{"id":70650,"date":"2020-11-11T10:13:49","date_gmt":"2020-11-11T08:13:49","guid":{"rendered":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=70650"},"modified":"2020-11-11T10:13:53","modified_gmt":"2020-11-11T08:13:53","slug":"top-10-tari-in-care-examenul-auto-este-aproape-imposibil-de-trecut-plus-10-in-care-il-poti-trece-in-somn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=70650","title":{"rendered":"Top 10 \u021b\u0103ri \u00een care examenul auto este aproape imposibil de trecut. Plus 10 \u00een care \u00eel po\u021bi trece \u00een somn"},"content":{"rendered":"\n

Nu de pu\u021bine ori am auzit c\u0103 examenul auto din Rom\u00e2nia este greu de trecut. Cu toate acestea, str\u0103zile sunt pline de \u0219oferi care par s\u0103 nu fi f\u0103cut niciodat\u0103 \u0219coala de \u0219oferi. Pentru a face compara\u021bie, am realizat un Top 10 \u021b\u0103ri \u00een care examenul auto este aproape imposibil de trecut, dar \u0219i unul \u00een care e suficient s\u0103 fii treaz pentru a ob\u021bine permisul de conducere.<\/p>\n\n\n\n

Pentru \u00eentocmirea acestui clasament, Zuto<\/a> a analizat procedurile de testare a cursan\u021bilor din 193 de \u021b\u0103ri ale lumii. \u0218oferii din Rom\u00e2nia se pl\u00e2ng c\u0103 cele 26 de \u00eentreb\u0103ri ale examenului teoretic (din care trebuie s\u0103 r\u0103spund\u0103 corect la 22) sunt dificile. \u0218oferii din Vietnam, spre exemplu, trebuie s\u0103 treac\u0103 un examen teoretic cu 450 de \u00eentreb\u0103ri.<\/p>\n\n\n\n

\u00cen aceste 10 \u021b\u0103ri, examenul auto este aproape imposibil de trecut<\/h2>\n\n\n\n

Cursan\u021bii japonezi<\/strong>\u00a0trebuie s\u0103 se \u00eenscrie \u00eentr-o \u201etab\u0103r\u0103 de condus\u201d cu durata de 26 de ore. Ulterior trebuie s\u0103 treac\u0103 un examen teoretic, s\u0103 acumuleze cinci zile de practic\u0103 \u00een spatele volanului \u021bi apoi s\u0103 treac\u0103 examenul practic.<\/p>\n\n\n\n

\u00cen China<\/strong>, examenul teoretic con\u021bine 100 de \u00eentreb\u0103ri. Pentru preg\u0103tirea examenului, cursan\u021bii au de memorat 1.000 de chestionare auto. Partea bun\u0103 este c\u0103 examenul teoretic se d\u0103 numai dup\u0103 ce ai trecut dou\u0103 examin\u0103ri practice diferite.<\/p>\n\n\n\n

\u0218coala de \u0219oferi din Croa\u021bia<\/strong> dureaz\u0103 \u00eentre 70 \u0219i 100 de ore, abia apoi te po\u021bi \u00eenscrie la examenul auto. \u00cen cadrul acestuia \u00ee\u021bi este evaluat\u0103 nu numai capacitatea de a conduce ma\u0219ina, ci \u0219i tipul de personalitate.<\/p>\n\n\n\n

\u00cen Muntenegru<\/strong>, examenul practic permite acumularea unui num\u0103r maxim de trei gre\u0219eli. \u00cenainte de a ob\u021bine permisul de conducere, viitorii \u0219oferi trebuie s\u0103 treac\u0103 un examen oftalmologic \u0219i unul psihologic.<\/p>\n\n\n\n

\u00cen Ucraina<\/strong> regulile sunt \u0219i mai stricte \u2013 cursantul este picat dup\u0103 numai dou\u0103 gre\u0219eli \u00een spatele volanului.<\/p>\n\n\n\n

Australia<\/strong> impune \u00een anumite regiuni o experien\u021b\u0103 la volan (al\u0103turi de un instructor) de 120 de ore \u00eenainte ca viitorul \u0219ofer s\u0103 se poat\u0103 \u00eenscrie la examenul auto.<\/p>\n\n\n\n

\u0218oferii din Singapore<\/strong> dau dou\u0103 examene teoretice \u00eenainte de a putea avansa la examenul practic. Fiecare din aceste teste con\u021bine 50 de \u00eentreb\u0103ri \u0219i necesit\u0103 50 de minute pentru finalizare.<\/p>\n\n\n\n

Viitorii \u0219oferi din Fran\u021ba<\/strong> au ocazia s\u0103 dezvolte o rela\u021bie durabil\u0103 cu instructorul lor. Ace\u0219tia trebuie s\u0103 acumuleze nu mai pu\u021bin de 3.000 de kilometri \u00eenainte de a se putea \u00eenscrie la un examen practic.<\/p>\n\n\n\n

