{"id":70479,"date":"2020-11-05T10:05:51","date_gmt":"2020-11-05T08:05:51","guid":{"rendered":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=70479"},"modified":"2020-11-05T10:05:54","modified_gmt":"2020-11-05T08:05:54","slug":"kia-dezvaluie-detaliile-proiectarii-noului-sorento-phev-este-cel-mai-puternic-sorento-vandut-in-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=70479","title":{"rendered":"Kia dezv\u0103luie detaliile proiect\u0103rii noului Sorento PHEV. Este cel mai puternic Sorento v\u00e2ndut \u00een Europa"},"content":{"rendered":"\n

Kia a publicat o imagine care dezv\u0103luie integrarea sistemului de propulsie \u00een caroseria Sorento Plug-in Hybrid cu trei r\u00e2nduri de scaune \u0219i \u0219apte locuri pentru pasageri.<\/p>\n\n\n\n

Imaginea ilustreaz\u0103 modul \u00een care amplasarea componentelor sistemului plug-in hybrid maximizeaz\u0103 spa\u021biul pentru pasageri \u0219i bagaje. Sorento PHEV va fi unul dintre cele mai practice SUV-uri plug-in hybrid de pe pia\u021b\u0103 atunci c\u00e2nd v\u00e2nz\u0103rile europene vor debuta, la \u00eenceputul anului 2021.<\/p>\n\n\n\n

Noua imagine dezv\u0103luie modul \u00een care pachetul mare de baterii, rezervorul de combustibil, motorul termic \u0219i motorul electric sunt integrate \u00een structura automobilului, p\u0103str\u00e2nd spa\u021biu maxim pentru bagaje \u0219i p\u00e2n\u0103 la \u0219apte pasageri.<\/p>\n\n\n\n

Noul sistem de propulsie turbo plug-in hybrid produce 265 CP<\/h2>\n\n\n\n

Sub capota noului Sorento Plug-in Hybrid se afl\u0103 un motor puternic Turbo-GDi de 1,6 litri, care produce p\u00e2n\u0103 la 180 CP \u0219i un cuplu de 265 Nm. Acesta este completat de un motor electric produc\u00e2nd 67 kW \u0219i un cuplu de 304 Nm. Combinat, sistemul de propulsie ofer\u0103 p\u00e2n\u0103 la 265 CP \u0219i 350 Nm.<\/p>\n\n\n\n

Motorul electric<\/a> este montat \u00eentre motorul termic \u0219i transmisie, lucru permis de dimensiunile reduse ale motorului turbo de capacitate cilindric\u0103 mic\u0103 \u0219i cu putere ridicat\u0103.<\/p>\n\n\n\n

Pachetul de baterii litiu-ion de 13,8 kWh al automobilului este situat sub scaunele din fa\u021b\u0103. Acumulatorul este amplasat \u00een spa\u021biul dintre podeaua habitaclului \u0219i podeaua caroseriei. \u00cen configura\u021bia cu trac\u021biune integral\u0103, pachetul de baterii curbat \u00een form\u0103 de \u201d\u0219a\u201d se afl\u0103 deasupra axului cardanic. Aceast\u0103 structur\u0103 permite pachetului de baterii s\u0103 nu afecteze nici spa\u021biul din habitaclu, nici volumul portbagajului.<\/p>\n\n\n\n

Amplasarea sistemului de propulsie al modelului Sorento PHEV<\/a> \u00eei permite s\u0103 ofere spa\u021biu generos pentru a acomoda p\u00e2n\u0103 la \u0219apte pasageri. Cu toate cele \u0219apte locuri ocupate, volumul r\u0103mas al portbagajului este de 175 de litri.<\/p>\n\n\n\n

Scaunele din al treilea r\u00e2nd, frac\u021bionabile 50:50, sunt u\u0219or de pliat independent, folosind m\u00e2nere amplasate chiar \u00een interiorul haionului deschis, pentru a crea o podea complet plat\u0103. De asemenea, cel de-al doilea r\u00e2nd de scaune, frac\u021bionabile 60:40 poate fi pliat cu u\u0219urin\u021b\u0103 pentru a crea \u0219i mai mult spa\u021biu pentru obiecte mai lungi \u0219i mai mari, cum ar fi echipamentele sportive sau pachetele plate de mobil\u0103 care urmeaz\u0103 a fi montate.<\/p>\n\n\n\n

sursa: promotor.ro<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kia a publicat o imagine care dezv\u0103luie integrarea sistemului de propulsie \u00een caroseria Sorento Plug-in Hybrid cu trei r\u00e2nduri de<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":70481,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-70479","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-social"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i1.wp.com\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/sorento-phev-packaging-xray.jpg?fit=1920%2C1080&ssl=1","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-ikL","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/70479","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=70479"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/70479\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":70482,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/70479\/revisions\/70482"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/70481"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=70479"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=70479"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=70479"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}