{"id":70922,"date":"2020-11-18T09:10:46","date_gmt":"2020-11-18T07:10:46","guid":{"rendered":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=70922"},"modified":"2020-11-18T09:10:49","modified_gmt":"2020-11-18T07:10:49","slug":"probleme-grave-la-autostrada-care-ar-trebui-sa-decongestioneze-dn1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=70922","title":{"rendered":"Probleme grave la autostrada care ar trebui s\u0103 decongestioneze DN1"},"content":{"rendered":"\n<p>Centura Comarnic, parte din autostrada de pe Valea Prahovei, este aproape de un e\u0219ec r\u0103sun\u0103tor, spun cei de la Asocia\u021bia Pro Infrastructur\u0103. Licita\u021bia lansat\u0103 \u00een august pentru construirea a 5 kilometri de \u0219osea rapid\u0103 este suspendat\u0103 din cauza numeroaselor cereri de clarificare depuse de constructorii interesa\u021bi de proiect.<\/p>\n\n\n\n<p><em>Ionu\u021b Ciurea, Asocia\u021bia Pro Infrastructura: Avem probleme cu studiile geotehnice, care din ce am v\u0103zut noi, din r\u0103spunsurile la clarific\u0103ri, sunt doar trei foraje la ad\u00e2ncimi de 6,10 \u0219i 20 de metri. Cum o s\u0103 fund\u0103m noi toate viaductele care or s\u0103 treac\u0103 de-o parte \u0219i de alta a r\u00e2ului? Nu trebuie s\u0103 fii super inginer ca s\u0103-\u021bi dai seama c\u0103 e prea pu\u021bin.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Iar problemele identificate nu se opresc aici.<\/p>\n\n\n\n<p><em>Ionu\u021b Ciurea, Asocia\u021bia Pro Infrastructura: Al doilea lucru este faptul c\u0103 autostrada cro\u0219eteaz\u0103 prin r\u00e2u. Apele Rom\u00e2ne nu \u0219tiu dac\u0103 o s\u0103 dea \u00een veci aviz pentru a\u0219a ceva.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Constructorii interesa\u021bi atrag aten\u021bia \u0219i c\u0103 exproprierile sunt realizate doar pe jum\u0103tate, lucru recunoscut de Compania de Drumuri.<\/p>\n\n\n\n<p>De asemenea, spun drumarii interesa\u021bi de realizarea proiectului, lucr\u0103rile din studiul de fezabilitate din 2006 nu sunt corelate cu cele din acordul de mediu, revizuit ultima oar\u0103 \u00een 2014. Membrii societ\u0103\u021bii civile care urm\u0103resc evolu\u021bia marilor proiecte de infrastructur\u0103 din Rom\u00e2nia atrag aten\u021bia c\u0103 cele 89 de clarific\u0103ri cerute de constructori arat\u0103 c\u0103 documenta\u021bia are lipsuri grave \u0219i c\u0103 risc\u0103m s\u0103 ajungem \u00een aceea\u0219i situa\u021bie ca \u00een 2015, c\u00e2nd o licita\u021bie similar\u0103 a fost anulat\u0103 din lips\u0103 de ofertan\u021bi.<\/p>\n\n\n\n<p>Compania de Infrastructur\u0103 estimeaz\u0103 c\u0103 proiectarea \u0219i construc\u021bia centurii Comarnicului cost\u0103 cel mult 332 de milioane de lei.<\/p>\n\n\n\n<p>Un semnal de alarm\u0103 trag cei de la API \u0219i \u00een leg\u0103tur\u0103 cu licita\u021bia pentru actualizarea studiului de fezabilitate \u0219i proiect\u0103rii autostr\u0103zii Ploie\u0219ti-Comarnic-Bra\u0219ov, unde doar o singur\u0103 firm\u0103 a depus ofert\u0103. Unul dintre motivele pentru care proiectan\u021bii nu s-au \u00eenghesuit s\u0103 participe la licita\u021bie, spun cei de la Asocia\u021bia Pro Infrastructur\u0103, este pre\u021bul prea mic al contractului, circa 57 de milioane de lei, care ar reprezenta sub 1% din valoarea lucr\u0103rilor.<\/p>\n\n\n\n<p>Pentru o preg\u0103tire temeinic\u0103 \u00een special pentru o autostrad\u0103 montan\u0103, cele mai bune practici vorbesc despre procente de 3-5%.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00centr-un r\u0103spuns pentru Digi24, Compania de Administrare a Infrastructurii recunoa\u0219te c\u0103 ini\u021bial 7 firme s-au ar\u0103tat interesate de proiect, care au cerut 75 de clarific\u0103ri.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00cen ceea ce prive\u0219te pre\u021bul contractului, CNAIR spune c\u0103 prevederile legale privind cheltuirea banilor publici o oblig\u0103 s\u0103 determine valoarea estimat\u0103 a unui obiectiv pe baza unor criterii clare \u0219i verificabile. \u00cen mod uzual, CNAIR determin\u0103 valoarea estimat\u0103 prin raportare la obiective deja contractate \u0219i \u00een raport cu num\u0103rul de exper\u021bi necesar a fi mobiliza\u021bi pentru elaborarea respectivelor documenta\u021bii, au transmis reprezentan\u021bii institu\u021biei la solicitare Digi24.<\/p>\n\n\n\n<p>Compania d\u0103 \u0219i c\u00e2teva exemple de de contracte de realizare a unor studii de fezabilitate \u0219i proiectare c\u00e2\u0219tigate cu oferte cuprinse \u00eentre 45 \u0219i 57% din valoarea estimat\u0103 la lansarea licita\u021biei, precum cele pentru autostrada A7, Ploie\u0219ti-Buz\u0103u-Foc\u0219ani-Bac\u0103u-Pa\u0219cani, pentru autostr\u0103zile Bra\u0219ov-Bac\u0103u \u0219i T\u00e2rgu Mure\u0219-T\u00e2rgu Neam\u021b.<\/p>\n\n\n\n<p>Pentru aceast\u0103 achizitie public\u0103 \u0219i-au manifestat interesul 7 operatori economici care au adresat nu num\u0103r de 75 solicit\u0103ri de clarificare, potrivit CNAIR.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Centura Comarnic, parte din autostrada de pe Valea Prahovei, este aproape de un e\u0219ec r\u0103sun\u0103tor, spun cei de la Asocia\u021bia<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":57623,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[54],"tags":[],"class_list":["post-70922","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informatii-rutiere"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i1.wp.com\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/lucrari-a2.png?fit=809%2C420&ssl=1","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-irU","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/70922","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=70922"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/70922\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":70923,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/70922\/revisions\/70923"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/57623"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=70922"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=70922"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=70922"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}