{"id":70936,"date":"2020-11-18T10:34:00","date_gmt":"2020-11-18T08:34:00","guid":{"rendered":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=70936"},"modified":"2020-11-18T10:34:03","modified_gmt":"2020-11-18T08:34:03","slug":"se-cere-un-control-mai-strict-al-exporturilor-de-masini-second-hand","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=70936","title":{"rendered":"Se cere un control mai strict al exporturilor de ma\u0219ini second-hand"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Vechi, poluante \u015fi periculoase, milioane de automobile de ocazie exportate \u00een fiecare an reprezint\u0103 o amenin\u0163are pentru \u0163\u0103rile \u00een curs de dezvoltare, din cauza normelor insuficiente&nbsp;privind poluarea, arat\u0103 un raport publicat luni de a Programului Na\u0163iunilor Unite pentru Mediu (UNEP),&nbsp;citat de&nbsp;AFP,&nbsp;relataz\u0103&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.agerpres.ro\/economic-extern\/2020\/10\/26\/exporturile-de-automobile-second-hand-trebuie-sa-fie-mai-bine-controlate-onu--597642\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Agerpres<\/a>.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>\u0162\u0103rile europene, care sunt responsabile pentru mai mult de jum\u0103tate din exporturile mondiale de automobile second-hand (trei milioane de autoturisme pe an \u00eentre 2015 \u015fi 2018), \u00ee\u015fi trimit vechile autovehicule \u00een special spre Est, dar \u015fi spre Nigeria \u015fi Libia.<\/p>\n\n\n\n<p>Japonia \u00ee\u015fi trimite automobilele second-hand spre Orientul Mijlociu \u015fi Africa austral\u0103, iar SUA spre Mexic \u015fi Emiratele Arabe Unite.<\/p>\n\n\n\n<p>Cu prilejul unei inspec\u0163ii efectuate \u00een portul Amsterdam de autorit\u0103\u0163ile olandeze la finele lui 2019, s-a descoperit c\u0103 vechimea medie a vehiculelor care a\u015fteptau s\u0103 fie exportate era de 18 ani. 93% dintre ele erau conforme doar cu normele Euro 3 sau chiar inferioare. O parte dintre vehicule nu mai func\u0163ionau, iar unele aveau catalizatorul spart.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201eMajoritatea acestor vehicule sunt foarte vechi, poluante, mari consumatoare de combustibili \u015fi periculoase\u201d, subliniaz\u0103 Rob de Jong, care conduce divizia de mobilit\u0103\u0163i durabile \u00een cadrul Programului Na\u0163iunilor Unite pentru Mediu.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00cen condi\u0163iile \u00een care num\u0103rul de autovehicule ar putea s\u0103 se dubleze p\u00e2n\u0103 \u00een 2050, pentru a ajunge la dou\u0103 miliarde de unit\u0103\u0163i la nivelul planetei, a devenit o urgen\u0163\u0103 ca exporturile de automobile second-hand s\u0103 fie mai bine controlate, subliniaz\u0103 UNEP. Aceasta cu at\u00e2t mai mult cu c\u00e2t China, care p\u00e2n\u0103 \u00een 2019 a interzis exporturile de automobile de ocazie, ar putea deveni rapid un pion important pe aceast\u0103 pia\u0163\u0103.<\/p>\n\n\n\n<p>Dou\u0103 treimi dintre cele 146 de state studiate de Programul Na\u0163iunilor Unite pentru Mediu au reguli slabe sau foarte slabe \u00een ceea ce prive\u015fte importurile de vehicule. De exemplu, Republica Democratic\u0103 Congo impune o limit\u0103 de v\u00e2rst\u0103 de 20 de ani \u015fi nicio regul\u0103 \u00een ceea ce prive\u015fte emisiile poluante. Georgia nu taxeaz\u0103 aceste importuri dec\u00e2t \u00een func\u0163ie de capacitatea cilindric\u0103 a autovehiculelor \u015fi are una dintre cele mai \u00eemb\u0103tr\u00e2nite flote din lume.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201eTransformarea flotei mondiale \u00eentr-una mai curat\u0103 este o prioritate pentru a ne atinge obiectivele climatice \u00een materie de calitate a aerului. \u0162\u0103rile dezvoltate trebuie s\u0103 \u00eenceteze s\u0103 exporte vehiculele care nu trec testele de securitate \u015fi poluare. La r\u00e2ndul lor, \u0163\u0103rile importatoare trebuie s\u0103 adopte norme de calitate mai severe\u201d, subliniaz\u0103 directorul executiv al UNEP, Inger Andersen.<\/p>\n\n\n\n<p>Potrivit raportului UNEP, \u00eentre 2015 \u015fi 2018, aproximativ 14 milioane autovehicule u\u015foare de ocazie au fost exportate la nivel mondial \u015fi aproximativ 80% au mers spre \u0163\u0103rile cu venituri mici \u015fi medii. \u00cen perioada analizat\u0103, \u0163\u0103rile africane au importat cel mai mare num\u0103r de vehicule second-hand (40% din total), urmate de \u0163\u0103rile din Europa de Est (24%), Asia-Pacific (15%), Orientul Mijociu (12%) \u015fi America Latin\u0103 (9%).<\/p>\n\n\n\n<p>sursa: digi24.ro<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vechi, poluante \u015fi periculoase, milioane de automobile de ocazie exportate \u00een fiecare an reprezint\u0103 o amenin\u0163are pentru \u0163\u0103rile \u00een curs<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":45972,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-70936","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stiri-interne"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i1.wp.com\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/700x500_tiriac-auto-rulate-otopeni-auto-second-hand-3.jpg?fit=700%2C500&ssl=1","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-is8","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/70936","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=70936"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/70936\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":70937,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/70936\/revisions\/70937"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/45972"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=70936"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=70936"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=70936"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}