{"id":74039,"date":"2021-03-05T09:00:14","date_gmt":"2021-03-05T07:00:14","guid":{"rendered":"http:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=74039"},"modified":"2021-03-05T09:00:20","modified_gmt":"2021-03-05T07:00:20","slug":"iasi-va-avea-o-sosea-de-centura-care-este-traseul-viitoarei-variante-ocolitoare","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/?p=74039","title":{"rendered":"Ia\u0219i va avea o \u0219osea de centur\u0103. Care este traseul viitoarei variante ocolitoare"},"content":{"rendered":"\n

Ora\u0219ul Ia\u0219i va avea o \u0219osea de centur\u0103, iar compania de drumuri CNAIR a semnat deja contractul cu proiectantul drumului care va ocoli ora\u0219ul la sud, pe traseul Uricani-Cicoarei. Proiectul era blocat de nou\u0103 ani.<\/p>\n\n\n\n

\"Noua<\/figure>\n\n\n\n

Anun\u021bul a fost f\u0103cut de Costel Alexe, pre\u0219edintele Consiliului Jude\u021bean Ia\u0219i, \u00eentr-o postare pe Facebook<\/a>. Potrivit acestuia, municipiul Ia\u0219i se confrunt\u0103 cu probleme deosebite de trafic, \u00een special din cauza tranzitului spre \u0219i dinspre Republica Moldova, pe drumul european E583.<\/p>\n\n\n\n

\u201eDup\u0103 9 ani de blocaje, am reu\u015fit s\u0103 finan\u0163\u0103m \u015fi s\u0103 repunem pe f\u0103ga\u015ful normal unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructur\u0103 rutier\u0103 pentru Ia\u015fi. CNAIR a semnat contractul cu
proiectantul centurii ocolitoare a municipiului Ia\u015fi-varianta sud, pe traseul Uricani-Cicoarei\u201d, a spus Costel Alexe.<\/p>\n\n\n\n

Ia\u0219i va avea o \u0219osea de centur\u0103. Care este traseul viitoarei variante ocolitoare<\/h2>\n\n\n\n

Pre\u015fedintele CJ Ia\u015fi \u0219i fost ministru al mediului\u00a0 a oferit \u0219i detalii despre traseul viitoarei \u015fosele ocolitoare.<\/p>\n\n\n\n

\u201eVarianta de trafic u\u015for se desprinde din varianta de trafic greu, la intrarea \u00een localitatea Uricani, printr-o intersec\u0163ie giratorie \u015fi se desf\u0103\u015foar\u0103 paralel cu r\u00e2ul Bahlui, la baza dealului Catolicilor. Acest sector se termin\u0103 la intrarea pe strada Cicoarei, dup\u0103 care urm\u0103re\u015fte strada Arhitect Ioan Berindei p\u00e2n\u0103 la intersec\u0163ia cu strada Nicolina. Penetra\u0163ia c\u0103tre cartierul Dacia se desprinde din varianta de trafic u\u015for la km 4+755, se \u00eendreapt\u0103 c\u0103tre r\u00e2ul Bahlui, pe care \u00eel traverseaz\u0103 cu un pod \u015fi se finalizeaz\u0103 dup\u0103 digul de ap\u0103rare la intersec\u0163ia cu strada Str\u0103mo\u015filor\u201d, a explicat Costel Alexe.<\/p>\n\n\n\n

CNAIR a oferit mai multe detalii despre viitoarea variant\u0103 ocolitoare a municipiului Ia\u0219i. Astfel, contractul are o valoare de 1.359.277,50 lei cu TVA, cu finan\u021bare de la bugetul de stat \u0219i o durat\u0103 de execu\u021bie de 12 luni de la data ordinului de \u00eencepere.<\/p>\n\n\n\n

