{"id":69908,"date":"2020-10-20T09:47:47","date_gmt":"2020-10-20T06:47:47","guid":{"rendered":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=69908"},"modified":"2020-10-20T09:47:50","modified_gmt":"2020-10-20T06:47:50","slug":"primaria-iasi-a-pus-in-functiune-noi-semafoare-incluse-in-sistemul-integrat-de-management-al-traficului","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=69908","title":{"rendered":"Prim\u0103ria Ia\u0219i a pus \u00een func\u0163iune noi semafoare incluse \u00een sistemul integrat de management al traficului"},"content":{"rendered":"\n

Prim\u0103ria a pus \u00een func\u0163iune noi semafoare incluse \u00een sistemul integrat de management al traficului. Este vorba despre proiectul implementat acum mai mul\u0163i ani, dar, \u00een cazul c\u0103ruia, semafoarele din unele intersec\u0163ii nu erau opera\u0163ionalizate. \u015eoferii care \u00een ultima perioad\u0103 au tranzitat zona G\u0103rii<\/strong>, de exemplu, au putut observa c\u0103 nu mai sunt func\u0163ionale semafoarele cu cronometru. \u00cen schimb, au fost activate semafoarele \u201einteligente\u201c instalate acum c\u00e2\u0163iva ani. Dintre cele 88 de intersec\u0163ii integrate \u00een sistem, Prim\u0103ria mai trebuie s\u0103 activeze semafoarele noi din alte patru zone. Cea mai mare provocare este intersec\u0163ia din Podu Ro\u015f<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Unde au fost activate noile semafoare<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00cen primul r\u00e2nd este vorba despre intersec\u0163ia din zona G\u0103rii<\/strong> \u015fi cea dintre str\u0103zile Milcov \u015fi Cerna<\/strong>. \u201eSe fac \u00een continuare teste pentru a identifica cei mai buni timpi. Chiar dac\u0103, la \u00eenceput, vor crea unele aglomer\u0103ri la orele de v\u00e2rf, semafoarele m\u0103resc siguran\u0163a \u015fi creeaz\u0103 o repartizare echitabil\u0103 a timpilor de verde \u00een func\u0163ie de trafic\u201c<\/strong><\/em>, a sus\u0163inut ieri purt\u0103torul de cuv\u00e2nt al municipalit\u0103\u0163ii, Sebastian Buraga.<\/p>\n\n\n\n

Potrivit acestuia, au mai fost puse \u00een func\u0163iune alte trei intersec\u0163ii: bld. Cantemir – str. Decebal<\/strong>, bld. Cantemir – \u015fos. Na\u0163ional\u0103<\/strong> \u015fi bld. Cantemir – Splai Bahlui mal drept<\/strong>. Dar, aceste intersec\u0163ii sunt activate cu galben intermitent av\u00e2nd \u00een vedere instituirea sensului unic pe \u015fos. Na\u0163ional\u0103.<\/p>\n\n\n\n

\u00cen ceea ce prive\u015fte Podu Ro\u015f<\/strong>, reprezentan\u0163ii Prim\u0103riei spun c\u0103 semafoarele noi din aceast\u0103 intersec\u0163ie au fost puse par\u0163ial \u00een func\u0163iune \u00een \u00eencercarea de a fludiza traficul dinspre zonele cel mai intens circulate (Nicolina \u015fi Socola). \u201eTraficul \u00een Podu Ro\u015f \u00ee\u015fi va reveni dup\u0103 deschiderea bld. Tudor Vladimirescu. \u00cen acel moment, cei care vin din Nicolina vor prinde verde la intersec\u0163ia cu bld. Dimitrie Mangeron\u201c<\/em><\/strong>, promite oficialul Prim\u0103riei.<\/p>\n\n\n\n

Sebatian Buraga a ad\u0103ugat c\u0103 Biroul de trafic al institu\u0163iei face teste \u00een permanen\u0163\u0103 pentru a putea fi identifica\u0163i cei mai buni timpi la semafoare pentru fluidizarea circula\u0163iei. \u201eAceste teste dureaz\u0103 pentru c\u0103 trebuie calculat\u0103 media timpilor la diferite ore din zi, indicii de trafic fiind diferi\u0163i nu doar func\u0163ie de or\u0103, ci chiar de zile (\u00eentr-un fel se circul\u0103 \u00een timpul s\u0103pt\u0103m\u00e2nii, \u00een alt fel la sf\u00e2r\u015fitul s\u0103pt\u0103m\u00e2nii); \u00eentr-un fel se circul\u0103 \u00een vacan\u0163\u0103 sau \u00een perioada concediilor, \u00een alt fel \u00een timpul \u015fcolii sau serviciului. Un rol important \u00eel au \u015fi condi\u0163iile meteorologice, care influen\u0163eaz\u0103 foarte mult condi\u0163iile de trafic. \u00cen concluzie, pentru a calcula corect timpii la semafor, se va \u0163ine cont \u015fi de factorii de mai sus, modific\u0103ri fiind f\u0103cute permanent la timpi\u201c<\/strong><\/em>, a conchis Sebastian Buraga.<\/p>\n\n\n\n

Sistemul de trafic: c\u00e2t de inteligent este?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Implementarea sistemului de management al traficului este unul dintre cele mai controversate proiecte europene derulate de Prim\u0103rie. \u00cen urma unei anchete DNA, fostul primar Gheorghe Nichita a fost condamnat la 5 ani \u00eenchisoare cu executare pentru luare de mit\u0103. Corup\u0163ia a afectat semnificativ proiectul: UE a rambursat par\u0163ial fondurile europene accesate de Prim\u0103rie.<\/p>\n\n\n\n

\u00centr-o adres\u0103 ob\u0163inut\u0103 anul trecut de \u201eZiarul de Ia\u015fi\u201c, se arat\u0103 c\u0103 UE a rambursat doar 34 milioane lei, de\u015fi municipalitatea a facturat circa 50 milioane lei (f\u0103r\u0103 TVA). Pentru restul sumei, exist\u0103 un litigiu \u00een instan\u0163\u0103.<\/p>\n\n\n\n

Acum 10 ani, proiectul era catalogat de Prim\u0103rie ca unul revolu\u0163ionar, care ar fi trebuit s\u0103 duc\u0103 la reducerea cu cel pu\u0163in 17% a timpului de c\u0103l\u0103torie \u00een municipiu. Sistemul cu cele 1.242 de semafoare, camere \u201einteligente\u201c, detectori de vehicule \u015fi butoane \u201ede verde\u201c pentru pietoni a fost recep\u0163ionat \u00een martie 2016. La o distan\u0163\u0103 de peste patru ani, sistemul \u00eenc\u0103 nu func\u0163ioneaz\u0103 \u00een integralitatea lui, iar unii \u015foferi regret\u0103 semafoarele cu cronometru.<\/p>\n\n\n\n

Ziaruldeiasi<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Prim\u0103ria a pus \u00een func\u0163iune noi semafoare incluse \u00een sistemul integrat de management al traficului. Este vorba despre proiectul implementat<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":69909,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-69908","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-social"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i2.wp.com\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Semafoarele-inteligente-1024x885-1.jpg?fit=1024%2C885&ssl=1","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-iby","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/69908","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=69908"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/69908\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":69910,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/69908\/revisions\/69910"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/69909"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=69908"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=69908"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=69908"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}