile v\u00e2ndute \u00een 2013 au fost cele cu motoare pe motorin\u0103.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ma\u015finile diesel ar putea deveni o amintire \u00een unele \u0163\u0103ri. Asta \u00ee\u015fi doresc autorit\u0103\u0163ile din Fran\u0163a, Marea Britanie \u015fi Norvegia,<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":574,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[6,11],"tags":[],"class_list":["post-684","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-social","category-stiri-interne"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i1.wp.com\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/soferibulgaria.jpg?fit=275%2C183&ssl=1","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-b2","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/684","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=684"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/684\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":685,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/684\/revisions\/685"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/574"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=684"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=684"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=684"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}