Examenul din Rusia<\/strong> seam\u0103n\u0103 mult cu cel din Rom\u00e2nia anilor comuni\u0219ti (sau invers). Examenul teoretic con\u021bine 20 de \u00eentreb\u0103ri cu r\u0103spunsuri multiple, din care cursan\u021bii pot gre\u0219i cel mult una. Examenul practic include probe de poligon \u0219i de traseu.<\/p>\n\n\n\n

Cel mai stufos examen teoretic \u00eel au de trecut viitorii \u0219oferi din Vietnam<\/strong>. Ace\u0219tia au de r\u0103spuns la nu mai pu\u021bin de 450 de \u00eentreb\u0103ri!<\/p>\n\n\n\n

10 \u021b\u0103ri \u00een care po\u021bi trece examenul auto \u0219i \u00een somn<\/h3>\n\n\n\n

Paradisul \u0219oferilor pare s\u0103 fie Egiptul<\/strong>. P\u00e2n\u0103 nu demult, viitorii \u0219oferi aveau de mers 6 metri \u00eenainte \u0219i 6 metri \u00eenapoi pentru a-\u0219i demonstra m\u0103iestria la volan. Recent, a fost introdus \u0219i un examen teoretic cu 10 \u00eentreb\u0103ri.<\/p>\n\n\n\n

Testul practic din Filipine<\/strong> implic\u0103 parcurgerea unui traseu fix care const\u0103 doar \u00een viraje de dreapta. \u00cen Uganda<\/strong>, examenul teoretic are 30 de \u00eentreb\u0103ri, dar e\u0219ti declarat admis dac\u0103 r\u0103spunzi corect la 8 dintre acestea.<\/p>\n\n\n\n

\u00cen multe teritorii din Mexic<\/strong> este nevoie doar de un examen teoretic pentru a ob\u021bine permisul de conducere. P\u00e2n\u0103 \u00een 2018 nu exista niciun examen pentru acest lucru \u2013 era suficient s\u0103 solici\u021bi un permis.<\/p>\n\n\n\n

Examenul practic \u00een Columbia<\/strong> se noteaz\u0103 de la 1 la 10 dar, ca la \u0219coal\u0103, e suficient un 5 pentru a trece examenul. \u00cen India<\/strong>, examenul practic const\u0103 \u00een rularea \u00een linie dreapt\u0103, un viraj la st\u00e2nga \u0219i oprirea ma\u0219inii dup\u0103 50 de metri.  Pe de alt\u0103 parte, \u0219oferii din Sudanul de Sud<\/strong> nu trebuie s\u0103 treac\u0103 un examen, dac\u0103 dovedesc c\u0103 sunt \u201eap\u021bi s\u0103 conduc\u0103 o ma\u0219in\u0103\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Cei mai mul\u021bi \u0219oferi conduc \u00een Burundi<\/strong> f\u0103r\u0103 a avea permis de conducere. Cei care au, totu\u0219i, \u00eel pot ob\u021bine f\u0103r\u0103 a face \u0219coala de \u0219oferi. Similar, \u00een Honduras<\/strong>, mul\u021bi ani permisul s-a acordat f\u0103r\u0103 examen, dar \u00een ultimii ani a fost introdus un test scris simplu.<\/p>\n\n\n\n

Indonezia<\/strong>, pe de alt\u0103 parte este mai strict\u0103, cu un examen teoretic cu 30 de \u00eentreb\u0103ri. Nu trebuie s\u0103 r\u0103spunzi corect dec\u00e2t la 21 \u00eens\u0103, iar testul practic este simplu. Mergi \u00eenainte, \u00eenapoi \u0219i conduci pu\u021bin \u00een ramp\u0103 \u0219i \u00een pant\u0103. Job done!<\/p>\n\n\n\n

Dac\u0103 e\u0219ti curios s\u0103 \u0219tii cum se \u00eent\u00e2mpl\u0103 lucrurile \u00een Rom\u00e2nia, iat\u0103 care sunt\u00a0condi\u021biile pe care trebuie s\u0103 le \u00eendepline\u0219ti ca s\u0103 ob\u021bii permisul de conducere<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

sursa: promotor<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nu de pu\u021bine ori am auzit c\u0103 examenul auto din Rom\u00e2nia este greu de trecut. Cu toate acestea, str\u0103zile sunt<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":70651,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-70650","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stiri-interne"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i2.wp.com\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/4d9e071ad665b58083c93945ac8c6f45.jpg?fit=380%2C285&ssl=1","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-inw","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/70650","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=70650"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/70650\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":70652,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/70650\/revisions\/70652"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/70651"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=70650"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=70650"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=70650"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}