{"id":68624,"date":"2020-09-15T09:15:33","date_gmt":"2020-09-15T06:15:33","guid":{"rendered":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=68624"},"modified":"2020-09-15T09:15:36","modified_gmt":"2020-09-15T06:15:36","slug":"ue-a-pregatit-un-nou-plan-de-reducere-a-poluarii","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=68624","title":{"rendered":"UE a preg\u0103tit un nou plan de reducere a polu\u0103rii"},"content":{"rendered":"\n

Noul obiectiv climatic pentru 2030 va obliga produc\u0103torii auto europeni s\u0103 adopte standarde mai stricte privind poluarea, cu noi reguli care ar putea trimite motoarele cu combustie \u00een muzeele de \u0219tiin\u021be. Energia va deveni din ce \u00een ce mai curat\u0103, \u00een urma unor investi\u021bii suplimentare de 350 miliarde de euro pe an destinate produc\u021biei \u0219i infrastructurii. Iar pentru a ajuta la reducerea gazelor cu efect de ser\u0103 \u00een agricultur\u0103, europenii vor fi \u00eencuraja\u021bi s\u0103 m\u0103n\u00e2nce mai pu\u021bin\u0103 carne.<\/p>\n\n\n\n

Dac\u0103 va fi aprobat, noul obiectiv de reducere a emisiilor \u00een blocul comunitar cu 55% fa\u021b\u0103 de nivelurile din 1990 va necesita cl\u0103dirile s\u0103 devin\u0103 mai eficiente din punct de vedere energetic, potrivit unui proiect al Comisiei Europene, consultat de Bloomberg News. Costul polu\u0103rii pentru companii, care se apropie deja de maximele record, va cre\u0219te, pe m\u0103sur\u0103 ce pia\u021ba carbonului din UE se consolideaz\u0103.<\/p>\n\n\n\n

\"Trafic\"<\/figure>\n\n\n\n

Costul polu\u0103rii pentru companii, care se apropie deja de un nivel record, va cre\u0219te, pe m\u0103sur\u0103 ce pia\u021ba emisiilor de carbon a UE se \u00eent\u0103re\u0219te.<\/p>\n\n\n\n

Obiectivul existent pentru 2030, adoptat \u00een urm\u0103 cu doar \u0219ase ani, prevede o reducere a emisiilor cu 40%.<\/p>\n\n\n\n

\u201eAtingerea unui obiectiv de reducere a emisiilor cu 55% va fi o provocare semnificativ\u0103 pentru investi\u021biile \u00een sectoarele industriei, serviciilor, transporturilor \u0219i energiei din UE\u201d, scrie \u00een documentul Comisiei Europene. \u201eCu toate acestea, randamentul investi\u021biilor de la \u00eendeplinirea acestei provoc\u0103ri reprezint\u0103 nu mai pu\u021bin de abilitatea ca afacerile UE s\u0103 fie competitive iar cet\u0103\u021benii no\u0219tri s\u0103 prospere\u201d, mai precizeaz\u0103 CE.<\/p>\n\n\n\n

Pandemia a expus vulnerabilitatea UE la lan\u021burile globale de aprovizionare \u0219i la importuri, d\u00e2nd un impuls suplimentar ini\u021biativelor care urm\u0103resc s\u0103 fac\u0103 Europa mai rezistent\u0103 \u0219i mai pu\u021bin dependent\u0103 de export. Prin stimularea energiei regenerabile, noul obiectiv climatic ar reduce factura Uniunii Europene la importul de combustibili cu 100 de miliarde de euro \u00een 2021-2030 \u0219i p\u00e2n\u0103 la 3 trilioane de euro p\u00e2n\u0103 \u00een 2050, potrivit Comisiei.<\/p>\n\n\n\n

Criza economic\u0103 a \u00eenr\u0103ut\u0103\u021bit condi\u021biile pentru investi\u021bii \u00een tehnologii \u0219i infrastructur\u0103 necesare pentru \u00eendeplinirea obiectivelor climatice ambi\u021bioase ale UE. Un pachet de fonduri publice \u00een valoare de 1,8 trilioane de euro, convenit de liderii UE \u00een iulie pentru a ajuta Europa s\u0103 se recupereze \u00een urma crizei provocate de coronavirus, poate fi folosit doar la proiecte care nu submineaz\u0103 obiectivele climatice. O treime din aceast\u0103 sum\u0103 urmeaz\u0103 s\u0103 fie alocat\u0103 \u00een mod special ini\u021biativelor prietenoase cu mediul.<\/p>\n\n\n\n