Traseul Variantei de trafic u\u0219or, conform Hot\u0103r\u00e2rii nr. 132 din 31.03.2009 a Consiliului Local al Municipiului Ia\u0219i, s-a stabilit s\u0103 se \u00eenscrie pe Str. Cicoarei \u0219i Str. Arh. Ioan Berindei, p\u00e2n\u0103 la intersec\u021bia cu \u0218os. Nicolina. De asemenea, a fost prev\u0103zut\u0103 o penetra\u021bie c\u0103tre cartierul Dacia, care se desprinde din Varianta de trafic u\u0219or, la km. 4+755, traverseaz\u0103 cu un pod r\u00e2ul Bahlui \u0219i debu\u0219eaz\u0103 \u00een Str. Str\u0103mo\u0219ilor, lungimea acestei artere fiind de 0,61 km. Lungimea total\u0103 a traseului variantei de trafic u\u0219or este de 8,175 km.<\/p>\n\n\n\n

Varianta de trafic u\u0219or a centurii Ia\u0219i are prev\u0103zute trei componente<\/h2>\n\n\n\n

Sector km 0+000 \u2013 km 4+950
<\/strong>Varianta de trafic u\u0219or se desprinde din varianta de trafic greu, la intrarea \u00een localitatea Uricani, printr-o intersec\u021bie giratorie, men\u021bionat\u0103 anterior, \u0219i se desf\u0103\u0219oar\u0103 paralel cu r\u00e2ul Bahlui, la baza Dealului Catolicilor. Acest sector se termin\u0103 la intrarea pe Str. Cicoarei, municipiul Ia\u0219i, \u0219i are o lungime de 4,95 km. Elementele geometrice ale traseului corespund unei viteze de proiectare de 80 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

Sector km 4+950 \u2013 km 8+175
<\/strong>Sectorul analizat se desf\u0103\u0219oar\u0103 pe amplasamentul str\u0103zii Cicoarei, p\u00e2n\u0103 la km 6+500 (intersec\u021bia cu Calea Galatei), dup\u0103 care urm\u0103re\u0219te strada Arh. Ioan Berindei p\u00e2n\u0103 la intersec\u021bia cu Str. Nicolina. Un punct dificil al acestui sector o reprezint\u0103 strangularea de la km 5+500, unde platforma existent\u0103 are o l\u0103\u021bime de cca. 3,50 m. Acest sector se termin\u0103 \u00een B-dul Nicolina \u0219i are o lungime de 3,225 km. Elementele geometrice ale traseului proiectat corespund unei viteze de proiectare de min. 40 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

Penetra\u021bie (km 4+755) cartier Dacia
<\/strong>Penetra\u021bia c\u0103tre cartierul Dacia se desprinde din varianta de trafic u\u0219or la km 4+755, se \u00eendreapt\u0103 c\u0103tre r\u00e2ul Bahlui, pe care \u00eel traverseaz\u0103 cu un pod \u0219i se finalizeaz\u0103 dup\u0103 digul de ap\u0103rare, la intersec\u021bia cu Str. Str\u0103mo\u0219ilor. Penetra\u021bia are o lungime de 0,61 km. Elementele geometrice ale traseului corespund unei viteze de proiectare de 80 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

Este dezam\u0103gitor c\u0103 autorit\u0103\u021bile au p\u0103strat solu\u021bia din 2009 pentru centura ocolitoare. \u00cen condi\u021biile \u00een care\u00a0Ia\u0219i se afl\u0103 pe viitorul traseu al Autostr\u0103zii Unirii T\u00e2rgu Mure\u0219 \u2013 Ia\u0219i \u2013 Ungheni<\/a>, e de ne\u00een\u021beles c\u0103 centura ora\u0219ului nu prevede un profil de drum rapid.<\/p>\n\n\n\n

Sursa:promotor<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ora\u0219ul Ia\u0219i va avea o \u0219osea de centur\u0103, iar compania de drumuri CNAIR a semnat deja contractul cu proiectantul drumului<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":74040,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-74039","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-social"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/realitatearutiera.ro\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/autostrada-lugoj-deva-003.jpg?fit=1366%2C768&ssl=1","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p61naM-jgb","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/74039","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=74039"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/74039\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":74041,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/74039\/revisions\/74041"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/74040"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=74039"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=74039"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/realitatearutiera.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=74039"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}