C\u00e2nd bateria ma\u0219inii nu mai reu\u0219e\u0219te s\u0103 mai porneasc\u0103 motorul, chiar dup\u0103 o \u00eenc\u0103rcare, aceasta este de regul\u0103 schimbat\u0103. Exist\u0103 \u00eens\u0103 metode pentru ca bateria s\u0103 fie folosit\u0103 \u00een continuare, cu avantajul economiei de bani \u0219i al protej\u0103rii mediului. Iat\u0103 cum po\u021bi prelungi via\u021ba bateriei de ma\u0219in\u0103.<\/p>\n\n\n\n
Desc\u0103rcarea bateriei reprezint\u0103 o problem\u0103 frecvent\u0103 la ma\u0219inile moderne, din cauza numero\u0219ilor consumatori existen\u021bi. De la sisteme de asisten\u021b\u0103, \u00eenc\u0103lzirea \u00een scaune \u0219i volan \u0219i p\u00e2n\u0103 la sistemul multimedia \u0219i naviga\u021bie, toate consum\u0103 curent electric. Alternatorul ar trebui s\u0103 asigure \u00eenc\u0103rcarea bateriei \u00een timpul mersului, dar nu \u00eentotdeauna se \u00eent\u00e2mpl\u0103 acest lucru. \u00cen cazul \u00een care ma\u0219ina este condus\u0103 pe distan\u021be scurte, nu este suficient timp ca bateria s\u0103 se \u00eencarce \u00een mers, ceea ce duce \u00een timp la distrugerea bateriei.<\/p>\n\n\n\n
Aproape toate bateriile auto sunt baterii cu plumb. Acestea au electrozi din plumb, scufunda\u021bi \u00eentr-o solu\u021bie de acid sulfuric. Atunci c\u00e2nd se descarc\u0103, pe electrozi se formeaz\u0103 cristale de sulf, care \u00een mod normal se dizolv\u0103 prin \u00eenc\u0103rcare. Dac\u0103 \u00eens\u0103 bateria r\u0103m\u00e2ne desc\u0103rcat\u0103 pentru lungi perioade de timp, cristalele vor adera permanent la pl\u0103cile de plumb, opera\u021bie care poart\u0103 denumirea de sulfatare. Ca urmare, bateria \u00ee\u0219i pierde din capacitate. Dac\u0103 sulfatarea este masiv\u0103, bateria nu va mai putea fi \u00eenc\u0103rcat\u0103. De regul\u0103, \u00een acest moment bateria este \u00eenlocuit\u0103 nu una nou\u0103.<\/p>\n\n\n\n
Multe baterii exploatate preponderent urban \u00ee\u0219i pierd capacit\u0103\u021bile dup\u0103 numai patru ani de utilizare. Acest lucru nu ar trebui s\u0103 se \u00eent\u00e2mple. O baterie care este \u00een mod normal considerat\u0103 ca epuizat\u0103 \u0219i \u00eenlocuit\u0103 mai poate primi o nou\u0103 via\u021b\u0103 prin regenerare\/desulfatare. Pentru aceasta se folose\u0219te un dispozitiv de mici dimensiuni, numit pulser sau desulfator. Acesta genereaz\u0103 impulsuri de curent la intervale specifice, menite a sparge \u0219i dizolva depunerile de sulf de pe elemen\u021bi. Un pulser nu este totuna cu un redresor, cu toate c\u0103 cele mai moderne \u0219i competente redresoare auto au func\u021bie de desulfatare.<\/p>\n\n\n\n
Dintre avantajele pulserului putem aminte protejarea mediului, prin prelungirea considerabil\u0103 a duratei de via\u021b\u0103 a bateriei. Astfel, bateriile auto, care con\u021bine c\u00e2teva kilograme de reziduuri toxice, vor ajunge mai rar s\u0103 polueze mediul.<\/p>\n\n\n\n
Dac\u0103 nu sunte\u021bi preocupa\u021bi de mediu (de\u0219i ar trebui), avantajul de a avea mereu o baterie \u00een form\u0103 maxim\u0103 ar trebui s\u0103 compenseze costul unui pulser. Acesta poate fi folosit ocazional sau conectat permanent la baterie, caz \u00een care formarea depunerilor de sulf este \u00eempiedicat\u0103. \u00cen plus, un pulser te va ajuta s\u0103 economise\u0219ti bani, pentru un pre\u021b nu mai mare dec\u00e2t al celor mai ieftine baterii.<\/p>\n\n\n\n
Una dintre metodele simple este \u00eenc\u0103rcarea regulat\u0103 a bateriei, \u00een special atunci c\u00e2nd cele mai mult deplas\u0103ri cu ma\u0219ina sunt pe distan\u021be scurte. Drumurile scurte sunt cea mai sigur\u0103 cale c\u0103tre defectarea bateriei, astfel c\u0103 o \u00eenc\u0103rcare periodic\u0103 a acesteia este recomandat\u0103. Acest sfat este valabil \u0219i pentru ma\u0219inile care petrec mult\u0103 vreme parcate, \u00een special \u00een pandemie. \u00cen cazul \u00een care ai r\u0103mas f\u0103r\u0103 baterie, iat\u0103 cum porne\u0219ti rapid ma\u0219ina<\/a>.<\/p>\n\n\n\n P\u0103streaz\u0103 bateria curat\u0103 \u2013 dac\u0103 polii bateriei sunt acoperi\u021bi de mizeri bateria se va desc\u0103rca prin pierderile de curent generate \u00eentre electrozi. Nu stric\u0103 s\u0103 ai la bord un voltmetru care s\u0103-\u021bi indice tensiunea bateriei. Dac\u0103 aceasta scade sub 12,4 vol\u021bi, este timpul ca bateria s\u0103 fie re\u00eenc\u0103rcat\u0103.<\/p>\n\n\n\n Sursa:promotor<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" C\u00e2nd bateria ma\u0219inii nu mai reu\u0219e\u0219te s\u0103 mai porneasc\u0103 motorul, chiar dup\u0103 o \u00eenc\u0103rcare, aceasta este de regul\u0103 schimbat\u0103. Exist\u0103<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":68891,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-68890","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-social"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i2.wp.com\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/shutterstock_baterie-sulfatata.jpg?fit=1048%2C700&ssl=1","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-hV8","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/68890","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=68890"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/68890\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":68892,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/68890\/revisions\/68892"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/68891"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=68890"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=68890"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=68890"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}