Principalele schimb\u0103ri \u00een noul obiectiv de reducere a emisiilor cu 55%:<\/h2>\n\n\n\n

Transport cu emisii reduse:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

– Ma\u0219inile cu motor cu combustie vor trebui \u00eenlocuite treptat de vehiculele cu zero emisii; p\u00e2n\u0103 \u00een iunie 2021, UE va propune standarde mai stricte privind emisiile de dioxid de carbon pentru autoturisme \u0219i autoutilitare, care vor trebui \u00eendeplinite p\u00e2n\u0103 \u00een 2030;<\/p>\n\n\n\n

– Analiza Comisiei pentru 2030 estimeaz\u0103 o \u201esc\u0103derea cu aproximativ 50% a emisiilor de CO2 per kilometru pentru autoturisme, \u00een compara\u021bie cu obiectivele stabilite pentru 2021\u201d;<\/p>\n\n\n\n

– Ponderea energiei regenerabile \u00een transporturi trebuie s\u0103 creasc\u0103 la aproximativ 24% p\u00e2n\u0103 \u00een 2030, comparativ cu 7% \u00een 2015;<\/p>\n\n\n\n

– Hidrogenul curat va fi crucial \u00een transportul de mare tonaj
Companiile aeriene \u0219i navele vor trebui s\u0103 foloseasc\u0103 mai mult combustibili care au pu\u021bine emisii de dioxid de carbon.<\/p>\n\n\n\n

Agricultur\u0103 verde:<\/strong>
-UE va \u00eencuraja schimb\u0103ri \u00een alegerile de consum. Diminuarea accentuat\u0103 a consumului de produse de la animale ar putea reduce emisiile cu mai mult de 30 de milioane de tone p\u00e2n\u0103 \u00een 2030;<\/p>\n\n\n\n

-Pentru a stimula t\u0103ierile de emisii, UE ar putea lansa o ini\u021biativ\u0103 agricol\u0103 pe baz\u0103 de certificate de carbon.<\/p>\n\n\n\n

Energia curat\u0103:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

– Propor\u021bia produc\u021biei de energie regenerabil\u0103 va trebui cel pu\u021bin s\u0103 se dubleze p\u00e2n\u0103 \u00een 2030, la aproximativ 65%;<\/p>\n\n\n\n

– Un rol mai mare pentru hidrogenul regenerabil \u00een unele procese industriale;<\/p>\n\n\n\n

– Criteriile de sustenabilitate pentru biomas\u0103 vor fi \u00eent\u0103rite. Folosirea copacilor \u00eentregi \u0219i culturilor de alimente pentru energie \u2013 produse \u00een UE sau importate \u2013 ar trebui diminuat\u0103;<\/p>\n\n\n\n

– Amestecul de energie va fi mai verde: consumul de c\u0103rbune va sc\u0103dea cu mai mult de 70% din 2015, petrol cu 30% \u0219i gaz cu 25%;<\/p>\n\n\n\n

– Propor\u021bia de energie regenerabil\u0103 s-ar putea ridica la 38,5% din consum;<\/p>\n\n\n\n

– Scutirile de taxe pentru combustibili fosili ar putea disp\u0103rea.<\/p>\n\n\n\n

Cl\u0103diri eficiente energetic:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

– Economia de energie a UE trebuie s\u0103 creasc\u0103 la aproape 36% din consumul final de energie. Majoritatea va trebui s\u0103 vin\u0103 de la cl\u0103diri;<\/p>\n\n\n\n

– UE pl\u0103nuie\u0219te s\u0103 sporeasc\u0103 renovarea cl\u0103dirilor, s\u0103 \u00eencurajeze trecerea la solu\u021bii regenerabile de \u00eenc\u0103lzire, s\u0103 promoveze casele smart.<\/p>\n\n\n\n

Sursa:stirileprotv<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Noul obiectiv climatic pentru 2030 va obliga produc\u0103torii auto europeni s\u0103 adopte standarde mai stricte privind poluarea, cu noi reguli<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":68625,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-68624","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stiri-internationale"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i1.wp.com\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/62147350.jpg?fit=350%2C200&ssl=1","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-hQQ","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/68624","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=68624"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/68624\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":68626,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/68624\/revisions\/68626"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/68625"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=68624"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=68624"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=68624"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}